国产奥迪A7L试生产，上汽拉长变三厢迎合国人，6缸会很贵

国产奥迪A7L试生产，上汽拉长变三厢迎合国人，6缸会很贵

奥迪汽车这么多年来在中国市场上早已经尝到了甜头，如今仅仅中国市场贡献的销量就达到了奥迪全球销量三成以上，所以不得不重视中国市场的发展。早在两三年前就有传言奥迪会设立第2家合资厂，今年上汽奥迪终于推出了旗下第1款车型，也就是引进国产化的全新奥迪A7L，从名字就能够联系到奥迪A7，确实可以将其理解为A7国产化版本，但是这款新车明显进行了本土化设计，相比原版海外奥迪A7差别还是挺大的。

最近这款车终于迎来了试生产，首批白车身正式下线，也就意味着距离最终量产已经不远了，按照上汽奥迪的说法，今年9月份就能够开启全系车型的预售。实际上此前已经有一款首发先行特别版进入预售阶段，当时特别版车型预售价70万，定价确实有点出乎意料，因为国产化之后的奥迪A7L采用了3.0T涡轮增压6缸发动机，定价就是会贵一些。

A7L尺寸进行了明显的加长，上汽奥迪显然希望这款车加长之后能够迎合国人的消费习惯，毕竟这么多年来中国消费者总是喜欢大尺寸产品。更改之后全车总长已经达到5076mm，车身宽度1908mm，轴距超过三米大关达到3026mm。而拉长之后整部车的姿态也有了变化，从原来的溜背轿跑炫酷造型变成了现在偏沉稳风格的三厢造型。

其实除了车身侧面的重要改动之外，头尾还是海外设计，比如车头黑色进气中网辨识度很高，搭配LED矩阵大灯，尾部则是更流行的贯穿式灯光。整体视觉效果看起来确实比A6L年轻运动一些，因为奥迪A7L本身扁平比就很到位，车身高度控制在1429mm，属于原厂自带的低趴宽体风格。

为了和奥迪A6L错开竞争，这款车并没有选择200T发动机，反而在环保标准相当严格的中国市场上坚持采用了3.0T动力，最大输出功率340马力确实比2.0T发动机上限很高，变速箱继续匹配7速湿式双离合。底盘方面采用的是前后5连杆独立悬架，这样能够提升整部车的操控上限，尤其高速过弯状态下前后轮的支撑性都会更好。

作为奥迪引进中国市场上的旗舰级别产品，全新A7L内饰设计科技氛围很足，虽然不是类似奔驰的贯穿式全液晶仪表，不过奥迪现在旗舰车型所用的三联屏也相当科幻。除了仪表盘和镶嵌导航屏幕，还搭配了空调控制触控屏，再加上氛围灯系统之后，夜间车内的灯效会很酷。

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