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前言：近年来，国内汽车主体市场趋于年轻化，两厢车已成为发展的热潮。
并且两厢车的市场日益成熟，它们逐渐得到了广大消费者认可，从而也甩去了“没屁股”的帽子。车身小巧灵活，整体实用性强，价格经济实惠，不失为城市用车的好选择。中国品牌在两厢轿车的领域，取得了较为长足的进步。相比合资车型而言，它们的实用性丝毫不差，并且在配置上占据了主动优势。不久前，吉利品牌的重磅车型帝豪RS迎来了改款，新车在外观及内饰两方面，都有着或多或少的改变。同时它也为中国品牌的两厢车型，带来了一丝竞争力。今天，我们要进行一次横向的对比，看看改款后的帝豪RS与老朋友们都有着怎么样的表现。
为了此次对比的公平性，我们挑选了四款价格十分接近的国产品牌两厢车，它们分别是2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版，2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版，2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型，2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版。
| 对比车型价格 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版 | 8.78 |
| 2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版 | 8.23 |
| 2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型 | 8.29 |
| 2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版 | 7.88 |
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（一）外观设计对比
2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版
作为吉利帝豪RS的改款车型，百万款在前脸部分，进行了一次小幅度的升级。其中，最为明显的变化就是前进气格栅，换用了吉利家族最新的“水波涟漪”式设计。视觉上十分惊艳，同时散发出中国传统艺术的美感。前保险杠的设计，会让前脸更显动感。车身侧面的造型紧凑，整体设计流畅，同时也饱含了Cross风格。行李厢上方的小尾翼，后保险杠下方的金属防护板，会让尾部变得更时尚、更运动。
（注：图片采用的车型为2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L 手动向上版）
作为吉利帝豪RS的改款车型，百万款在前脸部分，进行了一次小幅度的升级。
2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版
在外观设计方面，启辰R50源自于老款的骐达车型，因此给人留下一种似曾相识的感觉。虽说在外观上有着诸多的相似之处，但是启辰R50还是具备着自己独到的特点。比方说“双翼式”的前进气格栅，整体采用“倒梯形”的造型设计，两旁向外延伸的镀铬装饰，增加了前脸的时尚感。前保险杠下沿的线条设计丰富，展现出了一定的层次感。车身腰线笔直，尾部设计简洁，整体造型略显平庸。
在外观设计方面，启辰R50源自于老款的骐达车型，因此给人留下一种似曾相识的感觉。
2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型
作为长安汽车在欧洲研发中心的产物，逸动XT的外观足够时尚和前卫。以运动风格为主的设计，追随着时代的潮流发展。车身比例协调，并且颇具时尚。熏黑处理的锐利前大灯，搭配“分体式”的前进气格栅，有着鲜明的运动特征。从侧面上看，逸动XT的造型紧凑、扎实。上扬设计的线条，赋予了整车动感的姿态。尾部造型饱满，修长的尾灯与前大灯形成了完美的呼应。
（注：图片采用的车型为2016款 长安逸动XT 1.6L 自动俊酷型）
作为长安汽车在欧洲研发中心的产物，逸动XT的外观足够时尚和前卫。
2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版
在外观设计方面，中华H320诠释了品牌独到的特点。前进气格栅采用了“直瀑式”的家族化设计，并且搭配上“T”字形的镀铬装饰，使得中华H320的前脸更加精致，同时也更具有立体感。整体的造型圆润、饱满。侧面的设计较为简洁，尾部搭配了黑色的防护板，视觉上减少了过多的厚重感。
（注：图片采用的车型为2012款 中华H320 1.5L 手动舒适版）
在外观设计方面，中华H320诠释了品牌独到的特点。
综合来看，这四款车的外观设计，展现了各自不同的特点。在经历过改款后的帝豪RS，与如今吉利家族的设计元素相统一，外观更显精致、时尚。启辰R50的外观与老款骐达如出一辙，但又融入了自己对于时尚的理解。逸动XT的外观偏向运动风格，深受广大年轻消费者的喜爱。中华H320的前脸，保留了品牌诸多的传统，整体造型圆润、饱满。
吉利帝豪RS百万款的内饰质感出众
（二）内饰设计对比
2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版
第一次见到帝豪RS百万款的内饰，一种质感、简约的设计风格扑面而来。内饰的做工及用料细腻，视觉上造就了品质感。中控台采用了柔美的曲线设计，整体造型十分优雅、自然。另外使用了搪塑工艺，手感更加出色。内饰的方方面面，都体现出吉利设计师的用心。仪表盘的科技感十足，三辐式平底方向盘彰显了运动气息。三点和九点的位置，采用了打孔设计，透气性更好。
（注：图片采用的车型为2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L 手动向上版）
第一次见到帝豪RS百万款的内饰，一种质感、简约的设计风格扑面而来。
2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版
在内饰方面，启辰R50保持着简单、实用、朴素的整体风格。只是在设计上，缺乏了一些亮点。不过，启辰R50的内饰采用了多种色彩进行搭配，目的是不让内饰的氛围显得过于单调。中控两旁搭配金属质感的银色饰板，增加了内饰的时尚感。中控台采用了上深下潜的配色，衬托出居家的氛围。功能按键的布局合理，使用起来较为便捷。
在内饰方面，启辰R50保持着简单、实用、朴素的整体风格。
