安225在中国生产 世界最强运输机安-225落户中国，计划2年内造出第一架！

乌克兰安东诺夫公司向中国空域产业集团转让了运输机安-225梦幻号的所有权和图纸、设计文件的使用权。俄罗斯还将以类似条件向中国转移远程干线客机的生产技术。中国公司计划在2019年上半年制造出第一架该型飞机。

安-225“梦幻”重型运输机资料图。

随后，俄罗斯又以联合研制的形式向中国转移了米-26重型直升机的生产技术。

米-26直升机

安-225是安东诺夫设计局研制的超大型货运飞机，总设计师是维克托·托尔马乔夫。安-225为肩扛式机翼设计，两个主翼下安装有6具马达西奇公司生产的D-18T大型航空发动机，多支点起落架上有28个轮胎。它长84米，翼展88.74米，最大起飞重量640吨，机舱最大载重253.8吨，机身顶部最大载重200吨，是目前世界上重量最重、运力最大的飞机。

安-225运输机

安-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号(Буран / Buran)航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。

安-225现今此机属于乌克兰，原计划制造两架但最终只完工了一架。1985年中期开始设计，在1988年完工出厂，并于12月进行第一次试飞，1989年5月1完成首次暴风雪号的背负飞行 。

第二架安-225为苏联太空探索计划而制造，结果由于当时苏联经济的恶化而终止。第二架安-225采用后部装货舷门和新尾部设计，同时装有一个单一的垂直尾翼。在设计上，第二架安-225的运货效率要高于第一架 ，未完工的安-225机身也被封存。

而今对于多领域科技发展的中国来说，军事装备是必不可少的要求也越拉越高，而对于而安-225重型运输机和米-26重型直升机正好符合这个要求。安-225大型的承载量可以满足大批出口的重型机械设备的需求和用途。

对于安-225和米-26的需求中国是有需求的，安-225运输机的发动机技术虽然已经服役多年，但是技术成熟，乌克兰已经再也没有继续制造安-225的能力和财力，米-26在俄罗斯也大体如此，预计中国在获得这两型大飞机的技术后，中国空军对于发展其他地区的兵力投送将会有更大的进步，这对于中国军队来说是个绝佳的机会和不错的策略。