老对手的新对决 大众帕萨特对本田雅阁

国内中型车市场上，有几位“老将”几乎是牢牢占据着销量及口碑的前几位，有日系三强：雅阁、凯美瑞、天籁，以及德系的帕萨特、迈腾，还有美系的蒙迪欧、君越等。它们各个都是家喻户晓且极具实力的选手，并且会随时根据市场的变化推出改款来进一步提升自己的竞争力，今年的成都车展前，新款帕萨特正式上市，新车针对外观及配置进行了升级，动力方面，车辆依然采用了1.4/2.0T发动机，今天就让我们来看看帕萨特面对日系常青树之一的雅阁究竟有何表现。

帕萨特作为一次中期改款车型，共推出13款车型，售价区间为17.99-25.09万元。其中，新车推出了10款燃油版车型，售价区间为17.99-25.09万元；PHEV版本共推出3款车型，售价区间为21.39-23.89万元。这次我们选择的是搭载2.0T发动机的2022款 330TSI 精英版，官方指导价为20.39万元。雅阁目前在售的则有11款车型，售价区间为17.98-25.98万元，分别采用1.5T发动机及2.0L油电混合动力。此次我们选择进行对比的是2018款 260TURBO 豪华版 国VI，搭载1.5T发动机，指导价为19.98万元，两车指导价差价为4100元。

两款车型都有着接近5米的车身长度和超过2.8米的轴距，在这一级别中都属于标准身材，相比之下帕萨特长度和轴距略占优，而雅阁在车身高度略微领先。从设计来看，雅阁给人的外观更为年轻运动。而帕萨特改款后的设计推出了两种截然不同的风格，分别应对年轻时尚和大气商务，两者都有着各自的特点，配置方面，帕萨特的优势在于提供了大尺寸轮圈及无钥匙进入等功能，而雅阁则有主动格栅及多层隔音玻璃等配置。

内饰部分新款帕萨特的变化不算太大，整体的设计依然是大众的典型风格，整体走的是简洁路线，副驾驶侧依然采用了大尺寸空调出风口设计。雅阁的内饰设计则保持了其一贯水准，设计如今看来略微显得有些老气，但用料和做工表都是同级别应有的水准。

两车的方向盘都采用了三幅式设计，无论是造型，手感以及功能方面的表现都让人挑不出毛病。而在配置方面，帕萨特采用了全液晶仪表盘，而雅阁只采用了一块7英寸的液晶屏，但好在设计上比较讨巧，看上去视觉效果也不错。

内部的配置上，帕萨特的表现经过改款升级后要更为优秀一些，尤其是在多媒体方面，帕萨特采用了一块8英寸屏幕，除了车联网功能外，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife和大众SVW LINK功能，而雅阁的7英寸屏幕不仅不支持触摸，且仅支持蓝牙电话等基础功能。并不带有手机映射及互联等功能。座椅方面，帕萨特采用的是真皮包裹，而雅阁级采用的是仿皮座椅，舒适性配置方面，帕萨特除了前排座椅加热外，还带有后排独立空调以及老板键等，这些都是雅阁所不具备的。

空间部分两台车尺较为接近，所表现出来的乘坐及后备厢容积也基本处在同一水平，相比之下帕萨特的优势主要体现在提供了全景天窗，对于车内采光表现更突出一些。

动力方面，帕萨特采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW，搭配7速双离合变速箱，而雅阁采用的1.5T发动机最大功率为143kW，搭配CVT变速箱，不仅排量更小，而且功率相比帕萨特更高。悬架方面，两车都采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，也是这一级别常见的配置，相比之下，雅阁带有可变转向比，以及帕萨特所不具备的经济驾驶模式，同时还带有主动降噪功能。安全配置上，雅阁相比帕萨特级多了并线辅助、车道保持、车道偏离预警等功能，同时还提供了行人保护功能。

编辑点评：

在国内中型轿车市场，可选择的车型和产品不算少，但实则主流的选择也几乎都是大家所熟知的这几款。今天对比的这两台中型轿车指导价都在20万元左右，如果算上终端优惠价格还是非常吸引人的，改款后的帕萨特外观有了较大的变化，双前脸设计可以更多的吸引年轻消费者的目光，同时多媒体系统更为智能，前后排的配置表现也更为突出。而雅阁同样是这个市场上久经考验的一款产品，年轻运动的外观同样能吸引不少喜欢的消费者，用料及配置表现同样不差，弱势在于车机系统有些落伍，但动力及驾驶辅助方面相比帕萨特更为突出，你更中意那一台呢？