苏25 苏25为俄立下无数战功，中国同型战机为何退役后无新机接班？

苏-25UB攻击机坠毁事故现场。

据俄罗斯媒体报道，日前在斯塔夫罗波尔边疆区坠毁的一架苏-25UB攻击机，现在已经确认两名飞行员已经死亡，此前俄罗斯国防部曾经称飞行员成功弹射。

从俄罗斯媒体的报道看，坠机现场十分惨烈，飞机与地面撞击发生爆炸，驾驶舱据称扎入地面三米深，可见撞击时的力道之猛。

俄罗斯国防部称，飞机失事时，飞行员正在完成名为“死亡筋斗”的特技飞行，这很可能是导致飞机失事的主要原因，飞机坠毁的时候机上两名飞行员没有足够时间弹射。

在做死亡筋斗这个动作时，若拉起不及时就会导致飞机直接撞地。

与莫斯科航展上飞掉机翼翼板的米格35不同，苏25是一种相当“古老”的飞机。它于1968年研制，1975年首飞，1984年列装，算下来迄今已经服役35年。

和美国的A10一样，作为强击机，苏25“皮糙肉厚”。

最让人乐道的就是采用了钛合金防弹座舱，像一个浴盆一样把飞行员包裹在其中，其装甲厚度为24毫米，足以抵御地面小口径武器的射击，在入侵阿富汗时，经受住了阿富汗游击队23毫米机炮的考验。

前苏联时期设计制造的苏-25攻击机在阿富汗战争中表现出色。

火力方面，苏25装备一门双管30毫米机炮，有的型号也装备一门30毫米6管加特林机炮，但是和A10的机炮不同，苏25的GSh-6-30加特林机炮采用内能源，也就是炮弹发射后产生的火药气体作为动力推动炮管旋转，并持续射击。而A10的7管机炮使用电动机作为动力。

苏25装备的机炮射速极高，双管机炮每分钟射速高达3000发，6管机炮最高每分钟6000发，但是它携带的炮弹却较少，只有250发，只能支撑几个点射。

这也是它和A10的一个区别，毕竟A10攻击机号称是会飞的机炮，装弹量过千发，最大弹量有1350发，按照一个短点射50发计算，能打27次。

苏25的火力来自多种多样的机载弹药，它最多可以挂4.4吨重的武器弹药，机身有10个外挂点，能够挂载各型火箭弹、炸弹、空对地导弹。

苏25号称“飞行坦克”，火力十分强大。

在执行反坦克任务时，苏25可以在两侧机翼下各挂8枚“旋风”反坦克导弹，这种导弹射程10公里，能够穿透1000毫米厚的装甲，它的性能十分类似美国“地狱火”导弹。

苏25攻击机算得上身经百战，从阿富汗战争、车臣战争到最近的叙利亚战争，都曾经冒着炮火执行对地攻击任务。

虽然身披重甲，不过战损也是不少，在阿富汗有23架苏25被击落，不过这也并非是它的问题，毕竟苏25执行的是低空任务，速度又慢，所以不可避免要遭遇地面炮火洗礼。

被毒刺防空导弹击中后安全返回的苏-25攻击机。

在实战中许多苏25战机被打得千疮百孔，仍可以带着一身伤痕返航，这是因为除了驾驶舱外，它的发动机也被不锈钢、防弹装甲保护，等闲难以轻易被打下来。

苏25最近一次战损是2018年在叙利亚，是遭地面便携式导弹命中，飞行员跳伞后被武装分子包围，最后拉响了手榴弹。

可以说，只要俄罗斯军队有作战任务，几乎都可以看到苏25的身影，虽然它在速度机动性和航电等方面，都远远落后于现在的先进战机，但是凭借顽强的生命力和强大的攻击力，还有便宜的价格，依然牢牢地在俄军占据着一席之地。

说到这里，就不得不提一下中国的强五强击机，作为中国最后一款对地攻击机，强五的研发历史里苏25更加悠久，它从1968年服役，直到2017年退出现役，总共在解放军装备了49年时间，出现了相当多的改进型，强五最耀眼的功绩就是曾经进行过氢弹投掷试验，并取得成功。

强5强击机。

虽然强五的升限和速度都超过A10和苏25，不过在2017年，解放军还是一次性将其全部退役，要知道最后一架强五是2012年才交付，刚刚服役五年时间。

退役强五的原因很简单，首先是它的天生缺陷，使得改进余地不大，机体太小，航程短载弹量小，航电设备也比较落后，已经难以适应现代化战争的需求；另外它主要用于反装甲集群作战，目前中国军队并没有这方面的需求。

在强五退役后，中国也没有再研发新的攻击机，对地攻击主要由歼轰7这样的战斗轰炸机负责，此外像歼10、L15也可以分担一部分对地打击任务，更何况还有异军突起的无人机。

航空飞镖2017比赛中，由于强5退役，L15替代其参加了强击机组比赛。

随着精确制导武器的广泛应用，过去使用非制导炸弹、火箭弹还有机炮，需要冒着极大风险进行多次低空射击才能完成的战斗任务，现在可以在地面火力防御圈外就能完成，所以再开发一款慢速的攻击机必要性已经不大。

中国空军目前迫切的，还是增加五代机数量，研发新一代大轰，研发下一代舰载机，这些都比性能单一的对地攻击机重要得多。