寄托网 同城货运市场规模今年或将破万亿   滴滴寄托网约货运谋业绩新增长点

●长江商报记者张璐

在网络相关车辆领域取得近90%的市场份额后，滴滴将更多的可能性寄托在网络相关货运市场上。

6月8日，长江商报记者注意到，滴滴出行App在其官方应用中推出了同城货运服务，同时推出了“开成电话”活动。首批试点城市为杭州、广州、北京、天津、深圳、郑州、成都、南京、上海、重庆，用户可选择城市投票。

滴滴向《长江商报》记者证实，“滴滴正在开展货运业务的在线筹备和用户运营活动，前期邀请用户参与10个城市的活动，领取优惠券和彩票。首批试点城市上线后，将发布更多信息。”

虽然超重的货运进一步扩大了多元化的旅游生态系统，但滴滴的汽车业务去年已经恢复到了同样的水平。“我们四轮车服务的日订单高峰超过3000万单。6月份的数据与去年同期持平，两轮车服务超过1000万单。”滴滴创始人程维6月6日在滴滴8岁生日派对上说。

网上货运业务

其实长江商报记者注意到，滴滴早就觊觎货运市场这块蛋糕，早就布局好了。可以说，货运业务一直是滴滴出行场景布局的一部分。

今年3月，滴滴宣布将在包括上海和深圳在内的21个城市推出送货服务，滴滴的司机将在这些城市担任跑腿。4月中旬，滴滴出行全资子公司北京小菊科技有限公司先后成立天津快运安运货运有限公司和北京快运安运科技有限公司，主要从事道路货运、运输货物包装服务、国内货运代理等业务。

5月12日，滴滴货运推出微信服务号，从5月18日至6月18日，正式招聘北京、上海、杭州、深圳等10个城市的580名货车、卡车司机。开接车型是分布在同一城市的典型车型，如小面、中面、小平板、中平板、4.2m货车。

6月8日，滴滴出行App在其官方应用中推出同城货运服务。滴滴确认即将推出货运业务。但截至发稿时，滴滴并未就上线时间、运营模式等具体问题给出回复。但滴滴在活动规则中强调，城市电话排名结果与滴滴货运实际开通顺序无关，具体开通城市以平台后续发布的信息为准。

从“运人”到“跑腿”再到“运货”，滴滴业务不断扩张的背后是对新利润点的渴望。

不久前，滴滴总裁刘清在接受媒体采访时表示，滴滴的核心业务——网络汽车业务，在新冠肺炎爆发肺炎之前已经盈利。按照滴滴在全体员工信中公布的新“0188”计划，公司未来三年的目标是每天服务1亿多订单，国内旅行普及率超过8%，全球服务用户MAU超过8亿。

同城货运市场规模今年可能突破一万亿

2013年以来，物流业整体市场规模超过10万亿元。在这种背景下，同城货运市场也迎来了发展的黄金时期。

公开数据显示，从同一个城市货运网络的汽车平台交易量来看，2015年至2018年，平台交易量年均增长率保持在20%以上，2018年超过400亿元大关。2019年前4个月，同城货运网汽车平台交易额140亿元，同比增长21.8%，继续保持高速增长态势。这意味着中国同城货运网的汽车行业目前正处于快速发展时期。

同时，根据艾瑞咨询的《2019年中国同城货运行业研究报告》，同城货运行业有望在未来3-5年保持5%-7%的增长速度，2020年市场规模将超过一万亿。在市场细分结构上，C端业务规模小但发展稳定，B端快递城市配送业务因电商快递热潮而快速增长。B端业务作为同城货运的基础模块，稳定份额在90%以上。

有业内人士表示，“潜在市场份额的占有，也是滴滴在同城发展货运的预期。目前滴滴的主要服务对象是C端用户和小B端用户。”

但是，潜在的竞争会很激烈。从同城货运行业来看，虽然不存在“一家独大”的情况，但也有满邦集团、货运拉布拉多、富友卡车、快狗出租车等多个平台。这些平台的目标群体也很明确。其中，满邦集团和富友卡车专注于中长途货运，货车和快狗出租车专注于同城配送，竞争激烈。

行业评论员张书乐告诉《长江商报》记者:“表面上，同城货运市场已经出现分化和寡头垄断，但实际上，这个市场还没有真正发展起来，更多的是用户需求的实现空。滴滴完成了各级城市的运力覆盖，运力仅限于客运。其容量的灵活性空以及滴滴的驱动可以参与更多的容量性能/[/k0

作为货运业务的后期，滴滴空的想象力是怎样的？张书乐认为，“对于运营维护已经标准化、规模化的滴滴来说，跨境货运不难，可以更有效地释放自身的运力积累，增加新的运力空，形成运力领域真正的超级平台。”

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