华龙。新华网重庆7月18日电近日,最大埋深60米、全国地铁站排名第一的重庆轨道交通6号线红土地站在网上起火。其实6号线洪图站下面还有一个更深的站——10号线红土地站。今天记者从中铁六局重庆轨道交通10号线一标段了解到,10号线红土地站埋深为94.467米,相当于31层楼高。随着10号线一期工程于今年年底竣工通车,10号线红岸站将超过6号线红岸站,成为全国最深的地铁站。
埋深94.467米将成为中国最深的地铁站
说到国内最深的地铁站,很多人会想到重庆轨道交通6号线红土地站,最大埋深60米,配有32部自动扶梯供乘客出行,也是目前国内运营中最深的地铁站。
但很快,6号线的红地站将不再是全国最深的地铁站,取而代之的是10号线的另一个红地站。
据介绍,10号线红土地站位于6号线红土地站下方,与其“十字”相交并交接,埋深94.467米,相当于31层的高度。另一方面,10号线梨木池-红土地段隧道埋深84米,相当于28层楼高,均创下全国地铁埋深纪录。
值得一提的是,10号线梨木池站埋深76米,仅次于10号线红土地站。
91台自动扶梯和6号线红土地站组成超级自动扶梯网络群
据报道,10号线红土地站共有4个出入口,其中3个与现有的6号线红土地站相连,预留1个入口。
由于10号线红土地站埋深较深,从车站到6号线红土地站出入口需要连续乘坐4部自动扶梯。之后乘坐6号线红土地站现有的扶梯到达地面。
为了方便乘客进出车站或换乘,10号线红土地站和6号线红土地站共有91部自动扶梯,构成了国内罕见的超级自动扶梯网群。
记者了解到,为了方便乘客进出车站,10号线红土地站也设计了无障碍电梯。10号线红土地站无障碍电梯井深78.7米,相当于26层楼高,是国内地铁站中最深的无障碍电梯。
秘密
如何建设中国最深的地铁站?
红土地站埋深94.467米,梨木池站埋深76米,断面埋深84米。它是中国最深的两个地铁站,也是中国最深的地铁段。“工人们干活的时候,看不到坑底,也看不到坑底。他们只能用对讲机沟通。”中铁六局重庆轨道交通10号线土建一段相关负责人告诉记者。
负责人表示,由于埋深较大,施工时需要进行许多陡坡作业,因此所有通道只能采用自下而上的梯段钻爆法施工。这样的陡坡施工不能机械化进行,所有的材料和工具只能人工运输,所以每增加一个等级,难度就会增加一倍。为了解决陡坡作业的难题,他们积极创新,在通道底部安装卷扬机,用电动轮牵引专用运输车运输物料,提高了工作效率。
据了解,10号线梨木池站至红土地站,位于重庆繁华的商业中心和住宅集中区,多次穿越城市主干道,成为国内首个完全开挖的超大断面地铁隧道。
梨木池站和红土地站的主要隧道,断面476平方米,宽26.26米,高21.567米。从里面往上看,就像是在看一栋八层的居民楼,一台25吨的起重机就可以轻松操作。但梨木池站、红土地站都是地下开挖站,地下工作场地狭窄,视线差,不能使用塔吊、汽车吊等大型机械。
“如此大的断面,不能采用常用的一次性钻爆作业方法。”负责人表示,经过研究,他们采用了双侧壁九部钻爆开挖法,即将一个大孔段分解成“井”字形网格的九个小孔段,采用“自上而下,先两侧后中间”的原则,依次进行钻爆施工,最后将九个小孔连接在一起,形成476平方米的超大断面。这种困难的施工方法对各工序的操作精度和安全措施要求很高。钻孔、爆破、立拱、喷锚、拼装台车、钢筋绑扎、混凝土浇筑衬砌等。必须完全标准化和准确到位。
目前,轨道交通10号线红土地站、梨木池站主体工程已经完工,室内装修正在进行中。
新闻扩展
轨道交通10号线一期工程是重庆市轨道交通建设第二轮的骨干线路之一。起于梨池站,止于王家庄站,全长34公里。
10号线一期共设19个车站,其中高架站1个,地下站18个,分别为梨木池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站南广场站、重庆北站北光场站、闵心甲园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、T3航站楼、T2航站楼、渝北广场站、庐山站等。
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