27万入手凯迪拉克CT6，市区油耗11左右，车主说出真实感受

汽车行业是科技工业领先的世界，很多制造商占据着市场份额，随着好车的增加，消费者做出更多的选择，购买者的要求也越来越高，没有羊站在街区门的最前面，奥迪A5在世界上占有一席之地，“山路利器”马自达CX-5，被车友誉为同级价格比之王，随着汽车车型的增加，汽车品牌只有一个优点不能保护市场，只有主动适应消费者的需求才能取得成功，就像是凯迪拉克CT6。27万入手凯迪拉克CT6，市区油耗11左右，车主说出真实感受。

大家好，我是凯迪拉克CT6车主王，这辆车是听取父母的建议，咬紧牙关拿来的，我有车已经五个月了，我跑了3200公里，我对这辆车还很熟悉，当时，有人建议我选择星道TX，它的价格和凯迪拉克CT6差不多，但我更喜欢凯迪拉克CT6，接下来，分享一些心得。

外观自不必说，这是我选择这辆车的主要原因，大气延长后的车体非常动态，是非常结实的车尾，LED前灯7个字后，灯的可视度很高，前灯中有凯迪拉克的英语标志，泪光式头灯和“7”字型尾灯有着相互的好处，认识度足够。

内部装修果然是美型，我有点内行，适合这个价格，室内装饰中控制液晶大屏很有科技感，触摸按钮反馈及时，周边是烤钢琴漆，设计简洁大方，座椅是真皮座椅，包裹性好，坐车很舒服，同时，也有气氛灯，对全系列的声音和ANC主动噪音降低也满足。

空间方面，空间还可以，不算大，十分有用，但是5个人一起做的话，中间突起的位置会影响乘坐的感觉，各种保管空间都不一样，我感觉很像人，行李箱的空间也很大，偶尔出差放个行李箱就足够了。

说到舒适性和舒适性，这辆车做得很好，即使经过几个摇晃的道路，也感觉不到全体的人都会飞起来，整体人的成长空间有很多，整体很舒适，噪音很少，座椅的皮比较软，坐着也不累。

在动力上看，动力系统非常强大，车都觉得买回来了，你不享受它的最大性能，动力是2.0发动机，最大马力是241，这个动力完全可以满足我的需要，动力正朝着10AT通用的变速器前进，换齿轮没有挫败感，也能节约油，还可以吧，开始晚了，但是中后段的速度没问题，不知不觉就超速了。

操作性可以操作CT6的这辆车，我也不是老司机，总之，我觉得开车舒适就好了，方向灵活，方向清晰，女性开车的话，不用担心方向盘的重量，悬架很结实，坐着很舒服，底盘太低了，刹车性能没问题，刹车踏板的调教是美型的，踩刹车有点有趣，关于汽油的消费，一般在市区开车，耗油量是11个左右，上高速的话可以节省9个左右的耗油量。

总的来说，现在的汽车制造技术每天都在更新，一种车型只要正确排列自己的位置，就能得到更新的突破，好像是凯迪拉克CT6，但是，凯迪拉克CT6有优点，也有缺点，对于凯迪拉克CT6来说最满意的是CT6的形状，一看就无比喜欢，那个拐角清晰的线，大的车身，回头率还很高，但是，最不满的是底盘，真的很低，过个大坡啥的心惊胆战的，就怕把底盘刮了，心疼加肉疼啊，关于这个好评持续的凯迪拉克CT6，大家有什么样的态度呢？