新手学骑摩托车步骤 新手学骑摩托车的驾驶教程

从第一次骑摩托车开始，就必须掌握正确的驾驶姿势。当然，一开始姿势不对是必然的，但如果不及时纠正，时间久了就变成怪癖了，想改也改不了。所谓开车技能，不是高深莫测的技能，而是基本的操作技能。然而，在任何时候、任何情况下，保持正确、放松的驾驶姿势和操作技巧并不像预期的那么容易。你想这么做吗？请仔细阅读以下内容。采取什么样的骑行姿势是一种人身自由。况且每个人身高不一样，所以会有各种骑行姿势。此外，摩托车还有各种各样的结构和风格。如果大家都是一个姿势，那就不正常了。

第一，保持身体的平衡。因为身体坐不稳，无法轻松操控。当然，摩托车的平衡性和稳定性也是必须要保持的。第二，即使平衡稳定，也不要用力压车把。由于受力过大，不易操作，无法充分发挥摩托车转向机构的固有性能。第三，它能使身体自由活动。也就是说可以根据操作的需要改变身体的姿势，或者给踏板或者汽车座椅增加重量。或者改变姿势来减轻踏板和汽车座椅的重量，从而获得不同状态下的车身平衡。摩托车虽然性能不同，但驾驶姿势的要领是一样的。只要真正做到以上三点的骑手，以正确的姿势和轻松驾驶摩托车，他就是最好最潇洒的。只有在正确的驾驶姿势下，摩托车应有的性能才能更好的发挥出来。骑手的驾驶技术是高是低，只看姿势就能明白。因为只有正确的姿势，你才能拥有优秀的驾驶技术。但是，不能生搬硬套。就像比赛中的骑手，你把屁股推到弯道内侧，在街上开摩托车。反而让自己出丑。正确的做法是看他们根据需要时不时的改变姿势，什么时候放松，往什么方向压体重。这样的观察和模仿是非常有益的。但不要注重表面，要把握其本质。另外，自己开摩托车试试。如果不适合自己的条件，那么再好的姿势也不可取。

综上所述，所谓骑行姿势，就是以什么姿势控制和操作摩托车的行为的外在表现。所以只靠模仿姿势来操纵摩托车会适得其反。另一方面，那些只以开摩托车为目的的骑手，姿势一定很难看。那些无视摩托车性能，全力操作摩托车的人一定很笨拙。因为有一定自重的摩托车以一定的速度行驶，从来不取决于你手臂力量的大小。当然，合理利用你的力量和重量更有利于摩托车的性能，安全快捷。上车:①站在车身两侧的登车踏板上；2同时屈膝，直到坐到座位上；③保持体重在两侧踏板上，上身前倾，双手自然放在摩托车两侧车把上。至此，上车的动作完成。不要觉得很简单，注意两点，就是把臀部“碰”到座位上，然后把手放在车把上。否则，当你的臀部没有坐在汽车座椅上，手臂没有承受重量时，即使只跑一个小时，你也会筋疲力尽。除了臀部坐在汽车座椅上，还必须调整手臂的位置。切勿将汽车握得太紧，以免重量落在手腕上。只有采用这种基本的骑行姿势，重量才能适当地落在鞍座、手柄和踏板三个部分上。这样才能根据情况调整各部分的发挥程度。“负荷控制”这句话挺对的，要掌握左右方向的负荷分布。通过前后左右移动，身体可以瞬间移动，同时可以消除摩托车上不必要的力。这样可以慢慢减少两条腿的力量，让重量自然的落在车座上，从而养成正确的骑行姿势。即使臀部坐在汽车座椅上，手臂和手腕也应该处于“自由”状态。这样你就可以对车把的运动很敏感。摩托车直行时，车把会自然左右摆动，保持正常运转。如果双手握住车把，会影响车把和转向机构的固有功能，使摩托车抖动。甚至导致翻车事故。下体由鞍座和踏板支撑，上身前倾由下体支撑。为了不使上半身前倾，需要利用背部肌肉的力量，即小腹恢复，腰部放松，背部拱起。这种姿势既能使上半身光滑，又能保持身体柔软。肘关节半弯半伸。只有这样，手腕才能始终保持放松的“自由”状态，达到柔软自由。下颌微抬，但千万不要向前伸，否则手腕和肩膀会受力，影响操作的自由度。

无论是直行还是转弯，都不要有意识地扭动身体来给车身“增力”。这样不仅会影响精细自由的操控，还会增加你的疲劳。骑摩托车的人越好，姿势越容易，长时间或高速行驶时也不觉得累，因为全身都很放松。当然，粗心是不对的。关键是要及时放松。因为摩托车本身就有防晃性能，当然这也是你下半身的作用，也就是反复强调的“双膝夹紧”功能。在长期的实践中，人们总结出了“双膝夹脚”的重要性，这一点在驾驶员培训班上反复强调。除了膝盖，还可以让大腿内侧靠在油箱上，小腿贴在侧盖上。