057型护卫舰 国产057型护卫舰曝光了？用的竟是这种发动机

近来，东海舰队的新型驱逐舰进入海军修船厂坞修之时，有相关媒体报道更换了主机，而相关媒体的主机指向主要是燃气轮机和柴油机。今天笔者就来做一评论。

从东海舰队的驱逐舰看，主要有这几类，首先是051型旅大级驱逐舰，其二是四艘现代级驱逐舰，这两种驱逐舰均是采用蒸汽轮机加锅炉的组合方式，旅大级采用的是453型蒸汽轮机，单台功率36000马力，而俄罗斯制造的现代级驱逐舰俄制GTZA-674型蒸汽轮机，是瓦良格号的TB-12蒸汽轮机的改进型，其单台功率达到50000马力，在采用两台该型蒸汽轮机的情况下，其功率可以达到100000马力，而第三种及第四种驱逐舰，则分别指的是四条052C驱逐舰和在建中陆续交付东海舰队的052D新型驱逐舰，他们的动力采用CODOG柴燃交替动力，而没有采用CODAG柴燃联合动力，均为两台国产QC280>25000燃气轮机，加两台国产皮尔斯蒂克柴油机。虽然其加速时候的总功率不如柴燃联合的CODAG功率之高，但基于GT25000的近30兆瓦的单台功率，也足以使之保持30节左右的高航速。而此次东海舰队新驱进坞中修，全面更换主机，也标志着中国的GT25000燃气轮机的生产，已经开始稳定大批量供应海军部队，这不啻是一道天籁之曲，滋润着军迷的心田，也为中国船用燃气轮机的良性发展开了个好头。

从GT25000燃气轮机而言，该燃气轮机原本是乌克兰曙光联合体的最新产品，作为前苏联唯一的燃气轮机生产配套厂家，GT25000燃气轮机是其基于M80燃气轮机加零级后的作品，最初命名为DA80，后来乌克兰独立后，被命名为UGT25000，其初始功率也达到了25兆瓦，量产型功率达到接近30兆瓦，是前苏联的第四代船用燃气轮机，代表着前苏联船用燃气轮机的最高水平，中国在90年代即引进该技术，并开始吃透其技术要领，在乌方帮助下完成了其中国国产版GT25000&QC280燃气轮机，进入本世纪第二个十年后，该款燃气轮机逐步开始量产，并实现了大批量生产，一年的生产台数达到了两位数，这也得益于中国基础重工业的进步，而西安阎良三角集团的四万吨大压机及四川德阳二重的八万吨大压机在其中也功不可没，顺利完成了燃气轮机大型涡轮盘的模锻工作，这也使国产GT25000燃气轮机得以源源不断的供应战舰，这也是中国052D驱逐舰量产速度之快的真正原因，而随后的055大驱也正亟需着GT25000燃气轮机的大批量产，供应其的不间断建造。而就基于国产太行发动机 燃气发生器发展的系列燃气轮机而言，其也不甘人后，先后发展了QC70、QC185、QC200和QC400等多款船用燃气轮机，其中QC185&QC200燃气轮机极有可能应用于未来的5000吨级057型护卫舰，该款护卫舰的动力系统采用柴燃交替+综合电力系统组合的动力配置，可以为054A护卫舰的后继型057型护卫舰提供更加强劲的动力，和更加静音的效果，其高速性的动力配置，可以说已经接近了中国90年代建造的052A型驱逐舰，堪称不是驱逐舰，胜似驱逐舰的护卫舰，在未来的航母编队中，同样起着快速伴随的带刀护卫的角色！

在俄罗斯的22350和11356M驱护舰面临着无心可用的燃气轮机之窘的尴尬局面时，中国的船用燃气轮机则开始着井喷式发展，尽管现在已经进入了寒意袭人的冬季，但中国的燃气轮机的发展却暖意融融，酝酿着春的气息；而中国船用动力怒放的日子，相信已经近在眼前了！End！