C929已开始研制计划2020年首飞 将可跨洋飞行

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C919的成功首航标志着我国民航空领域的一次飞跃。在开发C919的同时，其后续和未来的车型开发也已提上日程。包括C929，甚至C939，C949甚至未来的先进发展。关于C929，华西杜诗保封面新闻采访了C929 R&D团队的一名成员，介绍了最新进展。

据悉，COMAC目前正与俄罗斯共同设计制造下一代“远程宽体客机”，在COMAC被称为“C929”。这个团队的平均年龄不到30岁，由C919副总设计师陈应春带领。

对话R&D团队成员:

C929主要推广智能客机的概念技术

问:能否透露C929的时间表？

答:目前的计划是在2020年进行首飞。现在的日程是这样的，后续可能会有延迟。

问:与C919相比，C929有哪些突破？

答:929是宽体客机，有280名乘客，航程更长，可以飞越海洋。此外，宽体主推智能客机概念技术，具有智能故障诊断和状态监测能力。

问:有网友说C919不是大飞机，因为内舱是单通道。C929会成为双通道布局甚至双面布局吗？

答:C929是双通道。但是两边布局都不太好，所以目前不使用。

问:据说C929是和俄罗斯共同开发的。我们如何与俄罗斯分工？

答:目前是和俄罗斯共同设计制造的。具体分工目前正在协商中，需要很长时间来谈。

问:C929关于大型飞机的发动机能否有所突破？

答:国产发动机才刚刚建立，经过十几年的研发和取证，才能进行商业化运营。现在的策略是先上大飞机平台，然后带动包括发动机在内的整个产业链发展。华西报-封面记者梁