大国航空 全球航空大国实力排名，中国排第几？

第一 美国

这个国家，自从有航空业以来，就稳稳霸占航空第一大国的交椅。中间有苏联争了一下，不过还是甘拜下风。国际民用航空法的框架基础之一就是1944年，FAA制定的一些列技术标准已经成为国际民航通用标准）。全球最大的飞机制造商波音公司也在美国。这个国家目前拥有全球最多的机场，最多的民用飞机以及最多的飞行员。军用航空更不用赘述，曾传言美国在二战时期造了30万架飞机。波音、湾流、豪客、赛塞纳、罗宾逊的存在，可见其航空工业的强大，航空发动机制造有普惠和通用集团。

此外，美国的航空运营能力更是无可攀比，其空域管理体系被世界各国效仿，FBO管理系统是私人飞行和公务飞行的高效便捷的保障，在智能手机上就可以通过互联网完成登机前的所有流程。

空域面积：★ ★ ★ ★ ★

飞机数量：★ ★ ★ ★ ★

航空工业：★ ★ ★ ★ ★

航空管理：★ ★ ★ ★ ★

第二 巴西

巴西幅员辽阔，国土面积854.7万平方公里，世界第五，辽阔的空域，广袤的海洋和热带雨林成了巴西天然环境优势。以巴西的经济水平，航空业发达确实出人意料，而又在情理之中。巴航工业在全球飞机制造业排行第三，在波音空客之后，庞巴迪之前。截至2010年，就已向全球45个国家交付了6000架飞机，我国一些航空公司也有采购，海航就一次性买过巴航的ERJ145和E-190各50架。除巴航工业外，巴西政府还与美国通用电气成立合资公司——塞尔玛公司，引进美国技术。目前，巴西全国拥有通用飞机数量1万多架，共有约3350个机场可使用，其中有741个公共机场和17个公共直升机场。巴西的飞行员总数约为8万人，飞行员培训和认证体系世界领先，160家飞行俱乐部，100多所飞行学校提供着源源不断的航空人才。中国各大航空公司每年也会从巴西引进机长，因为相对于其它欧美国家，该国机长的性价比比较高。

空域面积：★ ★ ★ ★ ★

飞机数量：★ ★ ★ ★

航空工业：★ ★ ★ ★ ★

航空管理：★ ★ ★ ★

第三 加拿大

加拿大国土面积全球第二，空域广阔，因此航空业也十分发达。庞巴迪宇航，钻石飞机工业，普惠发动机加拿大分公司，都是其航空工业的主力。加拿大拥有大小机场6000多个，民用飞机36450架，私人飞机就占了29236架，位居世界第三，人均拥有飞机数量排第二。加拿大水域辽阔，雪地较多，因此水上飞机和雪地滑行机的占比较大。航空人才培训，也是近几年加拿大财政的重要支持业务。加拿大目前拥有持照飞行员6.2万人，198所飞行培训学校，吸引着全球各地的飞客们前去考飞行执照，关键是，价格厚道，教学优质。空域面积：★ ★ ★ ★ ★

飞机数量：★ ★ ★ ★

航空工业：★ ★ ★ ★

航空管理：★ ★ ★ ★

第四 法国

法国是欧洲航空工业的代表，欧洲的老大。法国是现代航空启蒙最早的国家，热气球、飞艇、早期直升机的雏形，都是法国人发明的。国际民用航空法最早的框架版本就是1919年的，空客总部在法国，直升机制造巨头欧洲直升机公司也是法国的，法国的航空制造能力是可以与美国相互较量的水平，其军用飞机制造能力也十分了得，幻影2000系列是军机里的明星，法国的航空制造业与航天制造业齐名，欧洲宇航局总部就在巴黎。巴黎是欧洲航空枢纽，大型客货运机场就有三个，戴高乐机场，奥利机场和伯伟机场。境内航空公司法国航空，在2004年收购荷兰皇家航空公司后，组成法航荷航集团，成为欧洲最大的航空公司，全球前三，同时也是“天合联盟”创始成员之一。空域面积：★ ★ ★

飞机数量：★ ★ ★

航空工业：★ ★ ★ ★ ★

航空管理：★ ★ ★ ★

第五 俄罗斯

得益于苏联留下来的老家底，俄罗斯无论在民用航空制造还是军机制造上，都曾做过巨头。不当老大好多年后，俄罗斯在这方面仍然可以自给自足，不用靠别国支持。俄罗斯的苏式飞机，好像是从另一个娘胎里出来的一样，从设计到技术都自成一系。笨重的图系列，伊尔系列，RRJ系列，与空客、波音或是ERJ系列还不能相提并论。但是，俄罗斯飞行员的技术完全可以弥补这些瑕疵，毕竟战斗民族的魄力与胆量还是很难学到的，尤其当北京雾霾天，所有国家的航班都趴在地上不敢动的时候，俄罗斯航班起飞了。由于俄罗斯自己的原因，无法得知该国有多少飞行员以及飞机数量。从机场数量来看，俄罗斯拥有大型公共机场230多个，国际机场就有71个，航空运输公司就有46家，体量着实不小。不过，近年来，俄罗斯面临着机型老旧的问题，一些“老掉牙”的飞机还在天上飞，造成的安全隐患连飞行员和媒体们都在抱怨。

空域面积：★ ★ ★ ★ ★

飞机数量：★ ★ ★

航空工业：★ ★ ★ ★航空管理：★ ★ ★第六 澳大利亚

澳大利亚幅员辽阔又被海洋环绕，空域面积比巴西还大，这个国家约有5万注册飞行员，另外，约1万人有休闲飞行执照。澳大利亚是旅游热门国家，航空旅游及民航运输业比较发达，澳洲航空），维珍蓝，捷星航空都是世界著名的航空公司，其中，澳大利亚航空1920年就创立了，至今为止，是西方国家中鲜有的一家从未有死亡事故发生的主流航空公司，从未有过致命飞行记录，2015年被国际独立航空评级为安全七星级，位居第一。澳大利亚有大约2000个机场，其飞行普及程度相当高，2000万的总人口，每年客运量就有8~9千万人次，相当于每人每年要飞4次。飞机数量为2万架左右，其中有1000多架滑翔机，娱乐和运动飞机4000多架。旅游飞行十分发达，热气球，滑翔翼，动力三角翼随处可见。最为主要的是，澳大利亚的航空管理体系十分严格，各个流程的衔接亦可说是行业楷模。但航空工业欠缺，飞机主要靠进口。空域面积：★ ★ ★ ★ ★

飞机数量：★ ★ ★ ★

航空工业：★ ★

航空管理：★ ★ ★ ★

第七 中国

中国，在这些国家中属于后起之秀，改革开放后，中国航空工业才开始快速发展，民航运输直到2000年才开始普及。但经过30多年的发展，中国已然跻身世界航空大国之列。中国民航运输总周转量和客运周转量都已排名世界第二。中国共有大型民航运输机场214个，通用航空机场及临时起降点286个，民航运输机2933架，通用飞机2577架，持照飞行员45523人，2016年民航运输吞吐量达到10亿人次，航空人群正在逐年快速递增。近年来，中国的飞机制造业也发展迅速，歼10、歼20引起世界关注，CRJ系列已经在作为支线客机运营多年并出口海外，自主研发的C919也正式试飞。中国拥有后劲强大的航空制造潜力，中航工业、中国商飞、中电科是中国航空工业的主力军，连年取得技术突破。空域面积：★ ★ ★ ★ ★