公交车水泵故障率高，过去为了维修被送回工厂，不仅费时，还影响了公交车的正常运行。
1月8日，太原公交三公司消息，几名公交修理工利用业余时间，攻克了气泵维修难题，极大缩短了维修周期。公交车车门、刹车、空气悬架等部件运行时都需要气压，由车载气泵提供。但气泵的故障率较高，一旦气泵不能正常工作，公交车也就无法运行了。过去气泵损坏后，需要拆下邮寄到厂家维修，一来一回，少则10天，多则一个月。没有气泵，公交车只能停在车场内。
为彻底解决这个问题，公交三公司修保车间的修理工张垒带领几个同事，利用业余时间，研究公交车车载气泵，并通过网络学习相关知识。经过一段时间的努力，他们掌握了气泵的构造和运行原理，并开始尝试维修故障气泵。
维修时，他们先拆掉气泵的保护罩，检查散热风扇是否工作正常，接着拆开气泵盖，先后检查排气阀片、气缸、活塞、连杆轴承等部件。经研究，气泵发生故障的主要原因是润滑油脂消耗完了，导致轴承损坏。弄清故障原因后，他们要求厂家邮寄配件，自己动手维修，将维修气泵的时间缩短为一天。
张垒告诉记者，现在不少修理工都掌握了气泵维修技能，气泵损坏后可以随时修理，极大减少了公交车的停运时间。下一步，他们还会研究如何保养气泵，努力降低气泵的故障率。
太原日报社新闻采编中心记者 袁剑锋 通讯员 张玉珊 文/摄
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