【巴哥什么时候阉】向您展示实用的—— scodaq speedsting 2018英寸TSI330奢华的商品感。

该帖子最终编辑了zero Mega 2018-1-4 10:48年1、选择车篇。

快到过年的时候了。亲戚朋友都换了新车，家里的老人也经常念叨有车的便利。人生孝道是件大事。看到车就发了日程。

作为几年的老人，那些年的经历引起了对德系车的无缘无故偏爱，作为深受红色思想影响的他们，早早淘汰了日系车，不屑于追求极限车过于巧妙激进的设计。美系汽车多年来留下的非经济印象简化了选择。(莎士比亚、温斯顿、美国裔、美国裔、美国裔、美国裔、美国裔)

几个月空闲的时候，我们踩了一次附近的4S店，手里厚厚的小册子里满是用笔圈起来的对比条件。经过几次降价试驾后，当地4S提出的价格和网民的购买价格并不理想，但我们选择了速派。原因很简单。家人喜欢。喜欢他圆润厚重的外表。甚至喜欢听这沉闷的关门声。试车时，沟坎底盘的韧性、方向盘需要一点力量的重感和大众制造的品牌满足感让我们回家。

斯科达速滑

二、构成文章

一开始，我们本来想选择330部插板，但330插板有疝气大灯、侧气窗帘、车道偏离了这些安全配置，这种座椅之类的东西后期不能安装，根据安全第一的原则选择了330豪华版。

330舒适度和330豪华配置的差异

Skodak速派采用大众MQB平台，发动机采用大众很好使用的EA888改进第三代，330豪华版采用阉割版1.8T发动机，与整体EA888相比，歧管喷雾和一体气缸头较少。变速箱方面使用DQ380湿式双离合器。底盘是同级汽车喜欢使用的前悬挂式MAPERSON式独立悬架，是后四连杆独立悬架。轮胎是米其林的凯悦，听说有车友的是韩泰论坛，估计制造商随机装车。

三、外观文章

1.侧面。最引人注目的就是从车头到车尾贯穿的腰线，为快波增加了运动和灵气。

侧面的侧面的设计

正在看侧面的设计

翻阅车身设计

正面侧面的设计

2.正面。斯科达克家族化的中网设计代表着德系的传承，两个疝气大灯像两个明珠一样闪闪发光，LED日间驾驶灯像长长的睫毛一样在白天点亮，耀眼夺目。

正面

车头

美丽的大眼睛

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眼睫毛般的日行灯

方正的雾灯

夜晚大灯开启状态

夜晚日行灯开启状态

3.尾部。延续速派独具一格的大掀背设计，既能保证第二排头部空间，又能增大后备箱容积，缺点是有异响和共振的隐患，全能的车友们给出的解决方案是是加装止震板或者放重物。C形尾灯，设计风骚迷人，迎合当下潮流。

尾部正面

尾部侧视

熏黑尾灯设计，风骚迷人

夜间点亮，识别度高，设计感强

尾灯

四、内饰篇

1.中控，速派330豪华版自带9寸大中控屏幕，尺寸震撼，延续大众车机一贯的风格，简单好用，流畅度稍有欠缺，其他尚可。自带音响音质一般，有想提升的朋友可以拿来改装。

中控大屏尺寸震撼

屏幕分辨率高，支持全触摸操作

倒车影像清晰度高还带有雷达，再不怕碰到花花草草了

2.主副驾驶座。仪表盘改成绿色，不是时下流行的全液晶仪表，是双表盘机械仪表带彩色小屏的设计，好在清晰直观。方向盘是三幅式的，大厂出品的质感不错，小编是汗手，加个套子是免不了的。座位包裹感还行，主驾驶支持12向电动调节和3组座椅记忆，多人用车再不用调来调去费劲了，副驾驶支持12向电动调节不带座椅记忆。前排主副驾驶位坐垫约长50cm；后排约45cm，15度的倾斜。小编身高175坐着还行，身高高点的估计承托感就大打折扣了。

方向盘和仪表

灯光控制和定速巡航

雨刮器

自动大灯和储物格

主驾驶12向电动调节3组座椅记忆

四门一键升降带自动调节的后视镜

副驾驶座位

不带阻尼的手套箱，一拉就塌了下来，做工有待提高

带化妆镜的遮阳挡

12向电动调节的副驾驶座，不支持座椅记忆

放手机的地方能放下苹果6

电子手刹 和水杯架

中间储物箱深度可以，是放钱包和水的好地方

长途驾驶承托手臂额的好地方

50公分的坐垫长度对高个子来说有点不足，坐垫厚度和舒适性还是一贯的高水平

5.后排。目测空间很大，已经不是几拳几指的问题了，跷二郎腿都不在话下，中间没有做平，地台很高，中间长度只有21一厘米，换成鞋子的话大概34码的样子，不做小孩的话做成人有点委屈了。中间带出风口，双USB口充电，LED显示时间和温度，但是不能独立控制空调温度，置物格不能横放一台苹果6。座椅还好，不算太硬，但是不是舒适那种软，接受范围，座椅的坐垫长度实在堪忧，对大腿的承托明显不足，长途乘坐的话会很容易累，好在支持4 6比例放倒，对扩大后备箱空间拉大件物品很有帮助。

直观看起来超大的后排乘坐空间

只有45厘米的后排坐垫长度，长途出行舒适性堪忧

后排手托带杯架

中间只有21厘米的脚部空间，座成人的只能岔开腿了

后排出风口带显示屏，双USB接口厚道，储物格放不下苹果6

6.后尾箱。大掀背+后尾箱，满满的都是大空间，尾箱门还是电动的，座椅放倒后基本能做到纯平，这大肚子能装无数好东西了。

大后备箱空间，本车特色

电动后备箱，拿东西再不用放下来开后备箱了

五、细节特色篇

1：门。 德系车厚重感来源之初，也许你也会因为这厚重沉闷质感的关门声爱上它

德系精髓，非凡质感

斯柯达特色的雨伞，有没有豪车劳斯莱斯的感觉

需要吃细粮，标注清楚，严谨的代名词

2：轮胎，大轮毂高扁平比轮胎，造型前卫好看，区别豪华与舒适的象征

大轮毂，高扁平比轮胎，造型前卫好看

3：引擎舱。1.8T EA888涡轮增压发动机填的满满，死开斯柯达标志下面就是大众标，配上大众改进后的双离合变速箱，传动高效省油

满满的引擎舱，工整漂亮

换个角度依然好看

4：底盘。 速派使用了前麦弗逊，后多连杆的底盘结构，算的上市中规中举，前后下摆臂都是单层冲压件，不知道强度如何，希望这里不是简配而来的

前麦弗逊后多连杆，下摆臂有简配嫌疑

六、驾驶感受

使用的大众EA888发动机配合双离合变速箱传动高效，提速很快，涡轮在1450转就介入了，轻踩油门就能获得推背感。高速行驶的稳定感是德系车的传统优势，悬挂硬朗而且有韧性，电子助力的方向盘轻盈顺手，容易操控。7速双离合变速箱低速顿挫明显，此时切换手动模式可以获得更好的行驶品质。车辆整体隔音一般，速度上来了风噪和胎噪有点大。七、总结

买车的时候心愿都是用最少的钱买到最好的，可是看车预算越来越高，发现车无完车，适合自己的才是最好的，安全，质量稳定，售后保养方便才是我们追求的。斯柯达属于大众的经济品牌，朴实无华，舒适实用，正是我们居家生活的实在选择。

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