在城市地区，线下导航可以完成自己的工作，但与在线导航相比，仍然存在道路信息不完整、推荐路线使用不佳、纠错能力偏差等问题。

所以如果为了节省几毛钱的流量而选择线下导航的话，多跑几英里就容易了，油钱也不值。

离线导航定位方法是什么？

移动导航效果不错，但是要耗费大量流量。现在主流导航软件都有离线导航的功能。

在WiFi和流量完全关闭的情况下，手机也可以通过GPS卫星和通信基站进行定位。

就像掏出这个手机的电话卡。警察叔叔也可以拨打110找到你。

如何使用离线导航？

要开始这个离线导航，高德和百度地图，点击左上角的头像后，进入下一个界面，有离线地图的选项。

离线导航和在线导航有什么区别？

接下来，我们使用高德测试推荐的路线。左边手机使用离线导航模式，右边手机在线。

对比一下，我们进入了同一个目的地——黄龙体育场，一开始就有问题。甚至同一个APP设置了最短时间优先，但是系统选择的路线还是不一样。

不管线下怎么刷新，推荐三条路线。在线导航实时更新这些路况和数据，每次刷新的三条推荐路线都不一样。

为了比较方便，我们在两条路的前半段选择了相同的路线。因为是离线模式，所以我们不知道每个路段是否有施工或者没有堵塞。

另外，离线使用时，导航界面剩余的距离指示条消失。

此外，这种离线导航不会在行驶过程中标记备用路线，但如果处于在线模式，则会给出两条备用路线，行驶过程中浅绿色的路线会在图上标出，到时候可以参考，甚至可以通过点击进行切换。

上路之初，发现两次航行差别不大。限速点和指标都一样，播出时间差不大。

然而，当在一个转折点左转时，问题出现了。要转弯的路有一条辅路。在线导航给出了具体的2D转弯演示图，但离线没有。

后面还有几个有辅路的路口。离线也给出了2D转弯的演示地图。

只有这条导航路线的前半段是一样的。后半段到天目山路，两条路线有差异，需要介入路线纠错。

离线导航无法实时获取道路信息，纠错不及时。

我们的车突然拐了个弯，进入辅路后立刻把方向盘转回来，离线导航无法判断是否在原路线上，路线纠错功能没有及时介入。直到下一个转折点，线下导航才开始纠错。

纠错开始后，离线出现了一个很傻的问题。它试图让我们回到原来的道路，而不是寻找更近的方法来更新它。经过三次反复纠错，路由与在线一致。

我们刚才尝试的离线模式有点别扭，影响不大。

离线导航有什么局限性？

除了不好用之外，还有一些局限性。

线下导航只能在开车的时候使用，并不是说这个手机可以检测你是否在开车，也就是说它的路线都是根据车来设定的。

骑自行车和走路的人都没有，成本很高，信息量很大。所以线下导航只能用这种车在路上导航。