关于1971年印巴战争我想说空军中尉撞毁敌机同归于尽！印巴空战对决，让歼-6声名鹊起

作者：冯天利

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20世纪90年代前，我国空军的装备并不像现在这样华丽。除了少量的歼-7和歼-8等第二代高空高速歼击机外，真正承担领空防卫重任的是中国人熟悉的歼-6型歼击机。

早在50年代我国就引进了少量苏制米格-19歼击机，并在此基础上研制出第一代国产超音速歼击机59式（即后来的歼-6）。随后歼-6飞机批量装备空军一线部队， 60年代后在美苏两国的封锁下，我航空技术发展困难，新型战机研制遭遇瓶颈。大量生产的歼-6就当仁不让地成为空中力量的绝对主力，并在多次与国民党与美国战机的交锋中取得胜利，特别是1967年在海南文昌县附近空域，一举击落侵入领空的美海军F-4C“鬼怪”战斗机，表现出优秀的空中格斗能力。

中国空军装备的歼-6甲型歼击机

在那个激情燃烧的岁月，歼-6战机不仅深受一线航空兵的信赖，还大量走出国门，在海外战场屡创佳绩，成就了一段异国传奇。在歼-6投产后不久的1965年，第二次印巴战争爆发。印度和巴基斯坦这两个老冤家在克什米尔一线你来我往，激战了5个月。虽然最后双方都没有占到明显的便宜，但战争期间美国却宣布中立，并对两个国家实行武器禁运。这让长期以来都依赖美国军事装备的巴基斯坦叫苦不迭，尤其是巴基斯坦空军，在当时从一线战斗机到直升机，几乎一水的美式装备。美方的禁运措施让巴空军连航炮弹药都断了炊，更别提最为重要的飞机零部件的供给了。整个战争期间，虽然巴空军表现不俗，但也损失了20多架飞机，而当时的巴基斯坦国内工业又很薄弱，根本无力自行生产飞机进行补充。相形之下，他的对手印度要宽裕很多，本来印度空军的飞机就是混杂了英式苏式和法式等万国牌装备，美方的武器禁运对其影响微乎其微，而已经断粮的巴基斯坦只得硬着头皮另寻他路。

第二次印巴战争期间，美制F-86与F-104战斗机是巴基斯坦空军的主力装备

恰在此时，因边界问题与印度交恶的中国，无意间与素无来往的巴基斯坦踏进了同一条战线。特别是1962年中印边境冲突，中国将印度打得落花流水，这让巴方产生了与中国亲近的意愿。在第二次印巴战争期间，巴基斯坦向中方求助，希望购买一批中国最新的歼-6型歼击机，并提供人员培训，随即得到中方的应允。从1965年10月开始，巴方就开始秘密选派精英飞行员赴华参与培训，中方也在同时加开生产线参考巴方需求生产新战机。经过两个月紧张的学习，这些巴方军的精英很快掌握了歼-6飞机的操作技巧，歼-6本书优越的低空机动性能也让这些飞过美制战机的飞行员印象深刻——这正好契合了当时巴基斯坦的需求。巴空军的F-86亚音速战斗机在近距格斗时屡次被印度的“猎人”战机压制，歼-6的到来正好弥补了巴方的缺憾。

巴基斯坦于1965年接收到了首批歼-6战机

装备首批歼-6战机的巴基斯坦空军第23中队

1965年底，首批12架歼-6型战机抵达巴基斯坦萨格达机场（Sargodha），战争已经在几个月前结束，虽然没有赶上战火的洗礼，但却在第二年的巴基斯坦阅兵式中一展英姿，给巴国领导和群众留下了深刻印象。此时面对巨大的空防压力，首批装备12架歼-6的第23中队（No. 23 Sqn, 绰号“鹰爪”）立即进入战备值班。随后，更多的歼-6来到巴基斯坦，加入巴空军序列。直到1971年第三次印巴战争前，巴空军已经装备了四个中队共48架歼-6飞机，除了上文提到的第23中队，还有第11中队（No. 11 Sqn, 绰号“神箭”），第25中队（No. 25 Sqn, 绰号“夜袭鹰”）以及第15中队（No. 15 Sqn, 绰号“眼镜蛇”），这些构成了巴空军的主力核心。而在1965年后美国武器禁运解除，巴基斯坦又将从美国获得的AIM-9“响尾蛇”导弹装在了歼-6翼下——这款空空导弹曾一度让驾驶歼-6的中国飞行员十分忌惮，如今却阴差阳错成为歼-6的贴身佩剑，让人不禁感叹造化弄人。