2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型
在内饰方面，长安逸动XT与长安逸动保持了高度一致。与老款内饰相比，现款车型的内饰风格更加趋向稳重，但又不缺乏时尚感。做工用料及质感方面，都得到了比较大的提升。采用软质的搪塑工艺，触碰的感觉不再廉价。人体工程学有了相应改观，整体变得更加实用。双“炮筒式”的仪表盘十分精致，不仅如此，还体现出了一定的运动感。三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，造型大小适中，整体握感舒适。
（注：图片采用的车型为2016款 长安逸动XT 1.6L 自动俊酷型）
在内饰方面，长安逸动XT与长安逸动保持了高度一致。
2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版
中华H320的内饰会显得比较老气，早已跟不上如今时代的步伐。中控台采用了双色拼接的设计，充斥着实用、居家的内饰氛围。中控区域的设计比较垂直，功能按键也进行了合理归类。做工用料较为一般，硬质塑料的触感不是很舒适。
（注：图片采用的车型为2012款 中华H320 1.5L 手动舒适版）
中华H320的内饰会显得比较老气，早已跟不上如今时代的步伐。
（三）配置差异对比
| 配置差异对比 | ||||
| 车型 | 2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版 | 2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版 | 2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型 | 2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版 |
| 侧气囊 | - | - | 前●/后- | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● | - |
| 胎压监测装置 | ● | - | - | - |
| 发动机防盗锁止 | ● | - | - | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● | - |
| 牵引力控制 | ● | - | ● | - |
| 车身稳定控制 | ● | - | ● | - |
| 上坡辅助 | ● | - | ● | - |
| 自动驻车 | ● | - | - | - |
| 电动天窗 | ● | - | ● | ● |
| 运动版包围 | ● | - | - | - |
| 行李架 | ● | - | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | - | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下●/前后- | 上下●/前后● | 上下●/前后- | 上下●/前后- |
| 多功能方向盘 | ● | - | ● | - |
| 泊车雷达 | 前-/后● | - | 前-/后● | 前-/后● |
| 倒车视频影像 | ● | - | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | - | - | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● | - |
| 座椅高低调节 | ● | - | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - | - | ● |
| 中央扶手 | 前●/后● | - | 前●/后- | 前●/后- |
| 后排杯架 | ● | ● | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - | ● | - |
| 中控台彩色大屏 | ● | - | ● | - |
| CD支持MP3 | - | - | - | ● |
| 单碟CD | - | - | - | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | ● | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | ● | - | ● | ● |
| 前雾灯 | - | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | - | ● | - |
| 自动头灯 | ● | - | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | - | - |
| 后视镜加热 | ● | - | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - | - |
| 后雨刷 | ● | - | - | ● |
| 手动空调 | - | ● | ● | ● |
| 自动空调 | ● | - | - | - |
| 空气净化/花粉过滤 | ● | ● | - | ● |
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通过上述配置表可知，这四款车型在实用性配置上，存在着一定的差异。帝豪RS百万款车型比对手多配备了，胎压监测装置，自动驻车，运动版包围，行李架，定速巡航，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，后排中央扶手，自动头灯，防紫外线/隔热玻璃，后视镜电动折叠，自动空调。帝豪RS百万款车型的配置非常丰富，相比其它竞争对手多出了不少。启辰R50配有方向盘前/后调节，逸动XT车型仅多了前排侧气囊。
（四）车身尺寸及车内空间对比
帝豪RS百万款与逸动XT，这两款车型的车身长度恰巧相同，都达到了4425mm。在车身宽度、轴距这两方面，逸动XT都占据着领先优势，分别达到了1815mm、2660mm。然而在车身的高度方面，启辰R50取得了第一名，为1535mm。接下来的时间，让我们一起走进它们的内部，看看实际的空间表现如何。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 参数/车型 | 2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版 | 2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版 | 2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型 | 2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版 |
