共享单车那些事！

2016年末以后，国内公用自行车突然开始刮起，投入了很多公用自行车，在整条大街小巷都能看到公用自行车的影子。

由于其符合低碳环保出行理念，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。

在郑州市内比较常见的共享单车主要有“小黄、小绿、小橘”等；

0F0共享单车

摩拜单车

酷骑单车

小编将从以下几个方面分析：

1、押金方面：

ofo：押金99元；押金随时可退。

mobike：押金299元，每半小时一块大洋；押金随时可退。

酷奇单车：押金298，半小时低至3毛，押金随时可退。

2、用车方面：

ofo：停车地点不固定，找车难，用车车有一种“碰运气”的赶脚；小编有天晚上试了下，走了四五公里一共找到4个小黄车，两个故障，两个没气，小编心里苦苦的 >_<。

mobike：分布是比较广而且均匀的，车内内置GPS，停车地点相对固定，地铁站、公交车站周边，都可以比较方便的找到mobike。也可在App上预约单车，预约后系统会为你保留15分钟，这点考虑是极好的。

酷奇单车：随时随地，在线找车；分布虽不如mobike广泛，但相对于ofo单车来说还可以，简单的说就是在大街上找到酷奇的可能性要比ofo单车大的多。

3、骑车方面：

ofo：由于其自身重量较低，骑行过程中舒适度一般，尤其是碰到坡坑路段，使用舒适度大大降低；

它采用的是很传统的手动密码解锁，用户扫描二维码或者是输入单车编码在app客户端获得开锁密码后，手动开锁后才开始计费，整个过程相对繁琐。

mobike：其车身总体重量要大于两个小黄车的重量，一定重量的车身设计，车辆骑行过程中比较舒适，且不宜感到疲累；

它用的是电子锁，用户扫码开启即可，一切操作只需通过App完成，无需动手，开锁完成即计时计费。

酷奇单车：一键扫码，自动开锁；

4、还车方面：

ofo：采用的是非电子锁，使用过程比较繁琐；用户在App端结束用车，但手机计费结束并不会同步锁车，锁车的动作并不会同步结束计费，这样就会出现各种弊端，我们只需记住密码，在骑行完之后APP端结束行程而不手动锁车，小黄车很容易的就被占为己有了，明明是打着共享的旗帜，结果却不尽人意；所以就出现了小编经常看到的现象：大街上大家都在骑小黄车，为什么就小编自己找不到？？？

其次，0f0停车地点不固定，还车特别的“方便”，只要你走到哪里，大家都可以随时结束自己的单车行程，就是这么方便，完全实现了共享单车就是为了给大家带来方便的目的，可为啥子小编听起来这不像是好事情呢？？？

mobike：操作简单，手动电子锁，App端就会立刻有响应，确定后结束行程和计费，锁车与客户端结束行程实现了同步。

其次，mobike要求用户将车停在公共道路的路边的停车区，否则可能会被后台通过GPS侦测到罚款，单价变成惩罚性的100元/30分钟（这也就解释了为什么你找到mobike停放的地方基本都是固定的）。小编想弱弱的吐个槽：果然和钱挂钩后什么事情都好解决了，有么有？？？

酷奇单车：不需要固定的停车位，只是规定要停在路边的公共停车域内；手动关锁完成还车，结束计费，但是结束时得保持手机的蓝牙为打开状态，这样就很不方便了；可随时举报违规或者故障车。

了解了这么多，小编有话想说……

1、对共享单车的“伤害”此起彼伏。

无论好坏，共享单车已经普及开来，大家也正在享受共享单车带来的方便，乐此不疲。

然而，最近网上不断爆出共享单车的“停尸厂”，触目惊心。

大家在使用共享单车的同时出现了种种让人难以理解的行为：丢车、坏车、藏车现象屡见不鲜；共享单车是一种社会资源，只有充分利用才能使其价值充分发挥出来，然而各种伤车现象不断出现。

2、共享单车的随意停放给社会管理带来较大的压力和负担。

共享单车的随意停放，给城市管理带来很大的管理负担。虽然有每个开发商有在不断的对自己的单车进行管理和维护，但是共享单车数量庞大，不确定因素太多，再加上维修管理的滞后等，无形之中给社会治安管理工作人员增加了很大的工作负担。

3、小编只是想说从共享单车可以看出一个城市、一个社会乃至一个国家的素质。

1）希望大家自觉善待共享单车。

只要小黄、小绿、小橘健健康康的，我们才能更好的享受共享单车带来的方便和利益。和平共处，友好共生。

2）不断优化共享单车的自身管理。

小编虽然共享单车说是随时停放、随地骑车，这样做是为了突出其方便性；但是共享单车的管理工作会增加很多，也是目前各种共享单车被损坏、被独占的现象出现的原因之一。

小编认为在共享单车的管理上除了押金外，还是要有一些限制条件的。

老话说：无规矩不成方圆。经过修剪之后的盆栽会更美！

大家想对可爱的小车们说些什么呢？