番禺日报 [番禺日报]不得了!20个亿打通大学城和新造镇,这条隧道“猴赛雷”~

哦，耶！大学城终于要和新建的小镇一起隧道了！

5月17日，广州国际创新城金光洞隧道工程第二次环境影响评价公布，最终明确位于新造镇的番禺大学城和广州国际创新城将通过隧道相连。

投资200亿的金光洞隧道终于来了！

这条隧道是一条过河通道

2013年4月，广州国际创新城南岸起步区控制性详细规划在广州市第二届规划委员会第十一次会议上获得30名与会专家一致通过。但目前尚不清楚过江通道是隧道形式还是桥梁形式，本次环评首次明确了过江通道的具体内容。目前，项目计划仍在审查中。

投资金额和建设周期

金光洞隧道工程总投资207733.75万元，工期30个月。

设计车道和速度

该项目根据城市主干道进行设计。隧道设计为双向四车道，设计速度50 km/h，匝道设计为单入口双车道，设计速度30 km/h。

广州国际创新城金光洞隧道工程包括正线隧道及C、D匝道施工，预留A、B匝道土建工程。主线隧道由江北明挖段、沉管段、江南明挖段和江南圆岗山暗挖段组成。

工程长度为2.48公里

广州国际创新城金光洞隧道工程连接广州番禺区大学城和新造镇。研究范围为大学城外环路与华工南路交叉口东西两侧的金光洞大道与兴业大道交叉口。研究路线的长度约为2.86公里。其中，本项目起点为京广东大道与兴业大道交叉口以北380米，沿京广东路向北，经过南大干线地下通道、广益南路圆岗山古树群、广信路、滨江路，再经过珠江新建航道，止于大学外环路与华工南路交叉口东西两侧，项目长度2.48公里..

金光洞隧道示意图

建成后，将加速两地的发展

隧道的建成不仅将大大缩短大学城与海岛之间的区域交通距离，还将加快人流、物流、信息流、资金流等市场要素的流动，同时有助于改善大学城的交通基础设施布局和综合交通体系，为番禺打造时尚创意大都市提供优越的交通平台。

目前，大学城的两条隧道已经规划好了

大学城-洛溪岛隧道

建成后，大学城内的车辆将可以从西面乘坐迎宾大道的洛溪岛段，从北面乘坐洛溪桥和广州大道进入市区；向南走，可以走迎宾大道，进入番禺大桥。

大学城-新造镇隧道

建成后，不仅大学城，市区车辆也可以通过隧道快速到达番禺大桥、南沙等地。大学城的交通状况会有很大改善，从市区到番禺出行会更方便。

大学城的“隧道事业”如火如荼，标志着“大学城”不再是“孤岛”。大学城和新城的隧道工程建成后，将有利于国际创新城南岸启动区乃至整个国际创新城的发展。我很期待！