大兴机场 纵深｜大兴国际机场：“智慧”又“贴心”

您可以在自助设备上轻松查看相关信息。记者田瑞富照片

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8月15日开始试运行，北京大兴国际机场离正式运营日期越来越近。人们都希望尽快体验它的独特性。

这个站在京冀之间的现代化综合交通枢纽准备好了吗？有什么独特之处？乘客在这里得到什么样的飞行体验？

9月4日，记者走进大兴国际机场进行参观体验。

图为大兴国际机场外部。记者田瑞富照片

智能化表现在各个方面

"你的飞机将在30分钟后起飞，请赶快登机."9月4日，在大兴机场候机楼四楼东方航空空公司值机区，记者看到，当有乘客经过时，屏幕上会显示该乘客的航班号、登机口、目的地的天气情况等信息，并会热情提醒飞机的起飞时间。

“这就是智能系统正在发挥的作用。它根据人脸特征进行识别，检索旅客航班信息，然后利用大数据给出其他提示信息，充分体现了机场的智能化程度。同时，乘客也可以使用人脸识别系统来取票。”公司相关负责人在示威时向记者介绍。

从8月15日开始，大兴机场进入全面试运行阶段。为了保证一帆风顺，空管理部、航空公司空公司等50多家单位组织了航行计划，主要集中在过渡航行的首飞、飞行季节的变化和乘客的方便。

“截至9月4日，大兴机场已经完成了五次综合演练，涉及750次演练和500多次飞行，有5万多名模拟乘客参加了演练。”大兴机场运营管理部运营管理经理钱媛媛介绍。

作为国内最大的单体航站楼，大兴机场航站楼的智能化体现在方方面面。

航站楼拥有世界上第一个大型智能照明系统。经过系统设计，白天基本不开灯，用自然光照明，非常节能。有人做过对比。首都机场T3航站楼有20000多个灯，大兴机场航站楼只有3000个灯，另外只有6000个灯，减少了70%。

据了解，大兴机场航站楼及停车楼项目已获得国家绿色建筑三星级设计鉴定认证和节能建筑3A级设计鉴定认证。它是中国第一座获得3A级节能认证的建筑，也是目前中国最大的绿色建筑。每年可节约标准煤8850吨，减少二氧化碳排放量2.2万吨，相当于种植119万棵树。

综合演练期间，乘客总能有条不紊的通过。本来安检程序也在向智能化方向发展。

首都机场安检公司设备维护保障科副主任李学智表示，大兴机场安检点每小时的安检能力可以达到260人，比传统的180人安检点高出40%。可以保证乘客从进入安检口到排队完成安检口到离开安检口的整个过程不超过5分钟。

之所以速度如此之快，是因为大兴机场充分利用首都机场安检公司开发的智能旅客安检系统，实现了旅客自我验证、通过安检信息自动整合、安全行李和可疑行李自动分拣、自动节能、行李托盘自动返回等功能。

据介绍，使用该系统可以实现“四个提高”和“两个降低”。提高旅客行李检查的安全性和质量，让地图审核员专注于地图判断，确保100%检查可疑行李；提高旅客查验效率，同等人员配备下查验效率提高60%以上；提高突发事件的应急处理能力，3秒内准确查询每位乘客的检查信息；提高乘客满意度，让乘客感觉更好。同时，该系统降低了保安人员的劳动强度。减少安检对乘客的干扰。

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大兴机场航站楼核心区只有8根C型柱，其他区域“无柱感”的设计为乘客提供了最大限度的透明公共空房间。站在航站楼中心，一眼就能看到充满科技和未来感的五指走廊。

“不仅美观，大兴机场五指廊的设计目的是最大化近座比例，缩短乘客步行距离。根据我们的计算，航站楼中心到走廊最远端的步行距离只有600米。换句话说，乘客只需要8分钟就可以到达最远的登机口。”大兴机场航站楼管理部业务规划总监王辉介绍。

