恒宇集团 那些曾经叱诧风云的轮胎老板，是如何把生意做垮的

“恩不领兵，义不领贾”，生意就像战场，每个老板都像带兵打仗的将军，需要强有力的领导。

但商业的终极本质是“人为的”。俗话说“物是人非”。如果有人把同样的事情做好了，就会有人把事情搞得一团糟。同样的企业，有人拿了就兴旺，有人拿了就入沟。很多时候，出问题的不是企业，而是老板自己。

作为企业的老板，企业可能会因为决策失误而走向破产。很多曾经兴高采烈的轮胎厂，都已经谢绝成为人们饭后的谈资。

河南浩友轮胎、山东永泰集团、东营胜泰集团、广饶于恒橡胶、奥格里、德瑞宝、黄海橡胶等。这些都是当年在中国轮胎行业举足轻重的强势企业，老板们也声讨方遒，指出国家。到现在是“浪漫的爱情被雨水吹走了，流水落进了春天”。

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一:永泰集团——游学忠

曾经吃过苦的山东人游学忠，当兵拉板车，把一个只有30个员工，3台硫化机，20个破瓦房，800万负债的破产工厂，变成了以生产全钢载重子午线轮胎和子午线汽车轮胎为主导产业，集热电联产、科研、工贸为一体的大型股份制企业永泰集团。

不过，程也是游学忠，而战败的也是游学忠。尤学忠在提前预测轮胎产能过剩的时候，把永泰带到了另一条路上。而不是坚持轮胎行业的老路线，想着把永泰的轮胎行业从技术到规模到市场升级，起到了“跨界”的作用！自2009年以来，永泰一直涉足汽车零部件、新能源、太阳能、光伏电池、矿业、金融、科研、工贸、房地产等领域。

多元化发展给永泰背负了沉重的债务负担，永泰最终被债务碾压，以破产告终。如果你学中还能继续做轮胎，可能就是另一种情况了。

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二:德瑞宝-袁舒婷

对于德瑞宝的老板袁，08年的经济危机并没有给轮胎行业带来太大的影响，所以他对德瑞宝的投资非常看好。他曾经说过:打造百年企业，德瑞宝轮胎的发展模式是先做大后做强。

有人戏称德瑞宝元先生为“东营的贾跃亭”，似乎对他来说是不吉利的。2003年，龙浩纺织投入生产。当时国内纺织行业开始走下坡路，全球最大的纺织厂威桥纺织进行战略转移。2009年进入轮胎行业。然而，2009年后，轮胎行业进入下行周期。2013年，龙浩再次进入房地产行业。此时，房地产已经是强弩之末，龙浩房子的成本价卖不出去。袁似乎想用一个项目的投资来弥补另一个项目的失误。谁会指望一错再错呢？由于连续的投资失误，龙浩一直在亏损，多年来一直靠银行贷款维持。

战略决策失误频繁，龙浩的管理也是一片泥沼。之前很多次网上爆料德瑞宝轮胎外观好，质量差，代理商普遍举报质量不好。甚至还有一个故事:德瑞宝的全钢轮胎“上高速前刚换过，上高速后又要换”。由于管理不善导致质量差，质量差导致产品滞销，德瑞宝一直处于高库存状态，导致财务状况非常糟糕。

以龙浩为例，有两个笑话:第一，龙浩“三世无尽钱，五世无尽帐”。第二，龙浩在向政府汇报时，只汇报了“按时发工资，保证银行利息返还”，企业的发展早就不可能了。对于龙浩的金融状况，银行和担保人都心知肚明。但也是迫于保住企业的压力，大家都没说什么。据说甚至在2015年2月9日公司被举报倒闭的时候，银行还发放了贷款支付员工工资。

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三:于恒橡胶——田佳丽

山东于恒橡胶成立于2005年，老板田佳丽也是东营轮胎圈的一个人物，有一些战略思路。

田佳丽凭着自己十几年的行业经验，在子午线轮胎大行其道的时候，选择了从斜交轮胎起步，专注于北美和国内的汽车厂商。通过生产和销售斜交轮胎，于恒集团获得了第一桶金。

之后田佳丽的一系列策略都没问题，子午线轮胎项目立马开发出来。随着子午线轮胎项目的实施，于恒集团调整了发展战略和思路。田佳丽认为，轮胎行业的发展依靠前期销量的积累，占有市场份额。竞争越来越激烈，质量必须过硬，从量变到质变，企业才能长久发展。于恒橡胶应注重技术积累和研发，开展品牌建设和渠道建设。

2013年，于恒集团开始设计品牌，提升形象。在国内市场，半钢轮胎销售走高端路线，优质的技术保证了产品质量，提高了产品价格，塑造了高端产品形象。同时，我们还计划与国际一线品牌合作，借鉴国际发展经验，利用国际品牌的知名度，打造自己的品牌。

田佳丽所做的一切都是在引导企业向更好的方向发展，但因为发展太快，资金链终于爆发了。2016年，山东当地媒体报道称，山东于恒轮胎厂涉嫌非法集资，受到公众敦促。报道称，于恒集团之前吸收了承诺高收入的不明人士的集资资金，但一段时间内因业务问题未能及时兑现承诺。事实上，2015年就爆出了于恒橡胶2014年强制工人集资的消息。

没钱的于恒橡胶，可以说是“冲向医院”，最后被债务压得喘不过气来，留下一群堵在门外讨债的村民。

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四:朋友轮胎-王立奇

作为河南友轮胎的董事长，王立奇是一个传奇。

2008年全球金融危机爆发时，国内轮胎企业大多收缩战线，清仓盈利，咬牙熬过寒冬。然而，王立奇开始了自己的逆向思维，“抓住金融危机下项目建设成本相对较低的机会”，向相关银行报告了4.3亿元的融资程序。

