自行车共享已经涌入社区的街道和小巷，方便了用车的人，但也给城市管理增加了很多问题。最近，前门地区许多胡同禁止自行车共享的消息在网上引起了热烈的讨论。是否应该禁止自行车共享？这种被质疑的管理方式是否过于一刀切？昨天，当记者在前门地区展开调查时，大多数当地居民和游客都表示支持和理解这项禁令。然而，当保安和志愿者被禁止旅行时，他们与骑自行车的人发生了几次言语冲突，因为他们的话简单粗暴。一些骑自行车的人说，温和的劝说可能比严格的禁令更能代表北京的形象。
在巷子口竖立一个禁止通行的标志
昨天下午，记者从梅市街骑自行车到前门地区。在西河北京坊街的拐角处，有机动车辆和人行道的标志，标志杆上挂着醒目的自行车禁行标志。“这里真的不允许，你没看见吗？”站在拐角处的一名保安答道。他说，不仅自行车共享被禁止，普通自行车也不能通行，因为他们统一管理，以控制自行车在胡同停车和乱扔垃圾的现象。
沿着梅市街往南走，廊坊头条的巷子口竖起了自行车禁行标志，站在这里的保安还拦截了几辆准备进入的自行车共享车。大栅栏步行街的管理也是一样，比较严格。自行车共享，快递车辆和快递车辆不允许通过。但位于廊坊头条和大栅栏步行街之间的廊坊二号和廊坊三号胡同，依然允许自行车共享通行。
自行车禁令居民同意
一位住在廊坊三条的居民说，在廊坊二条和廊坊三条胡同，大多是小餐馆、小商店和一些民居。胡同比较窄。虽然自行车共享还没有被禁止，但他相信他迟早会对自行车共享说不。“自行车共享真的很方便。出门有车，但是胡同本身就很窄。如果你不再躺着，你就不能走。”在廊坊二条附近，记者确实看到了大量叠放的自行车共享，有的叠放在一起。这些汽车占据了胡同一半的宽度，只留下不到两米的交通宽度
一些刚到北京的游客在骑自行车共享时被阻止进入胡，一些人也表示不理解。一位游客告诉记者，说步行街不允许骑自行车是情有可原的，但其他胡同不允许骑自行车，这是不可理解的。“骑手的道路权也应该得到保护。”
前门街道办在接受媒体采访时对交通禁令做出回应，称随着西磨厂街升级为精品胡同示范街，大量游客涌入，自行车共享区乱停车干扰了附近居民的正常生活。应市民要求，在北靠西江边、南靠西兴龙街、西靠前门东路、东靠草场三个区域，制定了自行车共乘交通禁令。
建议禁令应该温和礼貌
“共享单车停车现象确实严重，禁令大家都可以理解，但我真的不能接受这样粗暴的执法。”一个被经理当场吼的女人说。昨日下午4时许，在调查过程中，记者在大栅栏步行街看到一名戴红色志愿者帽的经理，与一名身穿蓝色衣服的女子发生言语冲突。当时，经理和那位女士正面对面地走着。看到那位女士在步行街上骑着mobike，管理员脸色一沉，站在车前:“趴下！”然后用手点:“滚！”
兰姨女士当场惊呆了。她说自己从廊坊二条转过来了，但是没人拦她。后来她回答的很不开心:“有什么我说不好的？你会说话吗？”男管理员又一次绷着脸:“不！给我出去！”看到两个人都装满了火药，旁边另一个戴着志愿者帽的女人赶紧绕场一周说:“可能保安没看到你转身。我真的不想在这里骑车，赶紧出去吧。”
蓝夫人转身回到廊坊。记者追到她时，她问起当时的情况。兰怡女士说，如果禁止令代表了北京纠正自行车共享混乱的决心，适度的劝说可以更好地代表北京的形象。她建议相关部门可以做好。
我们的记者刘林
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