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在高铁时代的今天，湘西山区依然有四列没有空调整的绿皮“慢车”、餐车、卧铺，每天载着人沿着铁路穿过雾灵山。
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“慢车”在每个县乡站都停，当地人亲切地称之为“慢行”；因为票价便宜，大家都称之为“扶贫公益列车”。
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春运高峰期间，由广州铁路集团运营的怀化至重庆梅江7272/7271、怀化至礼县7266/7267、怀化至汤包7269/7270的列车，不在各站停靠，方便沿线乡镇人民出行。
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只有7275/7274的怀化-新晃-益阳行程因运力不足转为临时旅客。在寒冷的夏天，他们已经在网上运行了几十年，票价最低1元，而且从未提价。
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这些“慢车”经过的怀化市和湘西土家族苗族自治州的县市，大多是经济欠发达的“老幼而穷”地区。
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坐7272次火车去铜仁卖菜的向桂涛，在火车上数着零钱。她每天卖菜能赚100多块钱。
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在7266次列车的车厢里，几个大学生一起愉快地玩牌，慢车不仅是他们负担得起的，也是一次愉快的经历。
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7266次列车停在怀化麻阳站，乘客排队上下。
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7266次列车停在麻阳县大龙村站，很多人聚集在车站上车。
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为了方便沿途的人们，火车允许乘客用大篮子和小篮子携带山货。
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慢车平均上座率不到40%。只有去市场的时候，火车才会很忙，总是在亏本运营。
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许多农副产品通过这些“慢游”运输到怀化、吉首、张家界等城市销售。
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虽然车内设施简陋，但自开业以来一直受到大众的欢迎和喜爱。当地人除了买卖商品，还会“慢游”拜访亲戚朋友，联络感情。
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慢车承载着沿线人民对美好生活的希望，可以说是当地人的“公交车”和“扶贫车”。
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图片来源:今日头条亮图郭
本期编辑:久美-马骁
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