飞花逐月大帝_致命的航程，诡异的巧合，二战中人类历史上最大的海难事件

1945年1月，二战已经接近尾声，纳粹德国在战场上的失败已成定局，希特勒也不过是在做最后的垂死挣扎。

战场上的节节败退，直接的后果就是在德国占领区大批的德国人，从胜利果实的享受者，一夜之间变成了难民，不得不随着德军失败的步伐向德国本土撤离。

尤其是苏德战场的失利，使得东部地区的平民开始大规模向西部逃亡，他们大部分都是从波罗的海乘坐轮船返回德国本土。

威廉·古斯特洛夫号超级豪华邮轮，就是这样一艘用于运输逃难人员的邮轮。据统计，仅在东普鲁士等地区，就撤出了大约250万德国人，而这艘超级邮轮，更是撤退行动的主力军。

威廉·古斯特洛夫号超级豪华邮轮的来历并不一般，这艘于1937年5月5日下水的邮轮，她的名字就具有浓重的纳粹色彩。

本来，这艘邮轮的名字已经确定以希特勒的名字来命名，但希特勒为了纪念在1936年被一名犹太学生暗杀身亡的德国纳粹党瑞士分部领导人威廉·古斯特洛夫，在其追悼会上，希特勒把这艘超级邮轮的名字改成了“威廉·古斯特洛夫”号。

殊不知，冥冥之中，它的最终悲惨命运也和这两个人交织在一起。

古斯特洛夫号建造的初衷，并不是运输船，而是纳粹德国为工人提供休闲服务的休闲组织KdF局的邮轮，并将其作为旗舰使用。

1939年9月，二战爆发，威廉·古斯特洛夫号先是被德国海军征用为医疗船；到1940年11月，该船又被改装为运兵船，船上的医疗设施全部被拆除，船体也被涂上了德国海军的标志。

它的主要任务就是负责运载U-潜艇的见习乘员到东普鲁士但泽湾进行训练（现波兰格丁尼亚），此后就被作为海军第2潜艇训练师的营房船，大约有1000多名U艇受训人员居住在上面。

如果威廉·古斯特洛夫号一直如此，那么后世也不一定会有多少人记住它。德国的战败，给了它一个史上留名的机会，虽然这个机会很残忍。

时间的指针到了1945年，曾经不可一世的纳粹德国败像已现，撤退，已经成为这个时候最为熟悉的单词了。而苏军对德国被俘人员不甚友好的传闻，更是加剧了人们的恐慌。登上船，逃离，成为唯一的选择。

眼见逃离的人越来越多，德国高层坐不住了。德国海军元帅卡尔·邓尼茨发起了“汉尼拔行动”，主要任务就是利用军舰等船只，走波罗的海，将德国军人和平民从东普鲁士撤退至丹麦和德国本土。

威廉·古斯特洛夫号就是在这种情况下，被用来运送这些急于逃离的德国人的。

邓尼茨海军元帅的命令是1月23日发出的，德国人的海上撤退行动随即展开，但撤退行动并不顺利，因为他们要面对英国人的轰炸机、水雷和苏军的潜艇袭击。

但危险再大，也挡不住德国人撤退的步伐，威廉·古斯特洛夫号也在1月30日开始了它的运送人员撤离任务。

当天，威廉·古斯特洛夫号德占波兰的格丁尼亚港口出发，前往德国位于波罗的海基尔湾的港口城市基尔。同行的有汉莎号客轮和捕鲸船沃尔特·劳号，还有两艘护航的鱼雷艇。

不巧的是，途中汉莎号出了机械故障，不得不返回修理，这也让它躲过了致命的一劫。

好死不死的，途中又有一艘护航的鱼雷艇出现故障，不得不也返回，护航的只剩下了孤单单的狮子号鱼雷艇。

和汉莎号相比，“威廉·古斯特洛夫”号则显得一切顺利，依然按照计划前往目的地，但它不知道的是，那是一条不归路。

当邮轮来到波美拉尼亚海岸附近，靠近波兰弗瓦迪斯瓦沃沃市和韦巴市之间离岸30公里的海面上时，已是晚上9时，它的致命麻烦来了。

这艘巨大的邮轮当时配备的四位船长，其中一名是海军人员。麻烦在于，他们在邮轮的航线上出现了分歧，分歧主要集中在如何才能避免遭到苏军潜艇的袭击。

海军中尉威廉·扎恩船长建议把船驶在近岸的浅水中并关掉所有灯火，以避免受苏军潜艇伏击；而总船长弗德里希·彼德逊则不同意他的意见。此时，他从无线电得知有一艘德国扫雷舰正迎面驶来时，彼德逊决定开启船上红绿两色的导航灯提醒扫雷舰，避免两船相撞。

