东航飞行员工资 东航招收高中生飞行员 初检通过率仅40%

目测现场。刘浏

12月7日，东航大规模招收高中生飞行员，南京金隅大酒店三楼整个会议厅坐满了六七百名学生和家长。为了成为飞行员，考生们付出了巨大的努力。但残酷的是，昨天通过率只有40%，其中40%以上是因为视觉因素被淘汰的。

初始检查地点

C型视卡“卡”持有40%的考生

初诊要求全裸检查，视力消除率高

与招聘高校飞行员不同，记者昨天在现场看到，招聘现场分为报名区和体检区两个区域。报名区为考生和家长，体检区分为视力测试、色盲测试、血压测试和手术测试。飞行员视力测试用的是C型视力卡，比秀气女生的手掌还小，而考生要在离卡七米的地方判断“C”的缺口方向。这张卡昨天也“卡住”了40%的考生。东航江苏分公司负责视力检测的吴健博士告诉记者，要达到标准，视力应该达到1.0。色盲等常见检查后，可转入房间进行外科检查。“手术检查主要看考生的皮肤病、脊柱、深蹲、身体比例，所以要全裸。”东航招聘负责人表示，飞行员的仪态仪表可以后天再培训，所以这次特别注重体能测试。

这次考试也放宽了文科生的一个尺度，20%的学生给文科生，比往年的尺度更宽。

“我饿了一个星期了。”九中初三的董志超看到记者不好意思地笑了。“我一周内从88斤减到了83斤。希望这次能过。”小董告诉记者，为了这次招聘，他还特意从文艺班转到理科班，希望实现自己的蓝天梦想。为了参加试点，十二中的刘宇豪勇敢地与雾霾做斗争。从这一周开始，他每天戴着口罩跑步。“我以前很少锻炼。这周是加强训练！”

记者发现，昨天来应聘的很多高中生成绩确实不错，基本都在年级前50名。“因为飞行员对文化课也有要求，虽然我们的文化课还不错，考两本书没问题，但我们也想给自己多一次机会。”陈说，他们学校也是一个“团体”。“现在就算去清华，出来也有可能失业。这个毕业就要就业了，飞行员工资也不错。”

在幕后

招募高中飞行员可以“节省”两年的训练时间

听力和脊柱在复检中的淘汰率最高

从2001年开始负责招飞工作的东航王主任告诉记者，与初试淘汰视力相比，复试淘汰听力和脊柱的比例也很高。“复试中有一个项目，是测试考生的高频听力。有一种仪器可以科学地分析这个地区考生的听力状况。"王主任说，这次考试有20%的考生是“栽”出来的. "主要原因是现在的学生喜欢听耳机，而耳机对高频听力的损害很大。"另一个淘汰率高的项目是脊柱检查. "这是生活习惯造成的。很多同学平时坐姿不正，扭动，长时间会对脊柱产生影响。“王主任说这次检查淘汰率高达30%。

至于东航为什么大规模招聘，王主任也解释说，由于东航今年引进了很多飞机，对飞行员的需求很大。至于为什么从高中生中选拔飞行员，负责招募飞行员的郝铁成告诉记者，目前有三种方式可以成为飞行员。一种是“大改驾驶”，会耽误刚毕业的大学生两年时间，培养他们成为飞行员。二是军队转飞。第三种是从高中招生。“从高中生中招收飞行员的好处是可以省下两年的培训，高中生吸收知识的能力很强。”郝铁成说。

飞行员年薪很高，但高中生想成功并不容易

目前飞行员工资很高。副驾驶年薪30到40万，机长高达80万。东航江苏公司飞行招生办主任郝铁成表示，按照目前的飞行员培训模式，只需要四年就能满足飞行时间，通过公司考核:“飞行学员和副驾驶，有两名副驾驶和一名副驾驶，其中一名后来晋升为责任机长，其次是飞行教官和机长，这是一个不断成长的过程。四年到机长，年薪可以80万，副驾驶年薪30到40万。学员一年后可以做副驾驶，我们的培训还是比较快的。”

但是高中生成为飞行员，道路并不平坦。东航初试合格后，将赴上海参加中国民航总局体检。体检合格后，再接受政审，然后通过高考和一轮体检，再签订培训协议。在南航或广汉民航飞行学院接受四年教育后，他们也会参加考试。这次考试淘汰率是15%，这是scaa规定的。每年在飞行学校学习的飞行员必须达到15%的淘汰率。

小提醒:对于因各种原因未能参加初验的人员，东航将在春节后再组织一次初验。电话:52481788