从备受青睐到突然停运
据了解，惠民公益自行车自2013年1月被引进韶关以来，采用“企业投资、企业运营、政策扶持、政府补贴”的模式运营。惠民公益自行车落户韶关时，因为其新鲜的运营模式和简便的使用方法，尤其是其“公益性”广受市民青睐，惠民公益自行车骑行2小时内免费，2至3小时内只收取1元费用（以此类推），投入运营第一年办卡总量即超过1万张，骑行超过120万次，日平均使用超过3000次。
但自2017年开始，随着资本性共享单车开始进入韶关，尤其是共享电动车的投入使用，因为其使用更为方便快捷，也更加省力，一投入就挤占了大份额的市场，惠民共享自行车的使用率开始明显下滑，大部分车辆逐渐在站点“无人问津”，不仅如此，其站点仍占用大量的公共资源，造成资源浪费。
据不少还在使用惠民公益自行车的市民反映，各个站点的惠民公益自行车全都不见了。记者登录广东惠民运营系统管理有限公司官网查询发现，该公司已于6月30日发布《韶关市公共自行车站点停运公告》，公告载明韶关惠民公益自行车于7月1日起正式停运。
押金退还问题尚在协商中
对惠民公益自行车的突然停运，市民持有不同看法：
作为惠民公益自行车“常客”的市民朱女士告诉记者，因为觉得惠民公益自行车没有共享电动自行车使用方便，在今年1月她就前往办理惠民公益自行车卡退卡手续，在办理手续时，工作人员说不确定款额什么时候能到账，至今尚未收到款额。她认为，既然已经正式停运，就应该主动联系用户做好沟通，并且尽快安排好退卡退费工作，避免给市民造成困扰。
而在市民冯先生看来，相比市面上的共享电动自行车，惠民公益自行车仍有诸多优势。“刷卡取车对中老年人来说更容易接受。”冯先生告诉记者，惠民公益自行车骑行的价格比共享电动自行车更为优惠。冯先生对公益自行车的运营使用是很满意的，对它的突然停运满怀不舍。
随后，记者致电广东惠民运营系统管理有限公司了解情况，相关工作人员表示，因为运营成本过高，企业入不敷出，所以决定于今年正式宣告韶关惠民公益自行车停运，关于市民押金退还的问题，他们正在积极与相关部门讨论协商，此后将主动对外公布，请市民谅解，给予多一点时间解决问题。
就韶关惠民公益自行车押金迟迟不退的问题，记者咨询了律师，宜方律师事务所刘律师回答道：“个人认为，韶关惠民公益自行车的运营公司应当在停运前、在停车点对停运的决定进行公布，以保障消费者的知情权。其次，消费者向运营公司申请退还押金系合法的请求，运营公司应当在合理的期限内向消费者予以退还。如运营公司拒不退还，消费者可通过消费者协会、消费者委员会等申请调解协商。如协商不成，消费者还可以通过向法院起诉等司法途径维护自己的合法权益。”
[ 责任编辑： 罗奕麟 ]
【来源：韶关新闻网】
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