1949年5月16日，武汉解放。从此，武汉的发展揭开了崭新的历史篇章，中国共产党领导全市人民为建设社会主义新武汉而奋斗，国民经济迅速恢复和发展，兴建了武钢、武重、武船等一批国字号大型企业，战胜了1954年特大洪水，万里长江第一桥飞架南北，科技、文教、卫生事业得到长足发展，武汉成为全国重要的工业城市、华中地区最大的交通枢纽、全国重要的教育科研基地，城市面貌发生了翻天覆地的变化。本期推出——千里汉江第一桥江汉桥竣工。
江汉桥位于汉口武胜路和汉阳武胜码头之间。1853年，太平军曾在今江汉桥桥址处架设浮桥。1953年，武汉市人民政府决定修建汉江公路桥。1954年2月，铁道部大桥工程局完成大桥初步设计，9月完成技术设计，同年冬由大桥工程局二桥处开始施工，1955年12月25日竣工，1956年1月1日通车。毛泽东题写桥名（手迹现存于中国历史博物馆）。
桥长322.37米，桥宽25.5米，设计荷载汽—18、挂—100。两岸为“U”型桥台。正桥部分为三孔不等跨连续钢板梁、钢桁拱混合结构，两岸引桥均为2孔20.5米变截面钢筋混凝土连续梁。江中两墩桩直径为55厘米，落在粗砂卵石层上，桥墩呈圆端型。中孔最高航行水位28.10米（吴淞高程，下同），中孔桥面中心标高43.34米。沿江两岸的4个引桥墩，除汉口沿汉江边管桩落于细粒砂层上外，其余均落在砂质粘土层上。汉口岸桥台，管桩直径40厘米，桩长20米，共计189根；汉阳岸桥台，管桩直径40厘米，桩长30米，共计94根。江汉桥概算总价为920.7万元。
由于交通饱和，经常造成交通阻塞。1986年11月3日，市人民政府决定原桥结构不动，加宽现有车道，两侧各兴建7.5米宽的慢车道桥1座。该桥的扩宽改造工程由铁道部大桥工程局勘测设计院承担设计，引道及翼道等部分由武汉市市政工程设计院设计，大桥工程局第四桥梁工程处施工。1986年12月28日正式动工，1988年5月8日竣工验收，14日正式开通两侧慢车道桥。工程投资2700万元。2005年7月，该桥再次大修，加固两岸桥墩和跨墩钢梁，重铺沥青砼路面。
江汉桥是汉江上修建的第一座大型桥梁。该桥与武汉长江大桥组成的交通大动脉，将武汉三镇连成一体。
经过多年建设发展，汉江上自上游而下依次有：汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥、蔡甸汉江大桥、中法友谊大桥、四环汉江大桥、长丰桥、古田桥、汉江湾桥、知音桥、汉水铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共12座桥
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FM89.6武汉交通广播
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编辑：汪昕怡
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