中国直升机 “黑鹰”直升机在中国，5000万元一架值不值？

“黑鹰”，10吨级通用直升机，传奇机型。在其诞生后的美国历次重大地面军事行动中，几乎都有“黑鹰”的身影。在中国，也曾有24架“黑鹰”直升机，其中4架坠毁。

“黑鹰”由美国西科斯基公司于1970年代生产，通用性好，维护简便，皮实耐用，被动防护能力好。可以搭载11名士兵，紧急时搭载20名，能够吊起4吨重的货物或武器。这样一款强悍的直升机，真正让陆军飞起来。

1984年，中国从美国购买了24架民用“黑鹰”直升机，含配件等总价1.5亿美元，单机价格核算达到5000万人民币。在那个年代，这绝对是一个大单。但事实证明，这钱花得值。

“黑鹰”来到中国后，起初部署在空军，后来成为新成立的陆军航空兵部队的宝贝。“黑鹰”还有一大特点，是高原性能极为优秀，动力充沛。因此，这些“黑鹰”常年在青藏高原执行任务，立下汗马功劳。不过令人悲伤的是，先后有4架“黑鹰”失事。

1987年10月，一架“黑鹰”在青海省内坠地，3人牺牲15人受伤，原因是尾桨突然失效。经过我方专家组努力，发现直升机尾桨上发现一道很难查验的金属刀痕，这个刀痕导致金属疲劳，造成坠机。为此，美方赔偿中方300万美元。

1988年5月，一架“黑鹰”在飞越海拔4200米的多雄拉山口时，因为气象原因在山坡上撞毁，所幸机上人员安全。1989年4月，一架“黑鹰”飞行在林芝墨脱间的航线上，不知在何处失踪。军地搜索了4000多平方公里的地域，未发现失踪飞机。直到数十天后，当地群众在多雄拉山口东侧发现直升机残骸和4位烈士遗体。

1991年6月，一架“黑鹰”因气流混乱撞到山峰上，13人牺牲，其中包括将官1人、校官7人、尉官4人、士官1人。这是“黑鹰”在中国最严重的一次事故。

中国也曾想仿制“黑鹰”，但因为工业基础薄弱，发动机问题难以解决，工艺水平和材料技术很多环节差距太大，未能实现。如今，中国的“直-20”已经首飞，未来服役后，将大幅提高我军空中突击能力。