不可否认,随着长城汽车旗下众多硬核越野车的上市和亮相,这一类车型受到了市场前所未有的关注。但在此之前,当我们谈到自主硬核越野车时,北汽旗下的BJ40肯定是大多数人想到的第一款车型,所以今天就来看看最新的2020北京BJ40城市猎人版。
从宽大的轮拱、裸露的铰链和方形坚韧的外形可以看出,这是一款硬核越野车。虽然这种设计与普通SUV相比缺乏豪华感和阶级感,但对于喜欢这款车的朋友来说,这样经典的造型才是它最大的卖点。
当然,BAIC也紧随其后。在保留了家庭五孔格栅设计的同时,还进行了镀铬装饰。另外下面还有两个长方形的日间行车灯,无疑让整体的精致感非常明显。
车侧的方形外形很符合硬核越野车的外观,但是整个系统的17寸轮圈还是让整个车侧看起来有点小气。从车身尺寸来说,BJ40城市猎人版的长宽高是4630*1925*1871mm,轴距是2745mm。
至于尾部造型,外胎备胎、方正尾灯等设计也是大家比较熟悉的款式。说实话,这样经典的造型即使过几年也不会过时。值得一提的是其硬顶支持拆卸,这也是硬核越野车的魅力所在。
进入车内,虽然BJ40在外露的手柄和硬朗的造型下也有很多硬核SUV设计,但整个内饰还是给人精致和科技的感觉。整个系统标配12.3寸全液晶仪表和10寸触摸屏,配合车内无处不在的镀铬饰件装饰,豪华大气非常丰富。
详细来说,BJ40一键启动功能的控制键设计在四轮驱动旋钮上,整体造型与左右两个空出风口颇为相似,不仅节省了车内空房间,还让整个内饰更有设计感。也许是出于对自己互联系统的自信,BJ40上的车系统不支持苹果CarPlay或者百度CarLife功能,但是如果加上这两个系统,相信整车的实用性会进一步提升。
当然,作为硬核越野车,机械质量是最重要的。BJ40配备了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为224马力,峰值扭矩为380牛米,与ZF 8AT变速箱相匹配。对于悬架,前双横臂螺旋弹簧独立悬架,后五连杆螺旋弹簧非独立悬架,车身非承重。
此外,超接近角37°,涉水深度600mm,沟宽500 mm,四轮驱动结构为兼职4wd,支持高速四轮驱动、低速四轮驱动、高速两轮驱动模式。在许多数据的支持下,它可以很容易地穿过陡坡、水池或炮弹。
四款中哪个值得买?
2020 BJ40城市猎人版有4款可供消费者选择,指导价15.98-18.98万元不等。其中分别有两轮驱动和四轮驱动两种模式,我们用来作为区分给大家比较。
首先是两个两轮驱动车型的对比,分别是指导价15.98万元的先锋车型和差价1万元的侠客车型。配置方面,后者有倒车影像、匀速巡航、车侧踏板、真皮方向盘、行车记录仪、仿真皮座椅、主行车电动调节、导航道路信息显示、手机互联、语音识别、车联网、LED日间行车灯、单色车内氛围灯、折叠车外后视镜/自动折叠锁车等多种功能和配置。不用说,这么多实用舒适的配置,一万块钱的差价显然是很值得的。
其次是两个四轮驱动车型的对比,分别是指导价17.98万元的侠客车型和指导价18.98万元的至尊车型,差别也是1万元。配置方面,后者有方向盘加热、前排座椅加热、自动大灯、串流后视镜、感应雨刮器等更多功能和配置。相比之前两款的对比,交一万块的差价显然不划算。
至于两轮驱动侠客型和四轮驱动侠客型,两者相差一万元只是体现在驾驶形式上。所以总体来说,两轮驱动和四轮驱动版本都推荐侠客型,但毕竟这是硬核越野车,显然四轮驱动侠客型会是大多数人的选择。
综上所述,BJ40 Hunter Edition作为顶价不到19万元的硬核越野车,不仅给消费者以经典的外观和科技感的内饰,在机械品质方面也毫不含糊,整体性价比相当高。如果你想少花钱体验硬核越野车的乐趣,那么北汽BJ40雨林版绝对是一个不容错过的选择。
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