离去角 汽车接近角和离去角是什么意思？一次给你讲清楚

我们在看汽车参数的时候，经常会看到离去角或者接近角这样的参数，那么离去角和接近角到底是什么意思，我们平时用汽车有什么意义呢？今天喵哥给大家讲讲。

接近角在车前前方。比如汽车往前开，就会接近障碍物。前轮与地面的切点会画一条线，这条线会贴在车身所有最突出的部位。这条线与地面的夹角称为接近角。对比面包车和轿车的接近角，可以看出面包车的接近角其实挺大的。汽车的接近角要小得多。刚才我用棍子粗略的画了两辆车的接近角。

我们可以清楚地看到，面包车的接近角开得更宽，这个角度决定了面包车在行驶通过障碍物时前方是否会撞到障碍物。角度越大越不容易撞到障碍物，角度越小越容易撞到障碍物。

看完接近角，我给你看离去角。发车角度肯定是指车尾。现在我会让我的旧花冠开着，停在我朋友的马球上。你可以看到一条从汽车后轮接触地面的点延伸到汽车后部最突出的点的线。这条线和地面之间的角度叫做偏离角。

如你所见，我的旧卡罗拉的离去角明显小于我朋友的小polo。也就是说，可以直观的看到，老卡罗拉的车屁股很长，他的小polo感觉没有车屁股。偏离角的角度决定了汽车离开障碍物时是否会支撑底部。意思和接近角正好相反。前面的接近角考虑的是会不会接触，后面的离去角则和后面会不会托底有关。

对比一下，我们可以发现，在同样的条件下，如果我的老卡罗拉带着他的小polo去了一条不好的路，我的车撑底的概率会比他的车大，特别是他同时把车开下台阶的话，他的车尾可能不会碰到台阶，但是我的车尾很有可能会碰到台阶。甚至下斜坡的时候，如果我的车坡度稍微大一点，我的车尾可能会碰到路面。

由于离地角和接近角这两个参数在很大程度上决定了汽车的越野能力，我们发现普通家用车尤其是三箱车的离地角和接近角相对较小，因为不需要考虑太多的越野能力，而SUV的离地角和接近角相对较大。典型的就是铃木的Jimny车。它的前后都做得很短，轮胎基本接近前后的极限。这辆车的越野能力很好。

当然，这里可能会有朋友问，我们是否也可以把离去角和接近角做得大一些，把前部的轮子和后部的轮子移到后面，这样离去角和接近角就不会变得很大了？这样做会增加车的轴距，导致车的转弯半径变得很大，车的轴距会太长。在通过崎岖的道路时，不用担心触点会碰到尾部，中间会托底。

除了偏离角和接近角，汽车的越野能力也是一个非常重要的参数。现在很多城市SUV，包括一些掀背车，像我朋友polo，起步角和接近角都比较大，但是因为车与地面的间隙不是太高，越野能力也不是太强。你不应该把它当作越野车来开。