[如何看待百度公司]如何看待公司的发展?

北京时间 11 月 17 日晚，百度发布了 2021 年第三季度财报。

根据财报数据，2021 年 Q3，百度实现营收 319 亿元，同比增 13%，归属百度的净利润 50.9 亿元。

根据此前彭博分析师的预期，2021 年 Q3 百度的营收为 318.21 亿人民币，调整后净利润为 42.66 亿人民币。

百度的实际表现要好于分析师预期，特别是在净利润方面，表现出百度整体出色的运营状况。

“百度多年深耕 AI 领域，始终致力于在用户服务、企业服务及公共服务上开拓创新。”

百度董事长兼首席执行官李彦宏在财报发布后表示。

“百度智能云可协助企业在客户服务上提质增效，同时，百度 Apollo 在智能交通及智能驾驶领域的积极投入，不仅可以提升交通效率，缓解交通拥堵，减少交通事故，也将助推电动汽车产业发展。”

这两段话让我们看到百度业绩整体持续增长背后值得关注的强大动力。

业务营收多元化趋势已十分明显

说到百度，很多人最直观的印象还停留在全球最大的中文搜索引擎提供商，是互联网公司。对于互联网公司来说，广告始终是核心的营收来源之一。

在百度财报中，广告收入被划分在“线上营销服务”里，此外还有其他收入。其他收入包括云、爱奇艺会员费等等。

但是回顾从 2015 年至今的财务数据，百度的在线营销服务收入在总收入中的占比逐年下降，从 2015 年高达 96.4% 下降到 2020 年 68.3%。

资料来源：百度财报，中信建投

2021 年前两个季度，这个数字分别是 64.3%、66.4%。从较长的时间段来看，以广告为主的在线营销收入占比持续下降，其他收入占比不断增长。

百度业务营收多元化的趋势已经非常明显。

AI 商业化跨越“奇点”

在多元化的趋势下，最耀眼的增长点莫过于以 AI 云为主的创新业务。

在财报里，百度核心业务主要包括移动生态、智能云、智能驾驶与其他增长计划三大块。其中：

• 移动生态包括百度 App、好看视频等等；
• 智能云包括 AI 技术加持的云计算解决方案，覆盖 PaaS、SaaS 及 IaaS；
• 智能驾驶与其他增长计划，包括智能驾驶、搭载 DuerOS 智能助手的小度智能设备、百度健康及 AI 芯片等。

2021 年 Q3，百度核心收入 247 亿元，同比增长 15%。而核心收入增长的一大推动力，来自百度智能云业绩的增长。

正如百度首席财务官罗戎在财报发布后所说：“第三季度，百度智能云营收同比劲增 73%，驱动百度核心营收再次取得良好业绩。”

智能云业务的关键点，在于 AI。

事实上，整个百度核心业务体系的背后，都离不开 AI 能力的驱动。

百度从 2010 年开始就已经在投资、应用 AI 技术，以帮助自己提升搜索和变现能力。他们在 AI 领域十余年的探索和积累，凝聚在“百度大脑”上。

这是百度的核心 AI 技术引擎，百度的核心业务体系尽由其支撑。

资料来源：百度集团港股招股书

历经十多年的播种、培养，百度在 AI 商业化上已经看到了收获的“希望”。

看看本次第三季度的财报，无论是智能云，还是自动驾驶，或是小度，在商业化表现上都全面开花：

智能云业务整体增长率达 73%；Apollo L4 累计自动驾驶测试里程超过 1600 万公里，同比增长 189%，且 Apollo 已获得 411 张自动驾驶测试牌照；还有小度在今年 Q2 全球智能屏出货量及中国智能音箱出货量中取得双料第一的成绩……

接下来我们具体来看，首先要重点关注的就是 Apollo 的商业化进展。

当前，百度Apollo业务的三种商业模式为：

1、为主机厂商提供 Apollo 自动驾驶技术解决方案；

2、百度造车；

3、共享无人车。

而截至目前，百度 Apollo 已经成长为全球最活跃的自动驾驶开放平台，拥有全球生态合作伙伴超过 210 家，汇聚全球开发者 65000 名，开源代码数 70 万行。

