廉价版特斯拉将没方向盘和踏板，马斯克爆Model 2配置细节

透露出特斯拉更为激进的未来设计理念：旗下平价版新车Model 2将不会配置方向盘和刹车、加速踏板，一切纯靠FSD系统，预计在2023年推出。

如此“魔幻”的理念，在概念车领域是一件司空见惯的事情，如先期发布的现代Prophecy，奔驰Vision ATVR，以及大众的I.D.Vizzion等，但在量产车上能够有足够的勇气做此种程度的断舍离，特斯拉还是行业内的第一位。

有没有实现的可能？

放在其他品牌上，大概率是不会的，当然了放在特斯拉身上可能会实现，参考特斯拉的产品推广，一向不按常理出牌，神奇的地方即使如此都还能大概率一一实现一再跳票的Roadster和Cybertruck另说哈，2019年发布的Cybertruck，2022 年才能量产，2023 年才会大规模交付，更别提2017年发布的Roadster了。

FSD的芯片研发，到纯视觉自动辅助驾驶路线的坚持（目前行业内做得最好的还是它），再到发射星链，甚至登陆火星，特斯拉在科技方面的研发实力是有目共睹的，真要有无方向盘踏板的车出来，并不会觉得是特斯拉不会干的事情。

毕竟在FSD上的研发，马斯克是向来具备极高的自信。

特斯拉内部会议还指出，在下周9月6日之后，特斯拉还将完成对FSD Beta V10 的研发，其功能将会非常强大，两周后即会开放升级请求给特斯拉用户。

可以确定的是这样“超前”化的车型是铁定不会在中国市场进行投放，中国市场依旧是相对中规中矩的。毕竟工信部未来10年内（虽然10年后也一样）是不会接受没方向盘和踏板的民用车辆。在海外第一阶段也不会被大规模认可，参考特斯拉无人驾驶出的事故，再OPEN的国家都不会完全放手。

大概率会参考国内的无人驾驶车使用场景：出现在封闭式场地，用以物流运输啥的地方。

而且该技术也不可能会在Model 2上出现。

原因很简单，Model 2的定位是廉价车，售价在2.5万美元左右（这个新的价位是通过特斯拉新的电池单元和电池制造工作实现的，马斯克曾表示，这样可以将电池成本降低 50% 以上），就算“鲶鱼”真的从L4甚至L5了，率先装备的也应该是旗舰比如S，而非2。

至于名字，Model 2也极有可能被淘汰，毕竟马斯克已经不止一次的表示，自己十分讨厌Model 2这个名字，其产品系不会继续使用数字做命名，当年选择叫Model 3纯粹是因为 Model E 被福特注册了。

在行动不便人士出行层面，马斯克也将其考虑至产品版图中，在未来几年内会针对他们开发出无人驾驶小巴，用于协助残疾人士的出行。

在特斯拉的会议中，依旧保留住了马斯克的传统跑火车环节——马斯克认为 10 年以后自己将去火星。

个人认为当娱乐环节听听就是，成功的可能还是比较渺小的。

#特斯拉#

1.《廉价版特斯拉将没方向盘和踏板，马斯克爆Model 2配置细节》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《廉价版特斯拉将没方向盘和踏板，马斯克爆Model 2配置细节》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/junshi/1929089.html