女孩给差评被骑手找上门谩骂 给差评会有什么影响

现在因为互联网的便利，每天都会有越来越多的人点外卖，因为外卖的骑手越来越多。相信大家都给过差评或者好评。最近有个女生被骑手给了差评。找上门，那大家都知道对差评会有什么影响。如果差评会影响到骑手，那大家就跟边肖了解一下吧~

女孩给了一个差评，被骑手发现了

随着互联网技术的发展，外卖日益成为城市年轻人不可或缺的服务。然而，外卖骑手和顾客之间也存在争议。

近日，广东东莞一女生表示，因为骑手送餐迟到，商家拒绝退单，给了差评。没想到，外卖骑手不死心，来到门口，一边拍视频羞辱她，一边侮辱她。

据前瞻产业研究院分析，近年来，随着互联网消费习惯渗透到人们生活的方方面面，我国网上外卖用户的规模和使用率都在不断提高。数据显示，截至2020年第一季度，我国网上外卖用户数量达到3.99亿，使用率为44%；手机外卖用户3.97亿，使用率44.2%。

从融资活动的地点来看，2019年北京餐饮外卖融资活动最多，共5个，其次是上海和杭州，分别有3个和2个融资活动。总体来说，餐饮外卖在国内一线城市和新一线城市的资金吸引力更强。

这件事在网友中引起热议:

有网友说，一个外卖哥跑来跑去不容易，要多理解。等一会儿没什么大不了的。也有网友表示，按时送餐是骑手的义务。如果能力不够，就要不要同时接很多单，但至少要保证职责内的职责和责任都完成。

还说以后不敢差评，买不起外卖骑手

如今，餐饮行业越来越多，发展迅速，给我们带来了很多便利，从而诞生了“送餐员”这个职业，但也不可避免地出现了许多事故，其中迟到送餐是最常见的。

点外卖的人越来越多，关心外卖兄弟的人也越来越多。风雨中来的时候要热情周到，就为了一句五星赞。但是，当它被宣传出来的时候，对每个人来说都变得困难，所以不要轻易给出差评。

如果你因为一些特殊原因迟到了，说对不起，我相信很多消费者是可以体谅的，但是如果你送饭迟到了，但是态度不好，那就不应该。想要别人体谅你，也要体谅别人。在让大家体谅外卖骑手的同时，也要提高一部分骑手的素质。

给外卖差评会有什么结果？

平台强行下单造成的时间重叠，商户卡餐造成的时间挤压，技术盲区造成的时间压缩，都是导致骑手超时的重要因素。但是这些因素并没有得到平台的认可，也没有被大众所熟知。可以说，平台是骑手时间竞争的领导者，商家是骑手时间限制的盲人，技术盲点是骑手时间压力的助推器，骑手本身就是超时问题的承担者。

随着外卖经济的兴起，外卖骑手正在成为城市生活中不可或缺的一部分。据行业统计，美团和饿了么上注册的人数已经达到近600万。虽然这些乘客给城市生活带来了很大的便利，但他们有时会因为负面消息而受到热搜。

比如，今年5月7日，浙江大学保安因进出登记被一位外卖骑手刺伤，5月26日，长春一位外卖骑手因不满差评返回客户住处，7月5日，镇江一位外卖骑手被差评后用胶水堵住客户门锁，11月26日，长沙一位外卖骑手因与送货地址发生口角刺伤客户。这些事件都反映了一个共同的本质:外卖平台与骑手关于支付分配的矛盾转化为顾客与骑手关于服务体验的矛盾。

由于客户评分机制的设置，矛盾可以成功转移。在互联网平台经济中，平台系统会在外卖骑手、网络车司机等工作人员服务完毕后，向客户发出测评邀请。虽然不是所有的客户都会主动评价，但是对于工作人员来说，这种评分机制是一种高度可信的威胁，可能会导致负面的结果。理论上讲，评价分数是客户根据服务体验给出的，但不同的客户对服务的感受和要求不同，现实生活中影响客户服务体验的因素极其复杂，超出了工作人员自身的控制。

就外卖骑手而言，差评通常有四个原因:第一，超时问题，即未能按时送达；第二是吃饭的问题，就是吃饭不彻底，比如洒饭，漏饭；第三是态度问题，即骑手言行粗鲁，服务态度不好；第四，差评是恶意的或者无意的，也就是说差评是客户因为心情不好或者粗心错了而做出的。后两者属于少数现象，分别与骑手和顾客的个人素质有关。当骑手遇到这两种情况时，往往被归结为运气不好。一般来说，暂停是骑手遭遇差评的主要原因，食物问题往往与暂停密切相关。

对于平台来说，时间意味着效率和信誉。平台为了获得客户满意度和市场份额，会划定配送范围，缩短配送时间，设定预计配送时间。大多数客户希望预期交付时间尽可能短。一旦骑手超时，达不到客户的心理预期，很多客户就会不满意，给出差评。

外卖骑手工作的基本流程可以分为接单、取餐、送餐三个步骤。从接到订单到取餐，再到给客户送餐，骑手一般需要15-20分钟完成一单，而平台设定的送餐时间一般为30分钟。理论上，站台留给骑手的时间应该绰绰有余。为什么会出现超时问题？这和平台的调度方式、商家的就餐安排、技术本身的盲点有关。

▌“30分钟送货”，但外卖可能只有11分钟

外卖行业的就业模式主要有两种:快递模式和众包模式。无论哪种模式，骑手都不会一个接一个的发单，而是会同时挂很多单。“待定订单”可能是骑手主动抓取订单，也可能是平台发送的“顺路订单”。大部分骑手会想尽办法抢单，而平台则是强行下单，提高配送效率，不会给骑手太多选择。

特殊骑手每天只有三次机会更改订单，前提是其他骑手愿意接单，否则只能自己跑。众包骑手有权直接拒绝订单，但拒绝的后果不堪设想。

当骑手们挂起大量订单时，交货时间变得紧张。例如，在下午的高峰时间，一个骑手接连收到系统的七个订单，其中第一个订单在11:45发送，要求在12:30交付，最后一个订单在12:15发送，要求在13:00交付。骑手需要在75分钟内完成7个订单，每个订单的平均交付时间不到11分钟，而不是客户看到的30分钟。

▌商人吃得很慢，骑手们来“付钱”

还有一个重要的影响因素——商家吃饭的速度。对于很多商家来说，外卖业务只是拓展客户、增加收入的新渠道，而餐饮是主营业务。根据平台和商家的约定，客户下单后15分钟是商家的预计用餐时间，高峰时段相对充裕，但下午和晚上的高峰时段不一定。商人吃饭慢不会被站台罚款，但后果由骑手承担。

对于商家来说，骑手是否加班不是他们关心的问题。他们会兼顾饭菜和外卖，考虑饭菜的顺序。骑手到店15分钟后，如果商家仍然不吃饭，可以报告异常，甚至取消订单，但等待中浪费的时间仍然由骑手承担。在大多数情况下，当商家在15分钟内准备好饭菜时，骑手不能报告异常或取消订单，只能继续交付——无论是否存在超时风险。