4月6日，浙江温州。警方通报“一对双胞胎学生过斑马线被撞”，事故发生于6日上午7时28分，致一死一伤。目前，肇事车辆已被警方控制，案件原因正调查。
那么，大货车事故多发的原因何在？笔者认为有以下两方面的原因。
一方面，货车驾驶员的视线盲区较多。据《山东商报》报道，济南交警分析，大货车体积较大，驾驶员视线盲区较多，转弯时形成的内轮差是大货车的夺命三角区，使其在转弯、变道过程中观察不到行人及非机动车，造成交通事故。民警表示，行人及非机动车在行驶过程中应与大货车保持3米以上的距离。
另一方面，大货车驾驶员违法行车。很多货车驾驶员的不良驾驶习惯导致交通事故屡屡发生，据《法制日报》报道，大货车闯红灯很常见，多是由于车速快而且赶时间，经常来不及刹车，加之车辆长期沾染灰尘，车牌污损，也使得一些司机对交通违法抱有侥幸心理，另外，大部分货车都是超载行驶，整体重量过大，踩刹车再起步特别费油，所以很多司机为了节省油耗乱闯红灯。业内人士透露，大货车如果都严格遵守交通规则，根本没有利润空间，长此以往，会造成亏损，甚至超过事故带来的经济损失，因此，在利益的驱使之下，很多司机冒着风险多拉快跑，带来了极大的交通隐患。
那么，如何减少大货车的安全隐患呢？要从以下两方面入手。
一方面，要解决大货车视线盲区多的问题。据《山东商报》报道，早在2013年，交警已研发出全国首例大货车红外线后视影像仪，能够全面消灭视觉盲区，降低事故发生率，但由于这种影像仪造价较高，单个仪器的成本在1000元左右，很难得到有效推广，因此，未来需要降低这种仪器的单价，或开发成本更低的产品。
另一方面，为减少大货车司机的违法行为，要增加大货车司机的违法成本，减少运输成本。据《法制日报》报道，北京邮电大学人文学院法律系主任罗楚湘建议：“应该化专项整治为常规整治，启用多途径整治办法，可以设置有奖举报，鼓励公民随手举报，比如手机视频录像、车辆行驶记录仪录像等。”另外，业内人士提出，要减少各种杂费、油费，让大货车司机少装点，跑慢点也能赚到钱，这样才能从源头上减少大货车司机的违法行为。
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