10月塞罕坝穿什么衣服

[引用者]

冬天，懒惰的季节，找个累的地方，找个让气温下降20度的地方，没有妹妹，没有夜总会，没有吵闹，无边无际的雪，旷野的呼唤，让男人们哭泣的星光。

OK，来草原吧，冻不死你你就赢了！

塞罕坝国家森林公园、乌兰布统草原的夏季游记写过两篇，有幸过万点击，视频点击也过了5000。这次专门要写的是冬季穿越草原，讲的是华北地区冬季最强自驾线路，本文中的塞罕坝国家森林公园和克什克腾乌兰布统草原比邻，距离北京和天津同为500公里左右，所以是近京津地区三日自驾的极限距离，也是能够拍到最美草原的最近地点。有人说张北草原和丰宁坝上都比塞罕坝近，但张北和丰宁的草原……恩，只能说是草原，与塞罕坝的森林与乌兰布统的草原没有现实可比性。

为了逃离都市，喧嚣与空寂。

日复一日，年复一年，厌倦了拥挤

城市的雾霾，让人很少真正去仰望星空。

【交通tips】

自驾：天津——承德围场县——塞罕坝国家森林公园——内蒙克什克腾乌兰布统草原

冬季自驾穿越草原需要强劲的汽车，推荐SUV四驱车型，本次驾驶别克MPV的GL8虽然是3.0排量，但两驱的局限让陷入积雪出现了四次，每次都是同乘奋力铲雪、填埋树枝解困。

【住宿tips】

塞罕坝国家森林公园：机械林场加油站附近找找吧，冬季很少有营业的，可以看哪家有灯亮来区分。

乌兰布统草原：红山军马场有冬季旅馆，其他地方更是很少住宿，需要赶运气。

三天三夜的行程，我们的住宿是在车内解决，比较艰苦。

【保险tips】

给车辆上个驾驶员险和乘员险是必要的。

【服装tips】

抵抗零下二十五度的羽绒服（实在不行就两身一起穿吧！），羽绒裤或一般裤子再套滑雪裤、厚手套、厚帽子。

【摄影装备tips】

需要多块相机电池或充电宝假电池套装。举个例子，这次我携带了5部相机和一堆镜头。索尼A7、A7R、NEX5T*3，携带了9块相机电池、8000毫安时的专用相机假电池套装。4个USB电池充电器和3块10000毫安时品胜备电、15000毫安时的品胜电库。携带了DJI四轴飞行器加装摄像头（风大结果坠机）、1米延时摄影轨道套装、三支三脚架及云台。大伟哥和小楠二人装备加一起和我差不多。估算三人摄影装备整体重量在100公斤左右。

【辅助装备tips】

车载外伤急救药包、救生哨、军刀、行军铲（最实用的冬季自驾备品）、头灯、备用汽车导航（防止手机导航出现问题）、28L车载水桶、150W车载逆变器（汽车原装集成一个，这个是烧水用的）、两台笔记本电脑、车载热水器（泡面用的，实际上大半天都在用，因为烧开1L水要用一个多小时，这也是无人区冬季唯一的热源了，别提在寒风中用汽油炉烧水，那不实际。）10L备用油箱等。

【可拍摄景点】

塞罕坝国家森林公园：

1、冬季通往太阳湖的岔路可以拍摄日出，夜宿风能发电机下需要胆量，不过能拍的片子是非常好的，这里靠近御克线约5公里。

2、月亮湖的落日，导航月亮湖即可到达，但要注意御克线进入月亮湖停车场的坡非常陡，车下去容易上来难，需要挂防滑链，我们尝试了一个小时铺路上百米才勉强出来。

3、围场至北京火车开通纪念地，在机械林场通往滦河源头漂流之间道路的北侧，很容易看到，适合拍星空前景。当然，爬到这种蒸汽机车的顶上发呆也是不错的，前提是风不大的中午。

乌兰布统草原：

1、将军泡子，这个地方让我们又恨又爱，因为导航到这里很容易，下去找管理员一辆车20块钱就能开进去，夏天是不让进车的。可当我们夜里进去的时候由于积雪和天黑什么也看不到导致在将军泡子迷路，此处陷入雪坑数次，都是大伟哥和小楠领航在雪地里挣扎，最后不得已用导航的卫星地图定位了个大体方位，以我夏季来时的经验确定了拍摄日出的位置。在这里你可以感受到完全不一样的星空，是180度的星空大碗扣在你的头顶。

2、公主湖沿线，从将军泡子到公主湖也就20多公里，但这一线的景色非常美丽，会有多样化的小景色可拍。从一棵树的山丘到白桦林都可以停车下来拍，还有类似天路的构图美景。但要注意路边的积雪厚达1米，往往走不了几步就很累了，尤其是要注意鞋子保暖别进雪。

