伟大的发明家一直走在人类历史的最前沿。在他们的工作室或实验室里,他们推动了世界的发展。他们不愿意接受事物的现状,而是梦想着事物可以发展进步。而且在许多情况下,他们还愿意承担风险,尝试新的东西,迈向未知的未来。通常情况下,这都会产生很好的结果。巨大的风险可以带来巨大的回报,并且有很多付出额外努力的发明家,已经创造了财富并赢得了诺贝尔奖。

但并不是所有的事情都有好的结果。几个世纪以来,发明家们经常在工作中受伤。有些人甚至被他们亲自设计的东西所杀死。当然,在许多情况下,这几乎是意料之中的事。早期的航空先驱或发明汽车的人,知道他们是在把自己的生命置于危险之中。一些人甚至接受了死亡,认为这是值得为进步付出的代价。但有时发明家的死亡方式,却出乎意料。

因此,从梦想像鸟儿一样翱翔的男性,到以科学的名义献出生命的女性,我们在此向被自己的发明杀死的20位无畏的发明家,致敬。

瓦莱里安·阿巴科夫斯基,在乘坐他为苏联发明的超高速铁路车时去世

Aerowagon看起来就像来自蒸汽朋克世界的东西。它一辆装有飞机发动机的铁路车,后面有一个螺旋桨,能够达到每小时140公里的速度。因此,当它由俄罗斯发明家瓦莱里安·阿巴科夫斯基在1917年推出时,苏联的精英领导人迅速注意到了这一点。他们命令对这台新机器进行试运行,而发明家也正式同意了。1921年7月,在铁轨上准备就绪后,Aerowagon从莫斯科出发,加速前往200公里外的工业城市图拉。第一次旅行是完全成功的,但在返回莫斯科的途中,灾难发生了。

Aerowagon以最快的速度出轨。幸运的是,当天车上的22人中,有16人在车祸中幸存下来。然而,阿巴科夫斯基本人是死亡者之一,他当时只有25岁。同时遇难的还有英国驻苏联代表、德国代表和澳大利亚代表。因为这起事故,苏联当局取消了Aerowagon项目。然而,阿巴科夫斯基的设想,继续激励着世界各地的工程师,包括在美国,喷射动力的M-497黑甲虫列车,在那里运行了十多年。

威廉·布洛克的印刷机是革命性的,但也是致命的

在19世纪,做一名工厂工人并不是一件容易的事。不仅工资低、工作时间长、条件差,而且还非常危险。由于健康和安全几乎不是工厂主的优先事项,因此有无数工人被机器切断了肢体,严重的甚至在工作中死亡。但威廉·布洛克并不是一个普通的工厂工人,他是发明轮转印刷机的人——这种机器使印刷业效率更快、更有效、更有利可图。不幸的是,这台使他发财的机器,也使布洛克失去了生命。

1867年春天,事故发生时,布洛克正在访问《费城公共导报》的办公室。该报纸购买了他的一台印刷机,而他在那里对机器进行了一些调整。布洛克的腿被卷入了传动带,虽然他逃过一劫,但很快就出现了坏疽。外科医生决定需要截去这条腿,但不幸的是,布洛克没能在手术中活下来,死时只有54岁。他的印刷机——每小时可印刷30,000张纸,在他死后继续流行了多年。

弗朗西斯·埃德加·斯坦利与他的兄弟,发明了标志性的斯坦利蒸气车,然后撞上木桩死亡

在20世纪初,斯坦利蒸气车在美国非常受欢迎,也是最有代表性的汽车之一。它们是早期汽车先驱弗里兰·O·斯坦利和他的兄弟弗朗西斯·埃德加·斯坦利的杰作。这对兄弟在1902年成立了斯坦利马车公司,使用的是将他们的照相制版公司卖给柯达的钱。他们的斯坦利蒸气车,是他们最受欢迎的车型,这在很大程度上得益于兄弟俩的专业营销。随后弗里兰因成为第一个开车到华盛顿山顶的人,而成为头条新闻。然后,在1906年,一辆斯坦利蒸气车打破了陆地速度记录,达到了204公里/小时。

