1933原版通俗图表：民国分省经济、文教、军事、交通等指标（上）

作家：电视剧评论家

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全文所有图片、图表，均为1930年代原图。

PART 1 人口、国土

人口及土地

从人口数量看，四川（含重庆）是超级人口大省，比第二山东高一倍以上。民国时期院辖市不同于现在的直辖市，南京、上海人口算作江苏，所以江苏人口第三，略高于广东、河南。也就是说，现在的人口大省，和那时基本相似。

地理、气象、区划

这种图示，华北和江南温差似乎不大，好像春夏秋是差不多，北方晚上较冷。

PART 2 军力与列强各国对比

这张图相当厉害，中国居然有3艘航空母舰，应该是水上飞机母舰

按照上图各国军力对比，中国当时陆军规模是世界第一。

当时中国陆军220万人

表中介绍了220万陆军的构成，中央军120万，还有15万“杂牌”，这个词竟能书面化，侮辱性很大。图示日本陆军共有17个师团，23万兵员。三年以后，抗战开始……所以需要居安思危。

海军吨位很低，战舰比一战后的德国少

民国海军的三艘航空母舰，应该是指水上飞机母舰。东北军有，南京国民政府向日本购买的宁海级轻巡洋舰，也能放飞。

宁海舰是当年中国的明星舰，购自日本。抗战被击沉于江阴，被日本打捞使用，为美军击沉于菲律宾。

那时中国的轻巡洋舰，也就2000多吨，至于驱逐舰，多是千吨级的炮舰，和现在运河里跑的货船吨位差不多。宁海级第二艘平海号由上海江南厂国产，这两艘是当时中国海军最强的战舰。

空军等于没有

361架飞机，差别人数倍，其中191架九一八被日本抢去，实际也就100多架，约等于零。德国受凡尔赛条约限制，空军和海军一样数量很少，但工业强。

PART 3 交通

各省公路铁路

公路里程前五名的省份是：广东、云南、四川、山东、甘肃。

铁路里程前五名的省份是：辽宁、吉林、河北、河南，山西和黑龙江差不多。

江浙沪皖一带，公路、铁路十分薄弱

有意思的是，作为国民政府核心区域的江苏和浙江，当时是不折不扣的现代交通落后省份，公路、路都不行。南京国民政府时期，各省的“编号”是江苏1，浙江2，安徽3，江西4……

内河通航里程与民用航空线路

长江下游水网纵横，拥有强大的水运能力，所以没有公路也行，就是速度太慢。

珠江水运

那个年代，内河航运在交通运输中的角色，是C位。

航线路

抗战以前有一阵子流行水上飞机，南京到上海就有民用航班，从码头上飞机。南京的水上飞机码头起先是在三汊河口，后来迁到下关江边的中山码头旁边。

中杭厂是第一家中美合资企业，1937年杭州造的战斗机

杭州在那个时候没有民用机场，1931年建的笕桥机场是为中美合资中央（杭州）飞机制造厂准备的，制造（组装）战斗机。

PART 4 电话电报、基础设施

电报通讯

各省海底电缆共计3344.1公里。

当年邮局是很重要的。

1931年部分地区长途电话线路长度

江浙沪、京津冀一带长途电话水平很高。

部分城市电话公司情况

民营电话公司多于国营，主要城市和江苏、浙江的电话通讯比较发达。

南京中山陵

上篇先到这里，如果大家喜欢，就续写下篇。

作者：戏剧化评论员

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