开业元年(605年),刚刚即位的杨光开始了他的宏图大业,3月份接连颁布了两项法令,一项是建设东道,另一项是开通零道。
从此,中国古代最伟大的工程之一的京杭大运河开挖。杨广这一声令下有着伟大的意义,使中华大地南北空间大为缩短;使经济文化交流空前繁荣起来;使运河两岸诞生了一个又一个富裕的城市;也使隋炀帝杨广的暴君罪名添上了“滥用民力、巡幸无度”两条。京杭大运河全长约2000公里,最北到达涿郡,最南连接余杭,东到洛阳并通过黄河水道与开皇四年(584)修建的广通渠相连,直达长安。共分为四段:通济渠(大业元年605)、邗沟(大业元年605)、广通渠(大业四年608)、江南河(大业六年610),总共六年多时间修成,可谓人间奇迹。
那么,杨广为什么要修建大运河呢?真的像传说的那样是为了方便游玩,要去扬州看琼花?我想以杨广的雄心壮志与才华是不会那么无聊的。真实的原因应该是很简单三条:
第一,为了运输。
杨广二十岁时担任了平陈元帅,之后南方反叛,杨广、杨素等任平定叛乱后,杨广担任扬州总管、扬州刺史长达十年,十年中杨广对江南的农业、经济、文化等形式可谓了然于胸,对江南的发展也有成熟的见解与方案,对历史上在南方开发过运河做了详细的分析,可以肯定他对通济渠的开凿早就有了成熟的规划与方案!
大运河
因为全长约650公里的通济渠从大业元年三月开挖,六月就全线贯通,即便是现在的科技,三个月拿出方案,弄出设计图纸也算是很复杂的工程了,何况一千五百年前的古人呢。所以杨广在没有即位之前就已经做出了方案。
无论现在还是古代,船运的费用要比陆运便宜很多,拿粮食比例:《孙子兵法》说:“食敌一钟,当吾二十。”也就是说吃敌人一钟粮食,我方就可以少运二十钟。因为大部分粮食都被运送粮食的人员和马匹吃掉了。剩下的百分之五送到前线,这时的粮食真和黄金一样贵了。
而运河就不同了万斤粮食只需一个船夫,篙杆一撑船就走了。所以运河在沟通南北经济,方便运输上有着不可替代的作用。杨广不可能看不到其中的意义,所以运河的修建是功在当代,利在千秋。
第二,为了灌溉。
这个作用自古有之,秦王嬴政开郑国渠,魏惠王开鸿沟,西汉时期的汴渠等等除了运输方便外,另一大作用就是灌溉农田,以促进农业发展,生产更多的粮食。当然这是所有运河的开凿所带来的附带好处。
第三,为了战争。
如果说通济渠、江南河、邗沟的开凿主要作用是为了发展经济,沟通南北的话,那么永济渠的开凿主要作用则是为了战争。而且目标很明确,征讨辽东的高句丽。
杨广剧照
三征高句丽是隋朝灭亡的直接导火索,但中原与高句丽的战争不是隋炀帝杨广挑起的,从慕容北燕、后赵石勒开始都对高句丽进行了武装征讨,包括隋文帝杨坚也发大军三十万征讨高句丽,经过杨广三次征讨,一直到唐朝李世民还不停的打。这必然有其重要原因,当时的高句丽已经成为联系游牧民族与中原对抗的纽带,其目的就是一步步侵吞中原土地,从朝鲜半岛一直蚕食到了辽东。所以,为了国家安全征讨高句丽势在必行。
而运河的开通可以节约大量人力与粮食,与陆路相比运河就是那个时代的高速公路与高铁。方便高效。
那么,有这么多的好处后人却要指责杨广呢?
后人对因大运河对杨广的之责主要集中在两点:一是滥用民力;二是巡幸无度。
杨广剧照
第一,滥用民力主要是工程大而完成的又太快,约2000公里的大运河不到七年的时间就全部挖通。不可否认杨坚有些操之过急,但史书只是说了杨广滥用民力,到底死了多少人并没有确切的记载,也没有任何民工暴动的记录。所以急虽然是急了点,但以他的父皇隋文帝给杨广留下的家底是可以承受这一工程的。
第二,巡幸无度。之所以遭到后世史学家泼脏水与唾骂,主要是这一点。后世史学家、史官只承认大运河的作用与伟大,而运河的开凿只是杨广巡行享乐的副产品。这是由杨广一贯的浮夸与自负决定的。
杨广一下江南太过于招摇,整个部队三十万人,光一个仪仗队就有三万六千人,船只五千余艘,可谓“舳舻相接,二百余里。”简直奢华至极。不光这样,还让所经州县,方圆五百里内,俱来献食,多的吃不完剩下的都埋了起来。沿途还建造了许多奢华的行宫。这一切让后世贬抑杨广的人便大有文章可做。
杨广与萧妃剧照
反观后世的康熙帝,也曾下江南,但大家的评价都是为了工作,沿途相当节俭,二次南巡,扈从只有三百余人。
其实杨广下江南的目的没有错,他刚刚登基,急需稳固自己的统治,这时南下去自己守卫了十年的大本营江南,是稳定人心之举,并且下诏免除江南人民三年赋税。证明皇帝没有忘记江南人民,挖通了运河正是为了方便江南人民与中原的沟通,为了国家的大一统。
我们对待一个历史事件要客观公正的看待,不能因为杨广做了一些错事就对他全盘否定。功是功,过是过。京杭大运河千年来一直水光潋滟,一直流淌不息,就足以说明杨广这项事业的伟大意义。
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