没有人知道弗朗西斯在1918年7月撞上一堆原木时,他自己驾驶的斯坦利蒸气车,到底有多快。据目击者称,这位汽车先驱在试图避开一些马拉的农用车时,偏离了道路。在他哥哥死后,弗里兰决定出售他在公司的股份。不过最终斯坦利马车公司只持续了几年时间。到1920年代中期,福特T型车更加流行。它不仅比斯坦利蒸气车更好,而且也便宜得多。1924年,这家家族工厂永远地关闭了大门。

弗朗茨·雷切尔特相信自己能够飞行,但降落伞原型在他从埃菲尔铁塔上跳下时,未能拯救他

1910年,法国飞行员拉兰斯上校,向任何能够为飞行员发明安全降落伞的人,提供1万法郎,而这在当时是一笔可观的收入。当时,飞上天空确实是一件非常危险的事情,欧洲各地刚成立的空军,都渴望找到在飞行器发生故障时,让他们的人安全返回地面的方法。出生于奥地利的弗朗茨·雷切尔特接受了这个挑战。他发明了一种“飞行服”,一种轻便的可穿戴降落伞。他在假人身上进行了测试,最后成功了,尽管只是从五层楼高的地方。为了展示他的新发明,弗朗茨·雷切尔特宣布,他将从埃菲尔铁塔上跳下,然后飘回地面。

1912年2月,弗朗茨·雷切尔特告诉法国媒体,他已获准从巴黎的地标上跳下。于是,在一个周日的清晨,他自制了一套衣服,爬上了塔顶。一大批人群聚集在下面,保持着降落区的自由。可悲的是,降落伞只打开了一半,并把自己包了起来。最好坠落到地面,几乎当场死亡。事后,巴黎警方甚至弗朗茨·雷切尔特的朋友都透露,他们希望他使用假人进行试跳,而不是自己亲自去试跳。

马克斯·瓦利埃是火箭技术的先驱,他因自己的一台机器爆炸而死亡

奥地利人马克斯·瓦利埃梦想在一小时内,往返于柏林和纽约市。更重要的是,尽管他出生于1895年,但作为一个年轻人,他甚至期待着人类有一天能将火箭飞向月球,甚至飞向火星。这位奥地利人自己只在比利时的战场上飞过,当时在第一次世界大战期间担任空中观察员。当欧洲恢复和平时,马克斯·瓦利埃放弃了他的研究,将精力集中在科学新闻上。之后他想把科学的奇迹带给更多的人,并且相信火箭动力汽车,是引起人们注意的一个好办法。

20世纪20年代末,马克斯·瓦利埃与汽车大亨弗里茨·冯·欧宝合作。这位实业家允许这位发明家,在他的汽车上安装固体燃料火箭发动机。然后,在1930年,马克斯·瓦利埃进行了第一次液体推进的火箭车的试驾。但是,虽然他在高速行驶中幸存下来,但由于他的一枚火箭突然爆炸,他最终在自己的实验室中丧生。在他的祖国奥地利,马克斯·瓦利埃仍被视为真正的科学先驱而被铭记。更重要的是,他在年轻时成立的德国“航天协会”,将许多天才聚集在一起,使登月旅行成为现实。

亚历山大·博格达诺夫希望他开创的输血方法,能够帮助他活得更久,但这反而使他丧命

俄罗斯人亚历山大·博格达诺夫是个大忙人。他不仅是一位广泛发表文章的哲学家,还是一位科幻小说家和医生。更重要的是,他在政治上也很活跃,在20世纪之交的苏联早期共产党的出现中,发挥了关键作用。因此,到了20世纪20年代,博格达诺夫已经疲惫不堪。他想让自己感觉更年轻,活得更久,于是他开始试验输血。最后,波格丹诺夫开始在自己身上做实验。

起初,这似乎很顺利。经过11次输血,将自己的血完全换成了一个年轻人的血,博格达诺夫告诉他的朋友和同事,他感觉更有活力,甚至说他不再掉头发了。然而,当抽取另一名年轻学生的血液时,由于血型不同,而且还患有疟疾,他最终病倒并去世了。如今,人们对他的印象更多的是他的写作,而不是他在输血和寻找治疗衰老的早期尝试。

