五菱形成公布全新标识和内饰定妆照，来猜一猜价格吧

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当某个车企发布全新品牌标识，基本预示了要创造一个全新的系列或者品牌；但是五菱似乎有些不同，该品牌发布的全新标识应用于星辰SUV，寓意为“希望之星”与星辰的命名遥相呼应，下面就来看一看全新标识和这台车的设计感吧。

图1、新标识

图2、星辰SUV正面45°

图3、星辰SUV尾部45°

客观评价其全新标识设计感真的是平平无奇，只是寓意确实不错，挺有抬头仰望星空的梦幻感；可是外观设计水平着实差了一些，尺寸标准为4594*1820*1740、轴距2750mm，宽度显然是不太理想的。近期生产的紧凑级轿车大都超过1800mm，SUV则普遍在1850-1950mm之前，凡紧凑级车大都接近1.9米宽；宽大的车身等于饱满的视觉效果，五菱星辰不够宽则会感觉“瘦瘦高高”，就像是宏光S3一样，看起来少了一些沉稳。

如果以10分制评分的话，个人会给星辰的设计打6分，宏光S3不及格；而宝骏530倒是可以给到7分，实车还算有些饱满的感觉。

那么在外观设计不够抢眼的前提下，这台车就要靠动力和内饰吸引关注了；五菱正是发布了星辰标识，同时也发布了星辰的内饰，环抱式中控台倒是显得比较宽大，悬浮屏幕、液晶仪表盘没有特别的亮点但也不差，很多车辆都采用这种设计风格，双色搭配、米色为主显得温馨一些。

D型三幅式方向盘有些运动感，较少的物理按键是个设计趋势，大部分功能都集成到车机屏幕中，预计高配也会有语音控制系统，很多功能都不用手动操作；不过机械档杆还是有些拉胯，现在流行的设计是电子档杆，毕竟这种档杆的智能化标准更高，不用担心错挂挡或者异响的问题。

中控台的设计感就是这样了，整体评分可以给出8分；全景天窗的应用一定程度地提高了档次感，后排座椅折叠之后无法放平有些遗憾。

内饰看完则要去看发动机和变速箱，重点要分析价格。

星辰的命名很有些深邃或忧郁的感觉，蓝色代表忧郁、深邃的黑蓝色的夜空会感觉深邃；但是星辰的发动机水平很浅，LJO-1.5T用于宝骏530、五菱征程（“大号宏光”）、五菱凯捷等车上；这台发动机的定位当然不高，原因在于仍旧使用多点电喷的技术，相比高压缸内直喷还是要差一些的，而且涡轮增压器不够理想。

标准为108kw/250N·m（2200~3400rpm）。

功率不够高、扭矩还可以，但是最大扭矩来得有些晚且开始下滑的转速节点太低；所以这台发动机没有理想的动力和油耗表现，五菱缺少一台优秀的缸内直喷发动机。

变速箱仍旧是上汽研发的无级变速器（CVT），这种变速器的特点是传动损耗较大、减速滑行顿挫、低温启动需要加热变速箱油几分钟甚至十几分钟（否则无法换挡），同时还有使用寿命偏短的缺点。CVT唯一的优点就是制造成本低，能拉低自动挡汽车的消费门槛，荷兰人范多明斯发明它的初衷就是让自动挡汽车更便宜，这点从价格最低的踏板摩擦车也可以得到印证、这些摩托车都用皮带轮的无极变速器。

那么星辰是否有性价比则要依靠价格来决定，因为发动机和变速箱本身没有什么竞争力，性价比指数全靠价格的降低来拉升。

五菱星辰的价格会是多少呢？

现在已经很难预测了，参考五菱征程这台MPV，在使用LJO配合六挡手动变速箱且配置足够低的前提下，这台车的指导价定在7.58-9.08万区间；毫无疑问这个价格是偏贵的，尤其是连发布之前作为卖点的8-9座都成为了选装配置之后。

五菱似乎有些“飘”，征程都敢于定出这么个价格，那么星辰的价格自然不会低；大胆预测其预售价可能会在8-13万区间，有上述图片显示的配置的版本，预计会在10万左右起售。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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