入住手续并不复杂。航站楼内，自助设施和实时信息显示设施随处可见。据报道，大兴机场合作航空空公司配备自助值机机和自助托运设备400余台，自助覆盖率80%，可确保旅客在值机环节排队等候时间不超过10分钟。

大兴机场对入境航班也有独特的保障措施。

大兴空华北地区管理局空管理中心管制运行部副主任鹏鹏介绍，大兴机场采用国际先进技术，在雾霾天气下，航班能够安全平稳运行。

“比如机场周边的高速公路可能会因为大雾而关闭，但是具有三级B级盲降性能和合格单位的飞机仍然可以在大兴机场降落。”鹏鹏说。

在一些机场，等待行李通常需要很长时间，但这种情况在这里不是问题。

最初，大兴机场采用了自动行李处理和信息管理系统。出境行李到近机平均距离230米左右，入境行李平均运输距离550米。首件入境行李可在13分钟内到达，避免乘客长时间等待。

客运也很方便。

机场的集中过境手续办理区位于航站楼二楼，位于国内混流流程和国际到达流程的中间，边检、海关等过境流程设施在同一个地方工作。据估计，大兴机场投入运营后，将实现国内至国内30分钟，国际至国际45分钟，国内至国际60分钟，国际至国内60分钟，机场最短中转时间处于世界前列。

对于一些特殊人群，大兴机场也有特殊的服务保障措施。

针对行动不便、听力障碍、视力障碍三类旅客，大兴机场专门设计了停车、服务、登机、标识等八大系统。无障碍设施能够满足2022年冬季残奥会的要求。由于残疾人到达大兴机场，将在车道一侧设置无障碍停车位，从入口到综合服务柜台设置连续盲道。

每个公厕配有一个面积不小于6平方米的无障碍通用厕所和一个C形扶手杆。为了方便带孩子的乘客，无障碍通用厕所配有婴儿吊桶和护理桌。紧急呼叫按钮结合卫生洁具专门设置了高低按钮，外部自动滑动门还设置了观察窗和传声百叶窗，确保用户能够及时得到帮助。

实现“零距离转移”

“下一站是大兴机场站，目前时速160 km/h”看着地铁车厢前大屏幕上的文字提示，记者开始准备自己的随身物品准备下车。

9月4日，我们乘坐地铁大兴机场线，从草桥站到大兴机场航站楼二楼只需19分钟。

作为进出大兴机场的主要线路之一，北京市交通委员会轨道司副司长刘元昌介绍，地铁大兴机场线全长41.36公里，设有草桥、大兴新城、大兴机场三个车站，按8辆车编组，可搭载800多人。

据预测，大兴机场线日均客流量为3.13万人次。计划每天早上6: 00至晚上10: 30运营，每天可容纳198，000名乘客。

8月中旬，大兴机场线定价方案公示。草桥站到大兴机场站，普通单程票价35元，商务单程票价50元。据报道，大兴机场线还将推出空铁路联运车票和电子计票，以满足不同需求的人群。

“我们每个车站服务人员都配备了一名翻译，可以翻译34种语言。它还具有汉语方言识别功能，可以更好地为广大旅客服务。”地铁大兴机场线工作人员介绍，大兴机场线通过各种措施增加了服务内容。他们还在草桥站设立了一个城市航站楼，乘客可以在这里办理登机手续并托运行李。

据北京市交通委相关负责人介绍，大兴机场横跨北京和河北，位于雄安新区和通州两个副中心的中点，京津冀地区的中心。独特的地理位置决定了它不仅是北京的机场，也是雄安新区的机场，甚至是京津冀的共同机场。

为了使世界各地的旅客能够快速到达和离开大兴机场，有关部门精心规划了一个高效便捷的综合交通网络系统，以大容量公共交通为主导，努力建设一个五纵两横的综合交通骨干网络。