小托马斯·米吉利有100多项专利发明,其中最无聊的一项发明,最终使他死在自己的床上

美国工程师小托马斯·米吉利有一颗好奇的心。他出生于1889年,随后在康奈尔大学接受教育,在机械和化学工程方面表现的都很出色。但他真正成名是在后者的努力上。米吉利被认为在开发含铅汽油方面,发挥了关键作用。更重要的是,他名下有100多项专利,包括几项CFS(尽管他的许多发明,后来由于环境原因被禁止)。然而,导致他死亡的不是有害的化学品,而是他在50多岁时,想出的一项发明。

1940年,米吉利被小儿麻痹症击倒。这种疾病导致他的肌肉退化,并使他成为严重的残疾人。不过米吉利仍然热衷于工作,他发明了一个绳索和滑轮系统,可以帮助他坐起来,并在没有人帮助的情况下离开他的床。这在一段时间内是有效的。但是在1944年夏天,这个装置出现了问题。其发明者被绳索缠住,最终死于窒息。值得注意的是,当《时代》杂志编制一份“有史以来最糟糕的50项发明”的名单时,米吉利有两项发明被列入其中,而致命的滑轮系统,并不是其中之一。

亨利·斯莫林斯基希望他的飞行汽车模型,能改变我们的旅行方式,但最终导致了他的死亡

在20世纪70年代,有几家公司竞争,试图建造一个成功的汽车——飞行汽车。其中就有一家美国公司Advanced Vehicle Engineers(AVE)。由亨利·斯莫林斯基和哈罗德·布雷克成立的这家加利福尼亚企业,认为他们可以成功地将福特平托汽车的车身,与赛斯纳Skymaster飞机融合在一起。到1973年中期,已经准备好他们的第一个原型机进行测试。他们雇用了一名特殊的试飞员,但当他意识到右翼可能脱落时,不得不在一片田野上进行紧急降落。

不过很快就安排了第二次试飞。然而,这一次,试飞员不在。斯莫林斯基决定自己驾驶他的发明。虽然他成功地离开了地面,但随后,当他试图在空中转弯时,右翼折叠了。这架飞行汽车坠落到地面并发生爆炸,斯莫林斯基和他的乘客当场死亡。调查得出的结论是,将机翼连接到车身的焊接不够牢固,导致了坠机。虽然AVE的飞行日子结束了,但其他几位发明家后来也制造了自己的飞行汽车,并取得了不同程度的成功。

西尔维斯特·H·罗珀对速度的追求,最终在摔坏他发明的蒸汽动力自行车后死去

虽然他可能不是一个家喻户晓的名字,但在自行车爱好者中,西尔维斯特·H·罗珀是一个传奇。这位美国工程师不仅发明了被广泛认为是世界上第一辆摩托车,他还勇敢地(也许是愚蠢地)骑上车子,亲自进行测试。罗珀当时在他位于波士顿的工作室工作。1868年,他推出了“蒸汽自行车”,这基本上是一辆加了蒸汽机的普通自行车。为了炫耀他的新机器,这位发明家经常在查尔斯河边的自行车道上活动。然而就是在这里,他遇到了自己的结局。

1896年的一个夏日,罗珀带着他早期的摩托车来到河边。他在车道上骑了三圈,从附近的哈佛大学的一些最优秀的年轻自行车手身边,飞驰而过。据目击者说,他的速度最高达到了40公里/小时。然后,在第四圈时,他摇摇晃晃地摔倒,头撞到了坚硬的道路上,随后被宣布当场死亡。尽管后来的尸检显示,他死于心脏衰竭,但人们普遍认为,罗珀是他自己对速度热爱的受害者。不过这位发明家于2002年入选摩托车名人堂。

