长江网5月17日电汉口港路非机动车道与沿街医院、社区出入口存在高度差,导致骑行不畅。17日,本报的报道引发了公众的热烈讨论,许多读者向本报反映了类似的问题。在武胜路,非机动车道的高脊高达10厘米,骑自行车的人不允许用地砖“减震”。
交通专家胡润洲表示:目前没有统一的非机动车道设置标准。他强调,标准的服务对象是人,要体现人性化。无论非机动车道的标准如何设定,首要原则都是让人有舒适的乘坐体验。
图为武胜路一条非机动车道路,路肩高约10厘米。有些人求助于“减震”。戴羽杨照片
“侃”的高度是10厘米。非机动车垫肩上的市民“减震”
17日,热心读者周先生致电本报报道,路凯德广场前的非机动车道与商圈前的广场交接处存在高差,约10厘米高的山脊使非机动车道难以通行。
记者在现场发现,凯德广场武胜路一侧的非机动车道延伸至商业区正门前广场,靠近人行横道。交接处有10 cm左右的高度差。以前非机动车开到这里,都要下车抬上栏。由于部分电动车重量较重,车主进行上栏相当困难。为了方便非机动车通行,有的人在高垄上铺地砖。
读者李女士反映,位于唐家墩姑嫂树路高架入口附近,也存在非机动车道交叉口路肩过高的情况。
一排临街商铺的地面高于附近车道的地面,非机动车道与商铺前的地面有5 cm左右的高度差。在高峰时间,为了避免撞在车上,过往车辆迅速绕过机动车道一侧,与机动车辆“擦肩而过”。
针对两位读者反映的非机动车道障碍较高的问题,记者拨打了市长热线12345。
唐家墩四个路口的非机动车道因设置标准不同而不同
在走访过程中,记者发现,非机动车道的设置标准是不同的——只有唐家墩路段的四个路口在路肩高度、分隔方式、标线等方面有所不同。
唐家墩路阳光大厦前,一条白线把机动车道和非机动车道隔开,不存在路肩高低差的问题。非机动车在白线与路边之间的区域通行,地面无非机动车车道标志。由于该地区交通量大,经常发生机动车和非机动车相互过线的情况。
唐家墩路与马厂路交叉口,路面上竖起一排围栏,与机动车道间隔2米左右的非机动车道。非机动车道上也画有白色自行车标志。
唐家墩路工贸电器前,非机动车道与机动车道之间用绿化带隔开,非机动车道与路口的路肩高度相差2 cm左右。与以前的非机动车道不同,这里的入口处设置了几个地面桩,以防止机动车辆进入。
专家呼吁:让标准更多地反映人性
刘先生今年23岁,住在汉口。热爱骑行,对非机动车道的“坑坑洼洼”深有体会。通常,他骑的速度更快。刘先生经常选择直接穿过自行车道的路肩。基本上他每骑一小段时间,屁股就会被弹几下。
他直言不讳地说,更多的时候,他会选择沿着高速公路的边缘骑行。“预计市中心的非机动车道会像东湖绿道的自行车道一样畅通,骑行舒适。”
梳理网络,不少网友也在呼吁非机动车道的设置更加人性化。“我希望有更多没有‘坎’的非机动车道,让市民在城市里骑得更珍妮弗。”网友“FQ123”留言说。
对此,交通专家胡润洲指出,目前各地根据实际情况灵活处理非机动车道的设置,没有统一的标准。在实践中,主干道上的非机动车道大多由绿化带分隔,而支路和二级公路上的非机动车道由护栏和标线分隔。
"标准的服务对象是人,必须体现人性."胡润洲呼吁慢行缺乏标准,尤其是非机动车道的设置,缺乏统一的标准,往往导致慢行的设置与市民的体验不匹配。他建议有关部门改进标准的制定。
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