同时，Apollo 合作汽车品牌已经超 70 个，上市车型超 650 款、头部生态伙伴超 300 家。

不管是合作的主机品牌，还是车型数量，都处于行业领先地位。

除了在与主机厂合作方面取得了可喜的进展，百度和亲自下场造车，从而端到端地整合百度自动驾驶方面的创新。

今年 3 月，百度和吉利合资创建了集度汽车有限公司。自此，百度造车的工作就在以非常高效的进程开展：

第 100 天核心团队已接近 200 人，第 128 天进入工程开发阶段，第 180 天完成首款车型的油泥模型风洞实验……

目前，集度的汽车正在进行智能驾驶及智能座舱功能的开发，量产落地只是时间问题。

在共享无人车方面，百度则于今年 8 月发布了无人车出行服务平台“萝卜快跑”。

该平台目前拥有红旗 EV、Apollo Moon 极狐版、威马版、埃安版四款车型，而根据财报，第三季度，萝卜快跑无人车出行订单量环比增加 1 倍，上海、北京、广州、长沙、沧州等地用户均可体验。

总之，围绕 Apollo 的三大商业模式都在一定程度上实现了商业落地，这些都是实打实的成绩。

除了 Apollo，在智能云业务上，百度则已与阿里云、华为云、腾讯云稳坐中国四朵云主导地位。

具体商业化落地案例上，可以看到今年 9 月，浙江省桐乡市与百度签署协议，以促使当地制造业企业使用质量控制自动化及数字化等百度 AI 解决方案。

同时，百度智能云解决方案还在帮助云南省丽江市政府有效监测并处理违章停车、乱扔垃圾等行为，保障城市安全和清洁。

百度智能云在交通领域也收获了出色的商业化表现。截至 2021 年 9 月，百度 ACE 智能交通引擎签署千万订单的覆盖城市已经增加至 24 座，同比翻 3 倍。

小度方面，除了持续领跑智能家居设备市场，目前小度车载 OS 系统也已经在超过 150 万辆新车上使用。

而今年 3 月，小度科技已经完成了 B 轮融资，估值超 300 亿，未来在 AI 硬件领域的优势智慧更加突出。

物理学上将一种没有任何属性，存在又不存在的点成为“奇点”，而它是万物衍生的开始。一方面不存在，一方面又存在无限的可能。

而眼下的百度，以 AI 为核心的智能云、Apollo、小度等业务全面绽放。

他们俨然已经跨越了 AI 商业化“奇点”，向着 AI 市场无限可能的前景奔赴而去。

AI 商业化，硬币另一面是社会

对于科技公司来说，追求技术的商业化落地是天经地义。但技术商业化的过程，往往也是服务社会的过程。

AI 技术更是如此。作为一种先进的社会生产力，人工智能的普及应用天然具有重要的社会意义。

百度自然也深知，在追求 AI 商业化的道路上，除了要追求商业价值，更要兼顾社会价值。

事实上他们也是这么做的。

首先，从人们的社会生活角度说，AI 实现社会价值最直接的途径就是通过海量消费级智能终端为人们提供帮助。

而百度通过超高市场占有率的小度智能音箱、智能屏，就可通过 AI 传递社会价值。比如今年 8 月，百度推出了“五福 AI 助老计划”，预计到年底前在国内落地 8 座城市，为入选的城市捐赠一批五福 AI 助老定制版智能设备。

同时，百度还在小度智能音箱产品上推出了 1 对 1 紧急救援服务，独居群体在遇到紧急突发状况时，只需说“小度小度，救救我”，就能获得帮助。

其次，在更广泛的社会运行层面上，百度还通过 AI 商业化探索做了更多有意义的事情。

比如在福建泉州，百度智能云参与打造了“水务大脑”，让城市水务运行更高效，在污水处理环节，只需 1 个 APP 加 2 个工作人员，就可以管理 78 个污水处理站。

还有在新疆，百度智能云联合国网电力实现了电网智能化升级，目前已经实现了 AI 无人机巡检、机器人巡查、智能化管控等，降低了条件恶劣环境中人工巡检的风险。

再比如今年河南抗险救灾期间，百度不仅捐款 9000 万元，还在百度 App、百度公益、百度健康、爱采购等诸多产品上开通了暴雨互助、爱心捐赠平台、线上义诊、应急物资专区等服务，这么多功能也离不开百度 AI 技术的支撑。

此外还有为丽江建设的“城市大脑”、设立“松果计划”，投入数百万科研基金助力培养 AI 人才等等，类似具备社会意义、颇具情怀的案例有很多。

也许它们并没有被直接写进财报中，但在百度 AI 商业化探索全面开花的业绩背后，这些都是实际存在、值得被提起的。

结语

回过头来再看这次的 Q3 财报，在以 AI 为核心的多元化业务迅猛发展的背景下，百度用近十年时间探寻的第二、第三增长曲线已渐清晰。

不得不说，今天再以一家单纯的互联网公司的眼光去看待百度，已经有些过时。

百度已经从一家互联网信息服务企业转变为有深厚互联网基础的 AI生态型 公司。

谁说大象不能跳舞？是时候重新认识它了。