3、蛤蟆坝，这个地方走起来比较难，是个拍落日的好地方，冬季河边的树木很好看。

【一夜降温二十度】

第一天，晚上20时许从天津出发，导航一路高速，途径唐山、遵化、承德、围场。在围场县下了高速。这一路是夜路，沿途也没有什么景色可以看。但气温却在逐渐下降，从天津的零下2度到了围场已经是零下16度，衣物迅速更换。期间我们在沿途高速服务区拍摄了一些镜头，在车内讨论着路线和拍摄，都在期盼有个好天气。期间大伟哥迅速吃掉了我原本计算两天的肉类补给，这让大家都感到补给恐怕无法支持三昼夜了，只好在后期进行了第二次补给……但我们还是小看了大伟哥的转化热量的能力，加之拍摄和铲雪消耗了更多的热量，然后还有第三次补给……然后，我们不得不饿了一顿，这是后话了。

在凌晨时分，我们从承德进围场的高速上发现了一件奇异的事情，居然半个小时没在路上遇到任何车辆，这让我和小楠感到诡异，在一个隧道好奇心终于让我们停下来，拍了几张照片，此时的大伟哥由于过早吃了东西刺激了迷走神经还在车里睡觉。突然隧道内的所有喇叭都响起柔美的女声：“隧道内的同志请注意，请不要在隧道内停留，尽快驾车驶离隧道”，这犹如午夜凶铃的女声终于让大伟哥醒来，打开车门问为什么停车，而我和小楠则迅速跳上车逃离现场。大伟哥听说我们拍了《后会无期》的隧道照片，还在力劝我们在下个隧道停车把他也拍上被我和小楠严词拒绝。

一路前行，但我们却发现御克线通往塞罕坝国家森林公园正门的路被封了，一个路标指示我们需要绕行御道口进入公园，这让原本的路线多出来60多公里，行车时间也多了2个小时。绕行打乱了我们拍摄计划，原本拍摄星空的计划只能变更为拍摄日出，因为我们抵达塞罕坝内的太阳湖附近制高点的拍摄日出位置已经凌晨六点，再有一个半小时就会日出，只好拎出设备准备拍摄日出。凌晨的寒风刺骨，当时的气温已经降到了零下26度左右，让大家在雪地里冻得思维似乎都迟钝了。相机电池立即变得脆弱，两节电池勉强用了一个多小时，电量缩减到了30%。而延时轨道遭遇了冰雪冻结的问题，这在转天拍摄落日的时候才发现。

【一日三险补给警告】

第二天，拍摄日出后我们在山顶做了近三个小时的休息，期间大家感受着冬季难得的阳光。但饥饿感让我们干掉了50%左右的补给，这让大家感到必须要进行补充食物了，因为凭借泡面我们是不可能再顶两天的拍摄。在山顶，大伟哥还找到了一个巨大的背风坑作为厕所，感受到了天地的伟大。

沿着太阳湖，我们驱车来到机械林场，在机械林场我们神奇地发现只有一家饭店和一家小卖店营业，在加油站都没有任何食品出售。无奈时间尚早，我们决定去20公里外的月亮湖拍摄落日，苦难也从此开始……

在距离月亮湖还有10公里的山路上，我们发现了一处拍摄森林光影的山谷，大家决定在这里先拍摄光影延时，再进行航拍作业。而此时我发现由于早晨拍摄日出造成延时轨道结冰被冻住，完全不能移动，只好放在车里融化轨道内部的冰。相机自动拍摄的一个小时里，我们选择了进行航拍。飞行器开始的运行还算稳定，但我们忽略了森林上空的气流运动远比低空大，在升空到50米以上时飞行器遇到强烈的气流，我在极力拉回飞行器但却无奈它越飘越远，只能坚持着让它往雪地里飘，最终消失在森林里……我和大伟哥沿着过膝的雪地搜索了400多米的山脚下，最终还是我从几十米高的半山腰听电机的声音将飞行器找了回来，摄像头屏幕破裂，所幸飞行器只是断了两根线，此时已经耗费了40多分钟。

虽然没有完成航拍镜头，但为了不影响行程，我们继续前往月亮湖准备拍摄落日和星空。月亮湖的前景冬季十分不好拍摄，而落日下落的速度很快，当我们决定换个地方时天已经黑了下来，而第一次汽车被困也是发生在月亮湖停车场通往公路的一个斜坡上，三百多米的大斜坡我们猛开了四五次都没冲上来，最后还陷在了雪地里。此时大伟哥发挥了他吃得多有力量的特征，迅速下车用行军铲除雪，而我和小楠则捡来一些树枝垫在路面，又经历了近一个小时，我们终于从这个积雪斜坡爬了上来。当我们到机械林场时已经晚上21时许了，面临补给困难，我们决定去进行采购，几乎掏空了唯一一家小卖店的所有食物种类。临时决定夜间开车穿越到乌兰布统。

99%的人在看的旅游攻略，关注蚂蜂窝微信：mafengwo2006