高速公路将分路段、分时段等差异化收费， 江苏：正在研究

　　现代快报讯(记者王瑞)分路段、分时段差异化收费引导车辆分流，分方向针对货车单向运输差异化收费、进一步加大ETC电子支付优惠力度……6月15日，现代快报记者获悉，据中华人民共和国交通运输部官网消息，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门联合发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》(以下简称“方案”)的通知，强调全面推广高速公路差异化收费，持续提升高速公路网通行效率，降低高速公路出行成本，促进物流业降本增效，让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。

　　针对三部委发布的方案，现代快报记者获悉，江苏省交通部门正在根据全省高速路况的特点，密切关注和研究方案的实施要求。

　　△网络截图

　　差异化收费模式提升高速通行效率

　　方案要求各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上，充分考虑本地公路网结构及运行特点等因素，选择适合的差异化收费方式，创新服务模式，科学精准制定差异化收费方案，全面推广差异化收费。具体如下：

　　1、分路段差异化收费。进一步优化完善分路段差异化收费模式，稳步扩大差异化收费实施范围。重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费，利用价格杠杆，均衡路网交通流量分布，提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。

　　2、分车型(类)差异化收费。继续深化分车型(类)差异化优惠政策。强化技术创新和管理创新，结合实际情况，对不同车型(类)普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。

　　3、分时段差异化收费。重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵，均衡路网时空分布，提升路网通畅水平。

　　4、分出入口差异化收费。通过大数据分析论证，重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费，扩大精准调流降费的实施效果。

　　5、分方向差异化收费。重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。

　　6、分支付方式差异化收费。进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。

　　方案将分三步骤落地实施

　　据悉，此次方案具体实施步骤如下：

　　1、2021年6月底前。各地交通运输、发展改革和财政主管部门要高度重视，组织协调高速公路经营管理单位，总结试点经验，全面分析排查，选择具备条件的高速公路，深入分析测算，科学制定差异化收费方案，确保符合相关法规规定和公平竞争审查制度要求，报省级人民政府依法批准后实施。

　　2、2021年9月底前。各地交通运输、发展改革和财政主管部门要督促指导高速公路经营管理单位，按照省级人民政府批准的方案，认真组织实施，切实做好政策发布和宣传解读、费率调整等相关工作;结合收费公路车辆通行费优惠政策调查月报制度，按月上报差异化收费政策实施情况;加强动态跟踪，及时妥善解决出现的问题，确保差异化收费工作科学规范开展，并取得切实成效。

　　3、2021年12月中旬。各地交通运输、发展改革、财政主管部门要根据实施情况，组织开展第三方评估，分析评估方案的实施成效，适时优化完善相关政策措施，建立完善高速公路差异化收费长效机制，形成总结评估报告并于12月15日前报交通运输部、国家发展改革委、财政部。

　　江苏：正在研究

　　现代快报记者从江苏省交通部门获悉，就车型而言，目前江苏省已经有的差异化收费政策包括：(一)2-6 型货车及专项作业车，各车型在基本费率上有 87 折至 95 折不等的折扣;(二)针对连云港、太仓港、南京港进出的国际标准集装箱运输车和徐州、南京、苏州、连云港等中欧班列的铁路装车点的国际标准集装箱运输车，免费通行;(三)使用 ETC 支付通行费的所有车辆享受现行收费标准的 95 折优惠，其中具备运政卡功能的享受 85 折。

　　针对三部委发布的方案，江苏省交通部门表示，正在根据全省高速路况的特点，密切关注和研究方案的实施要求。