路易斯·斯洛廷帮助发明了原子弹,随后在一次辐射事故中丧生

路易斯·亚历山大·斯洛廷是他那一代人中最聪明的人之一。他生于1910年,离开家乡加拿大,在伦敦攻读化学博士学位。之后,他在芝加哥担任研究助理,然后被邀请加入致力于开发原子弹的最高机密团队。斯洛廷是曼哈顿项目的关键成员,他在洛斯阿拉莫斯国家实验室的工作重点,是确定铀和钚的临界质量值。这是一个令他着迷的课题,但他所从事的非常具有开创性的研究,最终将使他丧命。

1946年5月,斯洛廷在实验室里工作时发生了意外。一次手滑意外地引发了裂变反应。一阵强烈的辐射被发射出来,并完全击中斯洛廷。根据传说,斯洛廷扑在了放射性物质上,保护了他的同事,并可能挽救了他们的生命。作为该领域的专家,他应该意识到自己受到了致命剂量的辐射。果然,他的病情迅速恶化,不到两个星期就死了。

亨利·温斯坦利建造了一座埃迪斯通灯塔,并在历史上最大的风暴袭击英国海岸时,永远留在了那里

当英国人亨利·温斯坦利的第二艘船在埃迪斯通礁石上触礁沉没时,他决定需要做些什么。在成为国际商人和船主之前,温斯坦利是一名工程师。因此,他通过设计灯塔,将他的才华发挥到了极致。虽然许多人警告他,这些岩石太难接近了,而且在上面建造的任何尝试,都是致命的,但他还是继续执行他的计划。第一座埃迪斯通灯塔的工作于1696年7月开始,三年后项目完成。

起初,这个灯塔看起来很成功。然而,温斯坦利很快意识到,在大风暴中,海浪和海雾会从岩石上升起,以至于遮蔽光线。于是他决定需要重建他的灯塔,而且这次要做得更大。事实证明,更大的灯塔也更加成功。在接下来的五年里,没有一艘船在埃迪斯顿的礁石上触礁。而温斯坦利也开始对自己的建筑富有信心,以至于他宣布,当 “有史以来最大的风暴”袭击英国时,他希望自己能在自己的灯塔里。1703年,所谓的大风暴来袭。最终灯塔被完全摧毁,温斯坦利和其他五个人都葬身大海,而他们的尸体再也没有被找到。

哈迈德·贾哈里认为,他发明的翅膀可以让他像鸟一样飞翔,其实不然

哈迈德·贾哈里在文艺复兴开始之前,就是一个文艺复兴者。他于10世纪末出生于现代哈萨克斯坦的法拉布市,年轻时曾前往巴格达学习阿拉伯语。然而,在那里,他也开始对飞行着迷。根据围绕他的生死所产生的传说,他相信自己能够掌握像鸟一样的飞行艺术。他设计了一个滑翔机的原型,以鸟的翅膀为模型,然后着手证明它的有效性。

据信,1008年,贾瓦里在尼沙普尔市进行了他的第一次,也是最后一次飞行实验。据说他把他自制的翅膀,带到一座清真寺的顶部并跳了下去。一些当代的说法是,当他跳下去的时候,这位发明家产生了错觉,甚至认为自己是一只鸟。然而,更有可能的是,哈迈德·贾哈里当时是理智的,并且是众多早期飞行先驱中的一员。而且,他很可能是受到阿巴斯·伊本·菲尔纳斯在阿拉伯安达卢西亚进行的滑翔实验的启发,甚至是受到所谓11世纪英国僧侣马尔梅斯伯里的“飞行”的启发。

让·弗朗索瓦·皮拉特·德·罗齐耶是一位法国发明家,他成为第一个死于航空事故的人

自从人类首次飞上天空以来,飞行一直是一项危险的事业。虽然它现在可能是最安全的旅行方式,但在过去100年里,成千上万的人死于航空事故。而一个叫让·弗朗索瓦·皮拉特·德·罗齐耶的法国人,是第一个死于航空事故的人。这位航空先驱在试图穿越英吉利海峡时,因其热气球坠毁而死亡。与他一起死亡的,还有他的同胞和发明家皮埃尔·罗曼——他们两人作为人类历史上,第一个有记录的航空死亡事件,被载入史册。

