现代快报讯(记者 邱骅悦)近日,国家发展改革委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。规划提出,要以上海、南京、杭州、合肥、宁波为中心,有序推进城市群、都市圈城际铁路建设,对外形成长三角与相邻省会城市 3 小时区际交通圈,对长三角内相邻大城市则形成 1 — 1.5 小时城际交通圈。到 2035 年,建成高质量现代化轨道上的长三角,使之成为轨道交通网络化、一体化、智能化、绿色化发展的样板区。

  根据规划,在 " 十四五 " 期间要基本建成轨道上的长三角。使长三角地区轨道交通总里程达到 2.2 万公里以上,新增里程超过 8000 公里。要形成干线铁路、城际 铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统。

  本次规划以 " 多层次 " 为着力点。要求把握多层次运输需求,统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通规划布局和一体衔接,打造四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。

  其中,对外用干线铁路沟通,构成以上海、南京、杭州、 合肥、宁波为枢纽节点,以 " 三纵三横 " 干线通道为主骨架,面向北、西、西南 3 个方向的放射状铁路网络,形成长三角与相邻城市群及省会城市 3 小时区际交通圈。

  对内则通过城际、市域(郊)铁路和城市轨道交通联通,在长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成 1 — 1.5 小时城际交通圈,0.5 — 1 小时通勤交通圈。

  为了实现 " 一体衔接,互联互通 " 这一原则,使轨道交通之间进一体衔接,长三角地区还将建设 43 个轨道交通重点枢纽站。规划中的枢纽站分三个层次,部分枢纽实现多种轨道交通方式贯通运营,新建枢纽基本实现同台或立体换乘,不同轨道交通系统最长换乘时间不超过 5 分钟,轨道交通站场与大型机场、公路客运站实现同站布局或快速直达,城市内重要枢纽间基本实现半小时通达。

  规划中特别提到, 城际铁路网络构建过程中要以推进互联通达为重点。构建轴带通达、节点辐射的城际铁路网络,将以上海、南京、杭州、合肥、宁波为中心,有序推进城市群、都市圈城际铁路建设,强化中心城市紧密联系。

  除了轨道交通的建设以外,轨道交通与飞机航运、公路运输的衔接也包含在规划内。规划提出,要打造优衔接枢纽体系。推动轨道交通枢纽与机场、公路客站等其他交通方式枢纽规划建设、运营服务衔接协调,推进重要枢纽间半个小时互通直达,构建层次清晰、衔接高效的轨道交通枢纽体系,实现不同轨道交通系统功能协同、设施衔接、服务一体、深度融合。

  到 2035 年,建成高质量现代化轨道上的长三角,实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通设施布局一张网、枢纽衔接零换乘、运营服务品质优,长三角成为轨道交通网络化、一体化、智能化、绿色化发展的样板区,轨道交通全面引领推动区域一体化发展。

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