特斯拉上海超级工厂因“缺芯”停产4天

近日有消息称上个月特斯拉上海超级工厂因为缺少芯片而被迫停产了4天，而特斯拉对待这一消息则是连连否认。

虽然特斯拉出面解释，但是很多人还是认为，无风不起浪，毕竟特斯拉的公关手段大家都是见识过的，能在那么多安全事故过后安然无恙，可谓是业界“神话”。

其实不仅是特斯拉，现在全球的智能汽车芯片都处于短缺状态。不少汽车厂家还因此被迫缩减了产能。

丰田汽车九月份预计将减产了40%，奔驰、奥迪等老牌车汽车也预计减产50%左右。可以看出，目前全球的汽车行业都在面临缺芯的困境。那么究竟是什么造就了现在这一局面呢？谁才是幕后黑手？

全球汽车行业正在井喷式发展

全球的汽车行业发展过于迅猛，可能是当前汽车行业缺芯严重比较重要的原因。我们都知道，近几年汽车正在向新能源、智能化、无人驾驶等方向发展。而这些领域都离不开智能芯片的支持。

而所有车企都在朝这一领域奋进的同时，导致的问题就是，芯片的产能开始跟不上了。

我们都知道芯片行业的产能本身产能就比较有限，而近几年全球汽车行业对于芯片的需求几乎是成倍数在增长，这对于芯片制造产业来说无疑要承受巨大的压力。

尽管目前许多的芯片供应厂商都在尽可能地扩大生产规模，但是想要短时间之内完全满足各大厂商们对于芯片的需求是不现实的。

大批芯片代工厂停工

出于对制造成本的考虑，目前全球的劳动密集型产业都在向东南亚转移。目前马来西亚已经成为了汽车智能芯片电路封装的主要集中地之一。

这一次“黑天鹅事件”在马来西亚再一次加重，官方只得关停了大部分的汽车芯片工厂，这就导致许多芯片供应商的供应链出现了断裂，短时间之内芯片的产能很难恢复。

从这一点我们也能看出，如今全球的经济和科技正处在高度的合作和交流之中，没有一个国家可以独善其身。

就像谁也没想到全球的汽车芯片产能会被马来西亚“卡住脖子”。因此，我们应该明白互利共赢才是社会发展的主基调，只有学会合作才能更好地发展。

老美的火上浇油，难逃其责

然而似乎不是所有国家都明白合作共赢的重要性，坚决要搞技术封锁和拉帮结派的戏码，相信我不说大家也知道是谁，没错就是老美。

这一次的全球缺芯老美是难逃责任的。随着科技的不断发展，全球的芯片产业无论是在更新换代速度，还是产能方面都应该是不断增加的。

然而这几年在老美的搅局之下，全球的芯片行业不仅发展速度延缓，甚至许多知名供应商还在老美的打击下，元气大伤。

老美的目的很简单，仗自己“家大业大”，就算是两败俱伤也能耗死其他国家。它想用这种方式把整条芯片供应链都掌握在自己手里。

然而老美这样的做法显然有些“眼皮大，肚皮小了”。且不说老美没有实力吞下整个芯片行业，就算有实力，吞下整条供应链对于老美有没有好处，这还要打一个问号。

老美的贪婪之心作祟，最终不仅会导致自己元气大伤，也会导致全球的芯片行业发展误入歧途，可谓是百害无一利。

贪婪只会让老美自掘坟墓

如今老美自己造孽的行为不仅让全球芯片行业遭遇寒冬，也让自己一起遭了秧。

有外媒报道称，老美目前国内芯片供应也出现了非常大的问题，不仅仅是汽车芯片，包括手机、电脑、智能设备等多领域的芯片都存在这严重的“缺芯”现象。

许多企业已经被迫缩减产能，甚至有些企业被迫陷入短暂性停产。目前许多企业已经向老美官方提出建议，希望官方能够出面，从国外寻求芯片支援。

也有人提议老美应该自建芯片产业链，希望能够通过这种方式满足国内对于芯片的需求。

然而不管采取哪种方式，都无法在短期内实现国内芯片需求的满足。

老美的贪婪最终也让自己尝到了苦果。希望在未来老美能够好好反思自己的过错，不要不思进取让错误愈演愈烈，最终不仅是整个芯片行业遭到重创，老美自己也会承受巨大的损失，老美越早明白这个道理，就能越早为整个行业止损，还是那句话，目前互利共赢、共同进步才是世界的主基调，而内耗，只会让大家一起开倒车。

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