德·罗齐耶于1785年夏天,在英国和法国之间尝试穿越海洋。在那之前,他已经在他的热气球上,进行了几次成功的旅行。最值得一提的是,他在法国国王面前登上了天空。这一点使他在他的祖国,成为一个大名人,并激励世界各地的发明家,想出越来越远的飞行方式。尽管他的结局很不光彩,但德·罗齐耶仍被认为是真正的载人飞行之父之一。时至今日,为了纪念他,现代混合气体和热空气气球,被命名为罗齐耶气球。

奥雷尔·弗莱库是罗马尼亚的飞行王牌和发明家,他曾梦想驾驶自己的飞机,翱翔在高山之上

年轻时,奥雷尔·弗莱库离开他的祖国罗马尼亚,到慕尼黑学习工程。在这个德国城市,他对飞行着迷,并开始设计自己的飞机,只用木材、纸张和橡皮筋。几年后,他开始有机会制作更大的模型,而且还能飞行。弗莱库从罗马尼亚陆军部获得了资金,并在1910年进行了首次飞行实验。起初,他飞行的是滑翔机。但后来他设计了一架动力飞机,并驾驶它飞上了天空。最初的飞行非常成功,到1913年,他准备尝试成为第一个飞越喀尔巴阡山脉的人。

1913年9月,弗莱库驾驶着他自己设计和建造的飞机,飞上了天空。在他计划飞越该国最大山脉之前的一次练习中,他的飞机在降落时,重重地摔了下来,并当场死亡。他的一些同僚怀疑是破坏行为。然而更有可能的是,他的飞机只是在错误的时间失速了。尽管弗莱库没有完成他破纪录的飞行,但他仍然被罗马尼亚人当作民族英雄来纪念,并被誉为真正的航空先驱者。

詹姆斯·道格拉斯,发明了一种残忍有效的杀人机器,并最终在自己的发明上丢了脑袋

1564年,爱丁堡市邀请发明家提交他们对干净、高效杀人机器的设计。那是苏格兰发生了巨大的动荡,流亡的苏格兰女王玛丽的支持者,被忠于国王詹姆斯六世的人追杀。第四代莫顿伯爵詹姆斯·道格拉斯接受了挑战。这位担任苏格兰摄政王的贵族带着他的“Maiden”走上前去,这是一种早期的断头台,可以迅速地将人的头砍下来。

因此,当莫顿于1580年被捕并被指控为谋杀案的从犯时,他被判处用他引入苏格兰的死刑装置杀死。根据目击者的描述,他是当场死亡的。他的尸体被埋在爱丁堡市中心的一个无名墓中。然而,他的头却被钉在城门上,在那里呆了18个月,直到被取下,与他的其他遗体埋在了一起。

奥托·李林塔尔被称为“飞人”,但他发明的飞机,却让他以致命的方式回到地球

德国的奥托·李林塔尔被称为 "飞人"。他出生于1848年,长大后成为一名航空先驱。他研究了一只白鹳的翅膀,并为他自己的滑翔机绘制了极其精确的蓝图。他甚至在柏林郊区,建造了自己的人工山。1891年,他在这里用自己的滑翔机原型,将自己送上天空。他的首次飞行取得了巨大成功,并且后来还进行了2000多次成功的飞行。不出所料,这位“飞人”成为整个欧洲的头条新闻,特别是当他在1893年,飞行了250米的破纪录距离时。

鉴于他的经验,当他在1896年8月的一个阳光明媚的日子里飞上天空时,李林塔尔感到很轻松。在再次尝试打破自己的距离记录之前,他进行了几次成功的飞行。然而,这次他从大约15米的高度坠落,摔断了脖子。伤势严重的他被很快送往医院,但不久后就去世了。他的遗言是“必须做出牺牲”。后来他的设计被莱特兄弟使用,他们认为是这个德国人激励了他们飞上天空。

李斯发明了“五刑”,而这也是他被杀的方式

他在公元前246年至公元前208年期间,在两位不同的皇帝手下担任了四十年的宰相。他的成就也是巨大的,被认为是平定了天下的重要人物。而他做到这一点的方法之一,是残酷到让自己人都感到恐怖的“五刑”,不过李斯本人,最后被自己的残忍发明杀死了。

