新客运站位于昆墨高速公路高仓立交桥西侧，占地90多亩。由车站广场、公交换乘中心、调度候车区、洗车处、停车场等区域组成。
在玉溪这个小城镇，新的客运模式正在走进我们的生活。
2017年7月28日上午6点45分，城南汽车站开往沅江的首班车驶离出口，标志着城南汽车站正式开放。
2017年7月28日上午6点45分，玉溪城南汽车站开往沅江的首辆云飞2181公交车缓缓驶出车站，标志着城南汽车站正式开放。看着老客运站进入历史，很多人开始怀旧。过去在这里送别亲人、朋友、爱人的场景，或者自己背着包旅行的场景，离别和相聚的故事，一个个涌上心头。
总投资1.47亿元的城南公交枢纽于2017年7月28日开通，为缓解中心城区交通拥堵、改善人民出行条件、提升城市综合形象奠定了基础。
城南汽车站候车厅
售票处。城南汽车站每天运送3000名乘客。
运营了26年的客运站，承载着一座城市的记忆。当它即将完成使命的时候，即使在人们的心目中，它陈旧、寒酸、缺乏功能，但还是有一些勉强。该走的终究要走。“青山不能遮，毕竟要向东走”，这是时代发展的必然。
1991年开放的旧客运站的原貌。2017年7月28日关闭，已使用26年。
从玉溪到华宁的公共汽车司机老阳正在擦挡风玻璃。老客运站有199个停车位，每天290趟进出，云南省内外始发客运线路30多条。
1991年，老客运站开始运营，人的聚集意味着财富的创造，财富可以丰富人民。如今，在40多岁的人群中，无论是玉溪人还是外地来玉溪创业的人，客运站都是必不可少的中转站，人们从这里走向更广阔的世界，实现自己的梦想。人气的聚集催生了客运站周边活跃的商业，经营者依托客运站走过了玉溪经济发展最好的阶段，让家人和梦想一个接一个实现。
刘宝，一位从事出口客车安检的老工人，在客运站工作了31年，见证了玉溪客运的变化。
老客运站的售票员龙于梅正在售票。运营26年，平均每年运送旅客180万人次。
客运站是一个城市和一个小社会的窗口。它展示了一个城市的形象，拉近了人与人之间的距离空，接受了外来文化的渗透。每次去一个客运站，都能大致了解这个城市的性格。经过多年的沉淀，客运站也是人们记忆和识别一个城市的象征。
在玉溪，对进站乘客的安检是最严格的。这是2017年7月28日早上6点15分在城南汽车站通过安检的乘客。
玉溪正在发展，更多的“新客运站”将向我们走来。
红塔区聂耳路中段的一个停车场。大量私家车的出现冲击了传统的客运市场。据有关部门统计，从2006年开始，玉溪市人均私家车保有量已经达到全国第二，仅次于大连。
玉溪人的出行方式发生了深刻的变化。目前，玉溪有2000多人在工作。
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