五纵指京开高速、新机场高速、京台高速、熊静铁路、大兴机场线；两条水平线指的是高速机场北线和卓朗城际铁路。

同时，为了倡导公交优先的理念，轨道交通出行在大兴机场交通设施规划中的比重将达到30%；道路公共交通比重达到20%，公共交通总量达到50%。

目前，空轨道联运产品已经对接，有望实现一站式购票和一码中转，与大兴机场开航同时上线。届时乘客可直接在草桥站办理行李托运手续，轻装出行，比在高速公路上行驶节省40分钟左右。

空铁路多式联运是大兴机场的另一个重要领域。大兴机场航站楼下，会有16条轨道经过。其中北京至安雄城际铁路北京段将率先通车，乘客从北京西站乘坐高铁只需20分钟即可直达大兴机场。此外，大兴机场还计划在北京和河北各大城市设立城市候机楼，在家中推出行李领取服务。

北京市交通委员会大兴国际机场交通管理筹备组组长阎玉环表示，大兴机场开通后，将同时开通6条机场大巴，其中包括5条至北京火车站、北京南站、北京西站、通州、房山的日间线路；还有一条夜线。此外，大兴机场将开通多条通往廊坊、唐山、保定、天津的省际客运线路。

大兴机场公共区域管理部交通服务总监牛全伟表示，在后续工作中，将根据需求情况，会同京津冀相关部门，与大兴机场衔接更多的轨道和公交线路。

因为机场横跨北京和河北，所以北京和河北的出租车会来送你。据报道，两地出租车落客区统一，由出租车调度站统一调度。

无论乘坐轨道交通、机场大巴还是出租车，乘客都可以通过车站大厅的大容量扶梯直接登上航站楼出发大厅，实现真正的“零距离换乘”。

与其他交通工具的旅客空换乘区域控制在宽约500米、深约100米的范围内，实现“无缝衔接”。综合交通枢纽的一体化和便捷性达到世界领先水平。

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预计2019年冬春季将开通116条航线

9月3日，南航空贴出“南航邀您体验大兴机场首航”的张文，计划9月20日左右进行首航。

根据民航总局的计划，在大兴国际机场投入运营的前一天晚上，16家航空公司空决定于2019年冬春季入驻大兴机场，其中国内航空公司空包括南航、东航、国航、中联航、河北航空、首都航空、吉祥航空等。国外航空公司空包括英国航空公司空、波兰航空公司空、芬兰航空公司空、马来西亚航空公司空、摩洛哥皇家航空公司空、文莱皇家航空公司空2019年冬春季节，大兴机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；它覆盖全球112个目的地，包括97个国内目的地和15个国际目的地。

为确保过渡安全、稳定、有序运行，大兴国际机场运营初期只安排少量航班，国内相关航空公司空将分阶段逐步过渡，在北京2022冬奥会前完成过渡。

东航未来将在大兴机场投资200架大中型客机，开通连接美国、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩、中国港澳台的航线。

东航北京航线将快速转移，预计明年3月底前所有航线将全部转移到大兴，包括京陕、京昆快线；北京-浦东、北京-西宁、北京-岘港、北京-青岛-福冈、北京-大阪等12条航线，覆盖国内外14个目的地。

中国联合航空公司将在大兴机场每天运营131个航班，包括69条航线，覆盖73个国内外目的地，包括北京-成都、北京-广州、北京-烟台-福冈和北京-烟台-静冈。

10月27日，也就是这个冬春季节的第一天，南航计划将首批13条航线、28个航班中转到大兴机场，每周176个航班、13个目的地。

其中，南航所有往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线的航班计划全部转大兴机场；北京长春至义乌航线计划维持大兴机场和首都机场。

北京大兴机场的信息也已经在飞行旅行APP里准备好了。风，能见度等天气信息，出入境情况，每小时机场正点率也都有显示，方便旅客出行。