但不幸的是，彼德逊的决定让邮轮陷入了无尽的困境，耀眼的灯光，使威廉·古斯特洛夫号巨大的身影在漆黑的夜晚里显得是那么的突兀。

德国的扫雷艇是躲过去了，但威廉·古斯特洛夫号却被隐藏在大海深处的一艘苏军潜艇看得一清二楚。

苏军的潜艇这个时候怎么会来到这里的呢？

原来，在战争期间，敌对双方经常互相袭击对方的海上运输线，都想在最大程度上造成对方的损失。纳粹德国海军U型潜艇部队的“狼群”战术，取得了很高的成果，盟军的不少船只都因此葬身鱼腹。

德军的撤退行动，同样也会遭到苏军的袭击。亚历山大·马连尼斯高少校是苏军波罗的海舰队的头号王牌潜艇指挥官，这艘窥视威廉·古斯特洛夫号的潜艇，正是他指挥的S-13号苏联潜艇。

马连尼斯高少校最近走霉运，刚刚因为酗酒误事和别的女人有染而遭到调查。他这次出航，就是为了寻找战机将功赎罪，否则空手而归的话，等待他的可能就是军事法庭了。

马连尼斯高少校率领潜艇，先是在波罗的海的立陶宛沿岸转悠了一段时间，但并没有发现可以立功的机会。于是，急于将功补过的他，冒险把潜艇开到了波美拉尼亚海岸附近，因为这里距离德国人更近，机会更多。

当日夜晚，苏联人的潜艇也游弋这里寻找目标，但漆黑的大海上，除了黑暗还是黑暗，什么也看不到。

突然，威廉·古斯特洛夫号邮轮亮起的灯光吸引了苏联潜艇的注意。从灯光上看，这绝对是一个庞然大物，这个猎物对苏联人来说，出现的时机太巧了，真是瞌睡送枕头。

为了避开德国扫雷艇，苏联人的潜艇驶入到威廉·古斯特洛夫号邮轮的左舷，上浮以通气管状态与之并行，而德国人的扫雷艇这个时候是在威廉·古斯特洛夫号邮轮的右舷，苏联人的潜艇成功地避开了德国人的扫雷艇。

威廉·古斯特洛夫号邮轮则依然灯火辉煌地优哉游哉着，浑然不知死亡之神很快就要降临。

看看机会差不多了，苏联人的潜艇突然加速，超越了德国邮轮后，掉转方向对准了德国邮轮，形成了最为理想的90度攻击夹角，攻击迫在眉睫。

按照苏联人的意图，潜艇上的四枚鱼雷将一次性发射出去，争取最大程度上打击德国的邮轮。

有意思的是，这四枚鱼雷上面，分别被写上了“为了祖国母亲！”、“为了苏联人民！”、“为了列宁格勒！”和“为了斯大林！”这样的标语。这是苏军的惯例，当然更是一种精神力量。

一切准备就绪，随着马连尼斯高少校一声令下，四枚鱼雷以两秒的间隔发射，前面三枚顺利出膛，直奔700米外的德国邮轮而去。不巧的是，那枚写着“为了斯大林！”的鱼雷却因为故障卡在了发射管里面了。

但已经发射出去的三枚鱼雷就足够要了威廉·古斯特洛夫号邮轮的老命，因为距离实在是太近了，不瞄就准得出奇。

漫长的一分钟后，鱼雷在水下3米定深处爆炸了。第一枚鱼雷击中船舵左舷船首的正下方，船员宿舍区的水密门被封闭，正在宿舍区休息的船员全部被困在船舱中，邮轮失去了控制能力；第二枚鱼雷爆炸的位置正是船上的游泳池区域，这里被改装为海军女医护人员就寝的舱室，爆炸声中，绝大部分女兵还不知道怎么回事就香消玉殒，373人中仅有3人幸免于难；第三枚鱼雷击中邮轮中部的轮机舱，邮轮的动力和通信中断。

苏联人在攻击完成以后，并没有马上离去，而是就在旁边观察情况。

剧烈的爆炸，使得邮轮受到了严重的创伤，船体撕裂倾斜造成大量的海水汹涌而至。爆炸还引发了熊熊大火，导致许多救生艇被烧毁而无法使用，船上一下子变得混乱不堪。

争先恐后逃难的人员拥挤着，想要抢先登上唯一一艘可用的救生艇。人们在争相逃命中，造成了严重的踩踏，死伤无数。在船上士兵的强力维持下，才将部分妇女和儿童送上了救生艇。其他人则只能跳进冰冷的波罗的海里，自求多福。

