成都地铁15号线 国内首创时速140公里8A编组市域车 成都地铁18号线列车正式亮相

四川新闻网成都6月13日电-6月13日上午，成都地铁18号线列车在中国铁建成都机车车辆股份有限公司正式揭牌，记者了解到，18号线一期、二期北起南站，南至天府新机场。线路全长66.8Km，有12个车站。是服务成都市区和成都天府国际机场的快线，也是兼顾城市和机场客流的复线。18号线作为成都“东进”战略的第一主动脉，将在开通后进一步完善成都轨道交通骨干网，在轨道交通线网建成后充分发挥快速公交服务功能，为广大市民带来更加舒适便捷的地铁出行体验。

全国时速140公里的8A编组车总数为26辆

成都地铁18号线一、二期共26列。汽车按8A分组，总长187米，宽3米。乘客室配有纵向和横向座椅。载客2096人，最大载客量2958人，最大运行速度可达140公里/小时，是国内首辆时速140公里的A型车，也是目前成都地铁最快的车。成都地铁18号线车辆不仅具有载客量大、起停快、乘降方便、速度快、噪音低的优点，还具有机场线的特点，适合城市快速线“快速、大容量、公共交通、乘坐舒适”的运营要求，开通后能在很大程度上满足市民沿地铁线的出行需求。

“流线型”前部设计突出了车辆的速度和灵活性

记者了解到，18号线车辆的外观设计以“冷黑”和“暖红”为主色调，颜色搭配一冷一热、一静一动，采用黑色背景与红丝带相结合的设计方法，展现车身设计的融合之美，然后结合“流线型”前部设计，进一步展现车辆的速度和精神。列车内部采用暖橙色调，营造温馨、优雅、精彩的乘坐环境，可有效提升乘坐体验和舒适度。

该车有许多“国家第一”的创新，采用了许多新技术和优秀的设计

据了解，成都地铁18号线有多项“全国第一”。国内首次采用“基于路谱的新型车辆压力波控制技术”，可实时调节乘客室内压力波动，提高乘客舒适度；全国首次采用“驾驶室电动座椅”，使驾驶员的驾驶体验更加人性化；国内首次拥有“140 km高速救援功能城市车”，可有效提高救援效率。

成都地铁运营有限公司新线部副主任曾健在接受采访时表示:“成都地铁18号线一、二期工程具有列车运行速度高、区间运行长、运行期间风压大的特点。成都地铁注重结构优化、节能降噪、智能维护。在车辆结构优化方面，首次采用了适合高速行驶的流线型铝合金车头，外形美观，在长隧道路段行驶时可减少空空气阻力。同时，车辆座椅靠背抬高，更符合人体工程学，每节车厢增加“两个大行李架”，方便乘客存放大行李。此外，结合车厢设计纵向布置的28英寸LCD图形显示器和车辆车厢的LED照明具有自动调节亮度的功能，可以进一步提高乘客的乘坐舒适性。在节能降噪方面，首次采用带有防晒膜的双层彩色玻璃窗和密闭性能的塞拉门，可以减少阳光辐射，提高隔音效果。同时，转向架区域采用隔音性能高的复合地板，通道采用双层厚棚布，进一步优化了密封结构，隔音效果更好。在智能维护方面，对车辆弓网监控系统进行了优化升级，可以提高信息采集的准确性，以适应140公里的高速运行环境。同时，采用基于4G/5G在线传输的车门控制器智能维护系统，采集车门电机各方面的运行数据。大数据分析诊断实现故障预警。"

各地正式启动车辆调试的准备工作有序进行

目前，成都地铁18号线一、二期车辆已进入量产阶段，部分列车已在中铁成都机车车辆股份有限公司异地试运行..中国铁建成都机车车辆股份有限公司相关负责人表示:“为了保证此次非现场调试工作的高质量开展，我们专门建设并投入使用了一条3公里的测试线。测试线配有站台门、信号设备和供能装置。充分验证18号线车辆性能，为多方接口调试提供条件。”

但值得注意的是，一条地铁线路的准备工作需要12-15个月的运营准备、6个月以上的综合调试、2万多项功能测试和不少于3个月的空负荷试运行等。记者了解到，成都地铁将紧紧围绕差异化的交通组织、便捷高效的换乘组织、优质的特色服务等方面开展18号线一、二期工程的前期工作，各项前期工作正在有序进行。

18号线一期、二期从南站出发，沿天府大道东侧向南铺设，经环球中心、世纪城、庐山至天府新区世博城，再经龙泉山向东经三岔湖至新机场。18号线一期和二期全长约66.8公里，共有12个车站。项目一期为南站至龙泉山隧道出口，长约41.2km，设8个车站，均为地下车站；18号线二期为太平隧道至天府机场1、2号航站楼，全长约25.6km，设4个车站。