挂载“响尾蛇”空空导弹的巴空军歼-6战机（隶属于第19中队）

1971年印巴两国再度兵戎相见，巴空军的歼-6获得了宝贵的实战机会。不过最初巴空军赋予歼-6的使命是对地支援，以缓解战争初期印度陆军疯狂进攻的压力。1971年12月3日，在巴基斯坦旁遮普内的沙卡加赫地区（Shakargarh），印军集结两个步兵师和两个装甲旅，在苏-7战斗轰炸机的掩护下向巴军袭来。巴空军第15中队升空迎战，该中队的歼-6战机运用3门30毫米航炮和8×57毫米火箭弹向印度坦克疯狂扫射，粉碎了印度多波次进攻，摧毁了印军的炮兵阵地与弹药库，空军中尉拉提夫（Javed Latif）还击落击伤苏-7各一架。混战中，空军中尉伊克巴尔（NAYYAR Iqbal）更是驾机撞向一架“猎人”战机，与之同归于尽。

驾驶歼-6击落苏-7战机的拉提夫少尉座机涂装

12月7日，印度空军的苏-7和“猎人”再度来袭，巴空军第25中队接到命令升空迎敌。在旁遮普的索安河谷（Soan valley）上空遭遇。空军中校哈塔米（Saad Hatmi）充分利用歼-6优越的中低空格斗性能，以大坡度迅速占领有利位置，并向一架苏-7战机发射了一枚响尾蛇导弹。那架苏-7躲闪不及，被打得凌空爆炸。同时，作为僚机的空军中尉拉扎（Shahid Raza）死死咬住企图极速爬升逃脱的另一架苏-7 。至不到300米距离上开火，拉扎中尉日后这样回忆当时的场景：

“我的中部机炮弹药用光了，只能依靠两侧翼根部的机炮射击。我瞅准时机瞄准敌机的座舱位置一阵扫射，那架苏-7随后翻着跟头坠落了”

在凯旋后，拉扎中尉才得知，他击落的那架苏-7上坐着的是当时印度空军第27中队的指挥官吉瓦·辛格中校（Jiwa Singh）！

12月14日，又是在沙卡加赫地区，巴空军第11中队的三架歼-6和印度空军四架米格-21狭路相逢，巴空军飞行员再次施展其娴熟的作战技艺。空军中尉沙里夫（Aamer Ali Sharieff）利用响尾蛇导弹击落一架米格21飞机，另外三架落荒而逃，巴空军凭借歼-6赢得了这场“米格对决”的胜利。

巴基斯坦画家笔下，沙里夫中尉击落印度空军米格-21战机时的场景

这两场场教科书式的空战对决，让巴基斯坦空军声名鹊起，更成为各国空军研究学习的对象。而成就这两场胜利的歼-6战机也开始受到第三世界国家的青睐，连美国人在看到歼6的出色战绩后也向巴基斯坦讨要歼-6进行研究。在随后的战事中，歼-6与F-104一道成为巴国空军的中流砥柱。整个第三次印巴战争，歼-6战机出动多达823架次，占了巴空军总出动架次（2919）的28%，并以损失4架的微小代价击落敌机7架。虽然巴基斯坦最终输掉了整场战争，但歼-6却在巴空军中站稳了脚跟，随后巴基斯坦又陆续向中方购买更多的歼-6飞机，巴军装备有歼-6的飞行中队扩编到了9个。并在中方的协助下建设了多个歼-6维修厂，为巴基斯坦的航空业发展奠定了基础。歼-6为巴基斯坦培养了一整代航空与飞行人才，并一直服役到21世纪初，直到歼-7PG与FC-1先后加入序列。2002年巴基斯坦最后一批歼-6退出现役，而这最后退下来的歼-6隶属于第23中队——正是当年巴国第一个列装歼-6的部队。

2002年歼-6退役时，巴空军为这其准备了盛大的退役仪式，并将其中一架换上了绘有中巴两国国旗的涂装，并作为纪念物永久保存。