从广度上看，车险综合改革既涉及跨境保险改革，也涉及商业车险改革；它既涉及条款改革，也涉及费率改革；它既涉及产品改革，也涉及服务改革；它既涉及传统车险改革，也涉及新能源车险改革；它既涉及车险市场改革，也涉及车险监管改革；不仅涉及车险供应商的改革，还涉及中介渠道的改革。
从实力上看，根据《指导意见》，预定附加费费率将大幅下降。改革后，预定附加费费率将从35%降至25%，车险收费水平将大幅降低，有利于规范市场秩序。同时，计划派息比例大幅上升。根据静态计算，改革后的整体派息率预计将从60%提高到75%左右。
一方面，它以“保护消费者权益”为主要目标，包括:建立市场化的条款费率形成机制，优化保障责任，丰富产品和服务，合理追加费用，健全市场体系，有序市场竞争，提高经营效率，优质发展车险等。另一方面，在短期内，“降价、增保、提质”将作为阶段性目标。根据主要测算数据，预计改革实施后，短期内所有消费者都能做到“三基”，即“价格基本只跌不涨，保障基本只增不减，服务基本只优不差”。
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