如何使用易到司机端

4月27日，易到用车联合创始人、CTO汤鹏在北京国际车展发表《大逆转》主题演讲：5个月，易到实现惊天大逆转。艾瑞最新权威数据显示，易到多个指标已经直逼Uber，将神州远远甩在后面。易到周活跃用户数135万，基本和Uber持平并列专车行业第二，是神州专车的4.5倍；周使用频次在1月就已超Uber，目前超神州专车近10倍。在讲述易到闪电大逆转的原因时，汤鹏强调称，“坚持体验第一是易到模式领先的关键，也是成功大逆转的重要原因之一。”

汤鹏现场宣布，为保持领先的、差异化的共享出行平台服务模式，易到会不断升级用户和司机的体验，并将在近期全面升级乘客端7.0版本和司机端5.0版本。届时用户将能感受到更具温度、更具效率的用车服务体验，专车司机也将感受到更加平等自由、更有效率接单的愉悦体验。

产品再升级，着力打造用户与司机信任关系

汤鹏在发布会现场表示，易到今年的目标是：体验第一，规模第二、成本第三。

“因为易到打造的是一个共享经济的平台，让司机和乘客都能在共享经济的平台上获得自己想要的服务，而这个服务的关键就在于陌生人和陌生人之间的信任，所以信任就成为了最关键的体验。“汤鹏表示。易到将上线全新的用户端7.0版本和司机端5.0版本，主要在尊重、效率方面进行了创新和优化，并着力打造“乘客对于平台的信任、对于司机的信任，司机对于乘客的信任、对平台的信任“。

易到用户端7.0版本也将保持和强化所特有的差异化服务，比如支持用户和司机双向互选、双向评价，支持用户定制个人用车喜好、为他人订车、机场CIP通道、双向评价体系、收藏司机等个性化需求，让用户感受到更有温度的高品质专车服务。“地球上只有易到在做自主选车98.2%的用户选择自选，能够通过软件内的IM安静的沟通，也只有易到在做。”汤鹏说，“也只有易到在做收藏司机，我们的逻辑，不是只会惩罚得了差评的司机更不是对司机进行军事化、机械化的管理。超过4亿个点赞，超过4100万个收藏，这就是易到用户和司机之间的信任。”

其他具体的创新如：新增指派订单的服务，用户可让系统根据综合维度帮忙选择最适合自己的车辆；提升用户下单响应效率，用户可在4步、20秒内完成订单，车辆可5分钟到达；优化IM、增加虚拟号码，升级用户隐私保护，免电话打扰；体验丰富的乐视生态服务，比如通过最新的乐视EUI系统，使用乐视手机的用户，还可以体验唤醒式语音叫车服务，无需开启APP，只需对着手机说“我要叫车，从三里屯到后海”即可完成订单等功能……

司机5.0新版主要是在保障司机自主经营、自由选择方面进行了优化，比如司机可以自主选择接单方式，可以选择系统指派，也可以选择自己抢单；自己可以随时在范围内（如舒适以下）调整车辆级别；自己决定给乘客的折扣；自主升级提现周期（最短7天提现）等。让易到专车司机在有更多自由空间享受愉悦工作心情的同时，提高接单效率和成功率。

另外，从5月1日起，易到全线车型可按接单量、评价等综合指标获得佣金返还。

“‘白手套’‘开车门’只是表面形式的奴役，对司机进行军事化的管理不叫共享出行，穿着制服也不代表安全。只有心甘情愿的真诚服务，才能打动用户，才有共享的快乐。而我们相信只要给司机合适的平台和鼓励，他们都会成为好司机。”汤鹏表示。

深耕服务体验满足用户需求，推动行业变革

汤鹏在发布会现场说，“接下来，易到也将继续深耕服务体验进一步超过Uber。”

行业变革的本质是用户需求层级的上升。谁能同时满足现有需求和潜在的下一层需求，谁就会成为行业变革里的引领者。对于专车行业来说，用户服务体验需求的进阶阶段分为四个层级：第一层级、从A点到B点出行位移的功能需求；第二层级、高品质个性化定制服务的体验需求；第三层级、更多附加值和惊喜的价值需求；第四层级、跨平台全方位愉悦体验的情感需求。

易到从开始到现在，每一次努力和改变，都是围绕着用户四个层级体验需求而展开的服务体验升级。从易到独有的个性化、定制化服务（体验需求），易到持续时间最长、回馈力度最大的充赠活动，以及CIP机场专用快速通道、自主选择车型、个人用车偏好等等（价值需求），易到不久要推出的生态专车（情感需求）中都可以看到，易到一直都是在通过服务体验升级来满足用户更高层级的需求，从而主动推动行业的变革。

易到创始人、CEO周航在近期发给全体员工内部信中曾也表示，“在竞品扩充战线、重视规模而非体验的时机，服务体验是我们与竞品构成差异性的关键所在，也将成为未来整个行业的胜负手。”