公元前208年,李斯被捕,被指控阴谋阻止扶苏成为下一任皇帝。尽管刚刚去世的秦始皇,已经指定扶苏为其继承人。李斯被指控犯有叛国罪,被判处“五刑”而死。首先,脸被刺青;然后割掉他的鼻子,并被进一步折磨,尽管他的生殖器是否被砍掉,还有待商榷。不过到最后,李斯被从腰部切成两半。

霍勒斯·劳森·亨利发明了一艘潜水艇,在美国内战中与联邦军作战,并死在了里面

长期以来,潜水员一直被认为是所有海员中最勇敢的。而这一点在最早的水下探索时期尤其如此。霍勒斯·劳森·亨利是一位真正的先驱,他在美国内战期间发明了第一艘作战潜艇。并以自己的名字命名该船,并监督了H.L.亨利号潜艇的所有测试。不过这并不是一帆风顺的。1863年10月,五名被招募到第一艘潜艇上的南军士兵,在一艘经过的船只引起的海浪中死亡,而这些海浪是从敞开的舱门涌入。亨利感到沮丧,但并没有被打倒。

在第一次事故发生后的几天,原型潜艇沉没,亨利是8名船员中的一员。然而,潜艇后来被打捞了起来,并在修补了洞口后,很快重新下水。1864年,H.L.亨利号首次成功击沉了一艘敌舰——联邦军舰“豪斯托尼”号,创造了历史。然而,即使是这样的成功也是有代价的,所有的船员在完成任务返回时,被击沉。尽管遭遇了挫折,亨利仍然作为一个真正的海战先锋,而被人们记住。

卡雷尔·苏塞认为,他发明的“密封舱”在从高楼摔下时可以保护他,但他错了

特技演员并不适合胆小的人。但卡雷尔·苏塞比他的大多数电影专业人员更勇敢,也许也更愚蠢。这位加拿大人认为自己是一个聪明的发明家,也是一个敢于冒险的人。因此,当他公布了他的可以减震的“密封舱”,并宣布他打算通过从休斯顿天体体育馆的屋顶上,推下去来证明它的价值时,大量的人群涌向德克萨斯的地标,看卡雷尔·苏塞的行动。计划很简单:他将爬进桶里,然后被推下屋顶,落入下面的一个水箱。而特制的木桶将吸收冲击力,然后雷尔·苏塞将活着走出来。

然而,这个特技并没有按计划进行。雷尔·苏塞在被关进他的桶里后,从180英尺的高度掉下来。不幸的是,桶在进入水中之前,撞到了水箱的边缘。虽然雷尔·苏塞在最初的撞击中幸存下来,但不久后就死了。他被葬在加拿大境内的尼亚加拉大瀑布,尽管他的结局很不光彩,但他还是因其勇敢行为而被人们记住。

玛丽·居里赢得了两项诺贝尔奖,但她对放射性的研究,也以最痛苦的方式杀死了她

波兰物理学家玛丽·居里是著名的第一位诺贝尔奖女性得主。此外,她是唯一一个在两个不同科学领域,获得诺贝尔奖的人,因此可以说,这是一个了不起的成就。然而,她的开创性工作是有代价的。居里对知识的最大贡献,是她对放射性的调查;而且最重要的是,她发现了镭和钋等放射性元素。后来,她还找到了一种分离镭的方法。不过她的实验意味着她长期暴露在放射性物质中。

在20世纪初,辐射的危险性还不为人所知。因此,当居里在20世纪20年代开始感到不适时,她仍在继续正常工作。她不仅把放射性材料放在她的个人办公桌上,甚至还把它放在口袋里随身携带。最终居里于1934年去世,年仅66岁。

即使在最后,她也从未将她的疾病原因与她的工作联系起来。如今,随着人们对放射性材料的危险性有了更多的了解,这位诺贝尔奖获得者的研究笔记本,甚至她的个人物品,都被保存在铅盒中,只有穿戴适当防护设备的学者,才能查阅。

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