首辆月球车 我国首辆月球车“玉兔”造型图曝光[图]

“玉兔”构造示意图

　　闽南网11月27日讯 “嫦娥”怀抱“玉兔”，飞天奔向月宫……浩瀚苍穹，璀璨群星，又将见证属于中国的“太空大片”。这部大片的主角——“玉兔号”月球车究竟啥模样?如何进行探月之旅?探月工程总设计师吴伟仁说，“玉兔号”不仅是我国第一辆月球车，且全部为中国制造，国产率达到100%。中国科学院院士、探月工程高级顾问欧阳自远介绍，月球车是我国最高智能机器人，集中了机器人的很多优势。

　　长相：

　　肩插“太阳翼” 腹中“秘器”多

　　“玉兔号”呈长方形盒状，长1.5米，宽1米，高1.1米，体重140公斤，周身金光闪闪。

　　第一眼见到“玉兔号”月球车的样机，记者脑海中蹦出两个字：威武!

　　副主任设计师魏然用4句话来形容这个“宝贝疙瘩”：肩插“太阳翼”，脚踩“风火轮”，身披“黄金甲”，腹中“秘器”多。

　　她的肩部有两片可以打开的太阳能电池帆板，好似“黄金甲”上的披风。她的腿部是六个轮状的移动装置，好似哪吒脚下的“风火轮”。

　　此外，她还有一个长长的“耳朵”——地月对话通讯天线;4只敏锐的“眼睛”——头顶的导航相机与前后方的避障相机;一只灵巧的“胳膊”——负责钻孔、研磨和采样的机械臂;腹部的“秘器”最多：包括红外成像光谱仪、避障相机、机械臂、激光点阵器等。

　　性能：耐极限温度 能爬坡越障

　　魏然介绍，“玉兔号”身披“黄金甲”，目的不是为好看，而是为了反射月球白昼的强光，降低昼夜温差，同时阻挡宇宙中各种高能粒子的辐射。

　　据了解，月球昼夜温差非常大，白昼时温度高达150摄氏度，黑夜时低至零下180摄氏度。为适应极端环境，“玉兔号”月球车利用导热流体回路、隔热组件、散热面设计、电加热器、同位素热源，可耐受300摄氏度的温差。

　　欧阳自远表示，“玉兔号”挺聪明的，能完全自主导航。其在月亮上可以根据照相机拍到的四周情况，自己决定该走哪条路、怎么走，可以自主避开障碍，还可以自动上坡下坡。

　　欧阳自远介绍，“玉兔号”月球车下装了一台雷达，可主动发射雷达波来探测二三十米厚的土壤、结构变化，同时还可以测地下100米深次表层的结构，这是世界上其他国家没有干过的。

　　作息：大干3个月 一觉14天

　　月球上的一天相当于地球上的27天多，月球昼夜间隔相当于地球上14天。

　　“月面夜间最低温度可以降至零下180摄氏度，电子设备根本无法工作。”探月工程副总指挥、探月与航天工程中心主任李本正说。为此，科研人员为“玉兔号”精心设计了休眠模式——14天工作，14天“睡觉”。即“日出而作，日入而息”。

　　“不仅气温低时要睡觉，气温高时也要小憩。”测控系统主任设计师张波介绍，“白天时，‘玉兔号’月球车的太阳能电池帆板还要调整角度，避免被阳光照射得太热。最热的月午，月球车还要进行‘午休’。”

　　张波告诉记者，“玉兔号”月球车设计寿命3个月，这意味着她要经历3个月球白天和3个月球黑夜。所有的工作，要在月球时间的“上午”和“下午”完成。

　　□相关链接

　　世界首台 无人驾驶月球车

　　1970年11月17日，世界上第一台无人驾驶的月球车由前苏联发射的月球17号探测器送上月球。在月面“雨海”地区着陆后，它行驶了10.5公里，进行了10个半月的科学探测，考察了8万平方米的月面，直至携带的能源耗尽，于1971年10月4日停止工作。

　　世界首台

　　有人驾驶月球车

　　1971年7月31日，“阿波罗15号”登上月球“雨海”地区的第二天，宇航员斯科特和欧文进行了航天史上首次有人驾驶的月球车行驶。两名宇航员驾驶4轮月球车，在崎岖不平的月球表面行驶了27.9公里，收集了77公斤月岩样品，之后返回登月舱。

　　数读月球：月球1天=地球27天

　　月球是地球唯一的天然卫星，是距离人类最近的天体。与月球相关的重要数据有：

　　月球平均直径约为3476千米，地球直径是月球直径的3.6倍。

　　月球的表面积有3800万平方千米，约是中国陆地面积的4倍。月球的体积仅为地球的1/49。

　　月球的质量相当于地球的1/81。由于质量小产生的引力就小，月球的表面重力是地球的1/6。

　　月球与地球间平均距离约为384400千米，绕地球一周的公转周期为27.3个地球日。月球在绕地球公转的同时进行自转，周期也是27.3个地球日。

　　月球上的一天约相当于地球上的27天，13天半是阳光普照的白天，13天半是寒冷的黑夜。

　　月球的平均亮度是太阳的1/465000。月球本身并不发光，表面因反射太阳光而发亮。

　　□花絮

　　65万网民力荐:我国首辆月球车得名“玉兔”

　　中国探月工程副总指挥李本正26日在国防科工局举行的嫦娥三号任务首场发布会上宣布，我国首辆月球车——嫦娥三号月球探测器的巡视器全球征名活动结束，月球车得名“玉兔”号。公开征名活动自今年9月25日开始，至10月25日征名提交截止。

　　“月球车的名称，充分体现了全国人民乃至全球华人的意愿，富有时代性、民族性、群众性。”李本正说：“对征集收到的名称，组织了由科技专家和文化专家组成的评委会，依次进行入围初评、网上投票和终审评审，选出了10个入围名称。收到有效投票344.52万余张，其中‘玉兔’号64.99万余张，得票第一，并通过终审评审。”

　　李本正说，在中华民族神话传说中，嫦娥怀抱玉兔奔月。玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似，反映了我国和平利用太空的立场。

　　推荐阅读：中国首辆月球车嫦娥三号巡视器“玉兔号”12月登月组图