价位开始低头，外观不再套娃，大众帕萨特竞争力变强

价位开始低头，外观不再套娃，大众帕萨特竞争力变强

如果和老一辈车迷谈中级轿车，往往话题就绕不开帕萨特这款车型，因为大众帕萨特引进中国的时间确实很早，当年帕萨特也是公务用车的主力，十几年前能开上一台帕萨特是很有面子的，所以这款车在老一辈车迷心目当中地位相当高。然而近两年大众帕萨特遇到了一些问题，比如中保研的碰撞测试成绩不太理想，也让帕萨特产生了很多嘲讽的梗，短期之内确实影响到了销量。不过大众帕萨特依然是销量大户，今年2022款全新帕萨特更新诚意也很足。

新车价位策略明显开始低头，2022款帕萨特起步定价17.99万，燃油最高配版本25.09万，这样的价格区间无论是对比2021款还是2020款，价格门槛都是有明显下调的，这也就意味着大众汽车开始逐渐降低身段，因为面对越来越激烈的竞争，大众汽车肯定也要稳住自己的销量基本盘，新车降价就是最好的策略。

很多年轻车迷其实有点瞧不上大众帕萨特，因为外观设计没什么特点，甚至被称之为套娃车型。但是新款帕萨特已经不一样了，这次外观设计区分为两种不同的风格，除了有比较沉稳商务的前脸设计之外，还有一种星辉进气格栅设计，这就显得非常年轻化了。车身侧面肌肉腰线更加突出，车尾提供流行的贯穿式灯光，总体来看大众设计师团队正在迎合中国本土审美理念。

打开车门之后也能感受到变化，相比原来存在的塑料感，新款帕萨特中控台面更加精致了，除了有全液晶仪表盘，还有主流尺寸镶嵌导航屏幕。多功能方向盘造型偏运动，中间大众车标也变得纤细扁平，副驾驶正前方提供了氛围灯装饰面板，钢琴烤漆质感也很高级。再加上拼色座椅面料，车内氛围至少年轻了10岁。

可以看出以上都是夸全新帕萨特的设计有改变，不过动力总成还是老样子，最低配版本继续提供1.4T涡轮增压发动机，150马力对于一款中型轿车来说，真的不太推荐，更何况匹配的是7速干式双离合变速箱。如果真想选燃油版帕萨特，还是建议2.0T动力，低功率186马力，高功率220马力，匹配7速湿式双离合，无论是可靠性还是操控质感都会有不一样的感觉。

总体来看全新帕萨特竞争力明显变强，针对网络上的一些槽点，上汽大众正在吸收借鉴，面对网友的很多吐槽，并非油盐不进，如今大众汽车也开始灵活多变，因为早已经不是有恃无恐的时代了，好的产品才会继续拥有高销量，如果一成不变，将来完全有可能被淘汰。

问题来了，你觉得新帕萨特设计感如何？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。