【什么鸟食肉】美国在上个世纪开发出了如此先进的战斗机，F22借用了其部分技术，如此强大

[军务车委]作者：e=MC

位于美国俄亥俄州代顿市东部的美国空军博物馆里，安静地停着细长、机翼折叠、入口为机身等、驾驶舱后面的奇异飞机。往下看，整个飞机棱角分明，边缘相互平行，银新飞机气息十足，是“隐形飞机”33333。这到底是什么飞机？

2002年10月18日，波音公开了没有代号的验证机。名字叫“Bird of Prey”，翻译成掠食鸟、肉食鸟或捕食鸟。因为是绝密项目，所以该验证器也没有授予X系列代码。这个项目从1992年到1999年退休为止结束了。

在电磁屏蔽室进行航空电子设备测试

该项目的目的是低传感技术和创新飞机设计、研发amp就是先突破d及生产。除了验证许多新的隐形概念外，“Bird of Prey”计划首次采用大型复合结构部件、低成本、一次性工具。并且通过3D虚拟现实设计和装配，确保制造的飞机能够保证高性能。

这架飞机在波音公司的鬼怪工厂负责研发，在1997年与麦克唐纳道格拉斯合并之前，该工厂隶属于麦克唐纳公司，合并后波音继续为研发投入资金。鬼怪工厂和罗马的恶臭工厂一样，是高科技(黑科技)飞机的研发制造的。那个著名的项目是x-40名。

向下折的翅膀

钻石起落架门

“Bird of Prey”长14 . 2米，翼展6 . 91米，机高2 . 82米，起飞重量3350公斤，采用扁平机身、无尾设计、海鸥型机翼，使正面看起来像大写的“M”，尾部喷雾不能从底部直接看到。

同时，翼型的设计是为了减少雷达的反射剖面面积，防止雷达从上方或下方直接探测飞机，从而大大提高隐身性能。

倒置的v型进气口和内凸

光滑的气体下部也有助于减少雷达反射面积

为了减少被雷达探测入口的可能性，现代第五代机器为了掩盖发动机，采用了“S”型进气口设计，该飞机采用了机械等进气口，反过来V型进气口位于机身上方，入口的突出可以有效地阻断空气机叶片表面反射雷达信号，内壁涂有吸收材料。

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▲位于翼梢的副翼

▲位于内段机翼的副翼

该机采用一台普惠公司的JT15D-5C型高涵道比涡扇发动机，推力14.2千牛，整机采用升力体机身，可以产生边条涡来提高升力。副翼分别位于两段内侧机翼和两段外侧机翼翼梢，内侧控制机身的滚转和俯仰姿态，外侧起到方向舵的作用，均可独立控制，共同调整飞机姿态。

最大平飞速度为428千米/小时，升限6100米，波音公司并未公布其最大航程。该机在设计之初就定位为亚音速。

▲在51区上空试飞

▲尾部特写

从1996年在格罗姆湖，即所谓的“51区”首飞开始，该机一共进行了38次试飞，直到1999年该机退役。X-32和X-45A继承了该机的部分设计，尤其是X-45A，从整架飞机就能看见“Bird of Prey”的影子，电影《绝密飞行》中的无人机EDI也参考其一部分设计。

▲Bird of Prey与YF-22

▲Bird of Prey三视图

▲Bird of Prey的机徽，宝剑的形状与飞机如出一辙

现如今，这架飞机正静静的停放在美国空军博物馆里面，吊挂在F-22上方，两种经典隐身战机一起向公众开放展示。

▲Bird of Prey的介绍板

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