被袭击45分钟后，庞大的威廉·古斯特洛夫号邮轮彻底没入了海中，只留下那些在刺骨寒冷的海水中拼命挣扎的落水者。

此时，护航的狮子号鱼雷艇根本没有时间去寻找攻击对象，只能是去尽力救援落水的人员。但扫雷艇实在的太小了，只捞救了472人就达到了承载极限，不得不停止救人。附近的其它德国轮船也赶来帮忙救人，但和邮轮上超级多的人员相比，根本就是杯水车薪，大部分人不得不在波罗的海海水的肆虐下逐渐失去了生命，这里面不只是成年男人，还有许多妇女儿童。

而苏联人的潜艇，则在确认邮轮沉没以后，静悄悄地离开了现场回去复命了。后来，这些苏军官兵才知道自己击沉的是一艘排水量25000余吨的德国大型训练舰威廉·古斯特洛夫号邮轮。

据事后统计，被救上来的生还者仅有1239人。那么这次致命的航行，威廉·古斯特洛夫号邮轮到底装了多少人呢？我们看看它的参数情况。

威廉·古斯特洛夫号邮轮的排水量是25484吨，舰长 208.50米，舰宽 23.59米，设计载客量为1465 人。但我们知道邮轮被装为运输船，就是为了尽最大可能多装人，里面的大部分不利于安排人的设施都被拆除了，所以改装后的威廉·古斯特洛夫号邮轮最多可以容纳上万人的规模。

那么，本次航程，邮轮实际搭载了的人员多少呢？

按照事后统计，有记载的登船人数是6050人，但却没有包括同时上船的数千难民。经过专家的详细研究考证，当时邮轮上载客情况如下：

海军武装辅助队船员173名，第二潜艇训练师的官兵918名，女性海军医护人员373名，受重伤的士兵162名，难民8956名(当中只有4424名难民有纪录)，合共10582人。

高达上万人的乘客，活下来的只有1239人，死亡人数高达惊人的9343人！是泰坦尼克号死亡1517人的六倍多，是中国江亚轮死亡人数的三倍。

威廉·古斯特洛夫号邮轮沉没已经成为并不遥远的过去，但那天出现的几个巧合，却让人们迷惑不已。

第一个巧合，1月30日，是这艘邮轮名字的来源纳粹头子威廉·古斯特洛夫的50岁冥寿。

第二个巧合，1月30日，也是希特勒执政的12周年纪念日，邮轮被袭击的时候，希特勒的执政演讲刚刚结束。

第三个巧合，苏军潜艇的四枚鱼雷，只有 “为了斯大林”那枚卡壳，奇怪不？

那天还有一个异数，平时在一月份，那里的海水温度都在4、5度，但当天，海水的温度居然是零下14度左右，冻不死人才怪。

而击沉威廉·古斯特洛夫号邮轮的马连尼斯高少校命运也不怎么好，事后只获得了“红旗勋章”。按照功绩，本来应该授予的最高荣誉“苏联英雄”称号，因为其个人作风有问题被取消了。

这让脾气暴躁的马连尼斯高少校非常暴走，在授勋仪式上指挥潜艇下潜离开，根本不要那个“红旗勋章”。

马连尼斯高少校也为自己的轻率付出了代价，先是被强制退役，在一家航运公司担任了几年高管。然后在4年后的1949年，他被以“浪费社会主义财产”罪名判处3年监禁。

1963年，50岁的马连尼斯高少校在落魄中因患癌症去世，被埋葬在列宁格勒的博戈斯洛夫斯科耶公墓。

1990年，苏联解体前夕，马连尼斯高少校被戈尔巴乔夫追授为“苏联英雄”，但对他来说，已经没有任何意义了。

威廉·古斯特洛夫号邮轮的四名船长，在袭击事件中全部生还，但被追究责任的，仅有原U艇艇长威廉·扎恩少校一人，很是奇怪，本来犯致命错误的总船长弗德里希·彼德逊却没有事。当然，针对威廉·扎恩少校的指控，也因为德国的战败而不了了之，免受了不白之冤。

战争是残酷，而不管是失败一方还是胜利一方，最痛苦的从来都是无法掌控生死的平民，古今中外，概莫能外。