但由于担保问题，贷款延期。关键时刻，当地领导“亲自协调”，最终促使当地商业银行为朋友轮胎提供贷款担保，“全线贯通120万全钢载重子午线轮胎”。

王立奇谈到先占领市场，然后建造工厂。他认为先建厂再占领市场，不能既省钱又省时，反而可以缩短产品投放市场的周期，事半功倍。这不是王立奇第一次在他朋友的轮胎上使用逆向思维。20世纪90年代，王立奇父亲经营的企业濒临破产，王立奇用逆向思维:租赁承包的汽水泡沫厂来抵扣贷款。之后他们用同样的方法分配轮胎扣钠沫贷款，分配汽车扣轮胎钱。如此积累，然后创造了朋友轮胎。

当时，王立奇有一句话，一个企业的成败有时只是一个想法和一步之差。只有先行一步，才能步步领先。四年来，在王立奇的带领下，友泰轮胎从原名成为当地第二大轮胎企业，为众多重卡企业提供了原装配套，王立奇也成为了行业明星。

2015年底，友轮胎及其子公司的债务危机激烈爆发。从近几年公布的贷款合同判断来看，公司涉及的银行贷款大多发生在2010-2014年间，民间借贷等社会融资相对滞后，基本发生在2013-2015年间。

这期间朋友轮胎没赚多少，但是管理成本和财务成本增加了不少。这种逆向思维似乎有些“拆东墙补西墙”的意思。然而，王立奇并没有为此停下脚步。相反，他一如既往地在“吹牛”。相关部门对此似乎视而不见。

2017年和2018年期间，友轮胎多次被法院执行死刑，法定代表人王立奇自2016年以来多次被列入不可信赖人名单。

2019年3月，数百名友胎工人堵门讨薪。

2019年7月，友轮胎向河南省焦作市中级人民法院申请破产重整。

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五:黄河轮胎集团-王力军

杭州黄河轮胎集团有限公司于1999年1月21日在杭州市拱墅区市场监督管理局注册成立。法定代表人:王立军。黄河集团下设六个子公司:杭州远洋化学橡胶有限公司、杭州联友轮胎有限公司、杭州嘉豪轮胎制造有限公司、杭州桂润化学橡胶有限公司、杭州青岛茶馆有限公司、浙江威利柊司轮胎有限公司..拥有普利司通、三角、威利柊司、玲珑、善灵等多种国内外知名轮胎的浙江总代理权，并在浙江省内建立了拥有200多家特约经销商和专卖店的销售网络。

黄河集团法人王力军，一度被视为轮胎行业的传奇。这个普通的山村男孩，1998年改造轮胎行业，2007年全国十大创新企业家；2009年中国十大人物；2009年成为浙江轮胎营销协会会长，2011年成为中国人骄傲的十大新闻人物之一……2011年，联友正式出发。据悉，联友模式在标准装修、统一价格、统一配送、统一服务流程等方面统一了黄河集团旗下所有经销商。采用1+20模式，将20个小个体整合为连锁群，交由某联友连锁直营店经营管理。

2011年是辉煌的一年，也是2011年，王力军开始收购合并一些陷入困境的企业。除汽车后市场链外，联友控股的扩张开始延伸到化工、黄金珠宝、煤炭、燃料油、钢铁贸易、有色金属、新能源、计算机、生物制品、节能技术咨询、研发和成果转化；经济信息库和企业管理咨询、企业形象和营销策划、企业产品展示等等，可谓百花齐放。

正规的多元化发展让黄河轮胎走上了不归路，最后人去楼空，涉嫌诈骗，彻底困住了一批轮胎经销商。

据公开报道，2013年，原杭州黄河轮胎集团以各种名义向数十家轮胎商筹集了大量资金。据黄河轮胎集团介绍，一个人投资200万，年回报40万，集团5年上市。杭州黄河轮胎集团的法定代表人王力军也以各种名义向这些轮胎商家集资。现在王力军失踪了，公司去了楼空。当年参与投资的Tirers只能选择报案，但是很难追回。

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六:轮胎经销商老板集体倒下

我曾经是一家轮胎经销商的老板，员工几百人，身价上亿。有钱的时候，不喜欢轮胎生意。钱太慢，利润太低。转向影视、珠宝投资，不一会儿，由于经营不善，影视公司倒闭，珠宝城倒闭。没钱还银行贷款，仓库关门，轮胎生意失败，厂家不发货。最终，这个曾经著名的轮胎经销商从轮胎行业彻底消失了。

还有:

价值超过1亿的山东轮胎经销商在从事房地产后因逃避债务而分手。

江苏——年收入上亿的轮胎经销商在玉石生意上被骗了。

四川——销售额近10亿的轮胎经销商，做了艺术品生意就没钱进轮胎了。

陕西--知名轮胎经销商接手了几个煤矿，很快就被封掉了。

湖北——某轮胎经销商老板因高利贷被“追杀”放弃轮胎行业。

湖南——几年前，一个轮胎经销商的老板为了赚“快钱”，彻底黄了。

相信只有轮胎大佬对轮胎行业市场竞争的残酷有最深刻的理解，可能一个错误就是输掉整场比赛。纵观中国轮胎行业，从工厂到经销商到轮胎店的老板不计其数。但最终真正的赢家寥寥无几，大部分成了“炮灰”。俗话说，成功是成功的里程碑，失败是失败的墓志铭。曾经正式执掌局面的轮胎大佬们的惨痛结局，为现在的轮胎大佬们树立了榜样。