也许会有人说我娇柔做作，但我还是要在这里说一句：当大众宣布从2023年开始逐步取消手动挡车型时，我的心情有些失落。
如果宣布这个决定的是日产，又或者是同样“无聊”的丰田，我的内心或许不会泛起半点波澜。但是，这是大众啊，这是最钟爱手动挡车型的欧洲车企之一，而且还是被誉为在所有平民家用车当中最会造手动挡的车企，如今连大众都放弃手动挡，我怎么可能不会煽情呢？
我承认，曾经既费油又不聪明的自动挡变速箱，如今已经发展至相当成熟的高度，加上城市堵车的问题日益严重，手动挡的占比只会越来越低。其中AT变速箱从4速来到了10速的时代，就连本田飞度和丰田雷凌等车型都清一色地标配CVT变速箱，不再用手动挡变速箱来降低价格门槛了。
但是，夜深人静时每一次降档补油，灵活地操作手动变速箱，感受人车合一是多么美好的一件的事情啊。况且即使自动挡变速箱再聪明，降档逻辑又有多积极，始终没有十足的把握摸清驾驶员的意图，如果手动挡变速箱彻底被民用车市场淘汰，那么下一代车迷所感受到的汽车文化，永远都是“残缺”的。
在某种意义上，这或许就是“君生我未生，我生君已老；君恨我生迟，我恨君生早”的遗憾，真为他们感到惋惜。
电动化加速MT死亡
其实话又说回来，尽管手动挡变速箱的占比日益降低，但其占比降低的速率并不至于令到大众汽车在2023年开始淘汰手动挡。毕竟欧洲地区手动挡车型的占比仍然接近50%，步履蹒跚的老太太都能灵活操作手动挡，哪怕大众汽车最大的单一市场——中国不需要手动挡车型，大众汽车也没必要在全球市场取消手动挡。
事实上，无论自动挡还是手动挡，谁才是消费者的心头好，对于所有车企来说都没有太大的不同，它们如今逐步放弃手动挡车型，只不过是因为电动化趋势加速了手动挡变速箱的淘汰。而当世界各地开始禁售燃油车，当电动车成功将燃油车革命之后，未来的汽车是否需要变速箱，是否会保留变速箱都还是一个未知数，那就更别提“落后”的手动挡了。
同时随着辅助驾驶系统和自动驾驶技术的进步，手动挡变速箱的生存空间也必然会变得更加狭窄。因为拥有一套功能强大辅助驾驶系统的智能汽车，不可能匹配手动挡变速箱吧？甚至当自动驾驶技术成熟之后，对于一辆支持自动驾驶汽车而言已经不需要驾驶员了。
对此，经常有车友开玩笑的方式“诉苦”，以后燃油车会成为奢侈品，搭载手动挡的车型也将会两极分化，一类在天，另一类在地。时代变了，只有有钱人才买得燃油车，只有有钱人才买得起手动挡。以前，没钱买手动挡。以后，没钱买手动挡。
电动化还会纯粹吗
不可否认，电动化改革可以令到动力变得更加廉价，电动车平台的架构布局自由度也比燃油车更高。与燃油车相比，电动车更容易实现强动力、低重心以及后驱布局，似乎有着更加出色驾控底子。
但纵使电动车的性能再强，对于不少燃油车拥趸来说，电动车始终缺少了至关重要的“灵魂”。比方说电动车没有了发动机的心跳，没有了排气管的轰鸣，也没有了略带水果味的尾气。（汽车尾气里面含有乙醛，乙醛是一种水果香味的物质）
前段时间，国外机构公布了一组颇有意思的调查数据，美国当地有1/5从传统燃油车换开新能源汽车的司机表示，当他们开上新能源汽车时，自己最怀念的是汽油味。
基于此，福特汽车此前为了配合自家首款电动车——Mach-E车型上市，专门聘请知名香水咨询机构设计出汽油味香水，推出一款命名为Mach-Eau的汽油味香水，弥补部分新能源车主对汽油味的怀念之情。福特公司表示，该款香水不仅仅包含汽油味，还带有橡胶和动物野性的气味。
相似的案例有很多，比方说欧洲一家公司此前专门为特斯拉打造了一套“排气”系统，特斯拉车主只需要付出10000元，就能换来一套法拉利、兰博基尼和奔驰AMG等品牌性能车的同款声浪。虽说这种声浪实质上是“自欺欺人”，但是它可以像仿真电子鞭炮一样环保。
而无论是特斯拉的模拟声浪，还是福特Mach-E的汽油味香水都在告诉我们，仍然有不少人在怀念燃油车的“缺点”，在他们看来，这些缺点就是燃油车的灵魂所在。
当然，手动挡被淘汰是不可逆的事情，这是时代进步的需要和结果，而且并不是一件坏事。如果未来的车迷也像我们一样放不下手动挡，也可以选择驾校同款的手动挡纯电动车，效果上比模拟器要更加真实一点。
（部分图片来自网络）
1.《连大众也没有手动挡了，以后还有谁考C1驾照》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《连大众也没有手动挡了，以后还有谁考C1驾照》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/junshi/1931116.html