| 厂商指导价（万元） | 8.78 | 8.23 | 8.29 | 7.88 |
| 车身长度（mm） | 4425 | 4280 | 4425 | 4210 |
| 车身宽度（mm） | 1789 | 1695 | 1815 | 1755 |
| 车身高度（mm） | 1483 | 1535 | 1485 | 1460 |
| 轴距（mm） | 2650 | 2600 | 2660 | 2580 |
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2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版
体验者的身高为187cm，将帝豪RS百万款的主驾驶座椅，调整至合适的位置，此时可提供一拳三指的头部空间。主驾驶座椅的位置保持不变，当体验者坐到帝豪RS百万款的后排，此时头部空间约有两指，腿部空间约有三指。帝豪RS百万款的后排座椅，支持按比例放倒，前后排都提供了中央扶手，后排提供了杯架。在标准状态下，行李厢的容积为390L。
体验者的身高为187cm，将帝豪RS百万款的主驾驶座椅，调整至合适的位置，此时可提供一拳三指的头部空间。
主驾驶座椅的位置保持不变，当体验者坐到帝豪RS百万款的后排，此时头部空间约有两指，腿部空间约有三指。
在标准状态下，行李厢的容积为390L。
2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版
在乘坐空间方面，启辰R50的前排空间表现可圈可点，驾驶者能获得充裕的头部空间，不会有任何的压抑感。启辰R50的后排空间表现也非常不错，能够满足日常的使用需求。前排座椅支持高低调节，而且还提供了中央扶手。后排座椅支持按比例放倒，提升了载物空间的灵活性。在标准状态下，行李厢的容积为317L。
在乘坐空间方面，启辰R50的前排空间表现可圈可点，驾驶者能获得充裕的头部空间，不会有任何的压抑感。
启辰R50的后排空间表现也非常不错，能够满足日常的使用需求。
在标准状态下，行李厢的容积为317L。
2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型
体验者的身高为170cm，将逸动XT的主驾驶座椅，调整至正常的驾驶位置，此时可提供一拳两指的头部空间。主驾驶座椅的位置保持不变，当体验者坐到逸动XT的后排，此时头部空间约有一拳两指，腿部空间约有一拳两指。逸动XT的后排座椅，支持按比例放倒，前排提供了中央扶手。在标准状态下，行李厢的容积为390L。
体验者的身高为170cm，将逸动XT的主驾驶座椅，调整至正常的驾驶位置，此时可提供一拳两指的头部空间。
主驾驶座椅的位置保持不变，当体验者坐到逸动XT的后排，此时头部空间约有一拳两指，腿部空间约有一拳两指。
在标准状态下，行李厢的容积为390L。
2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版
在乘坐空间方面，中华H320的前排空间表现优异，乘客能获得非常宽敞的乘坐感受。中华H320的后排空间同样出色，满足了日常的使用需求。前排座椅支持高低调节和腰部支撑调节，而且还提供了中央扶手。后排座椅支持按比例放倒，提升了整体空间的实用性。在标准状态下，行李厢的容积为314L。
在乘坐空间方面，中华H320的前排空间表现优异，乘客能获得非常宽敞的乘坐感受。
中华H320的后排空间同样出色，满足了日常的使用需求。
在标准状态下，行李厢的容积为314L。
对于前排的空间表现，这四款车都不会构成太多的问题。哪怕是身材较高的驾驶者，也能获得充足的头部空间。启辰R50的车身高度达到1535mm，会带来更多的纵向空间优势。然而在后排空间方面，这四款车基本相当。如果乘坐的是身材偏高的乘客，就会感受到局促。好在，这四款车的后排座椅都能实现按比例放倒。对于载物空间的灵活性，起到了关键性作用。
吉利帝豪RS百万款的燃油经济性出色
（五）动力对比
从总体上看，此次对比的四款车型的动力水平，整体上差别不大。逸动XT在功率和扭矩两个方面，都以微弱的优势强于其它三个对手，分别达到92kW(125Ps)/6000rpm和160Nm/4000-5000rpm。帝豪RS百万款的传动系统，使用了CVT无级变速箱。因此在燃油经济性方面，有了比较突出的表现，工信部提供的综合油耗数据为5.9L/100km。
| 动力对比 | ||||
| 参数/车型 | 2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版 | 2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版 | 2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型 | 2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版 |
| 厂商指导价（万元） | 8.78 | 8.23 | 8.29 | 7.88 |
| 发动机排量（L） | 1.5 | 1.6 | 1.6 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大输出功率（kW） | 80 | 86 | 92 | 77 |
| 最大输出马力（Ps） | 109 | 117 | 125 | 105 |
| 最大输出扭矩（Nm） | 140 | 153 | 160 | 143 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 变速箱 | CVT | 4AT | 5MT | 4AT |
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2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版
在动力系统方面，“2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版”车型，搭载了一台1.5L自然吸气发动机。其最大输出功率为80kW(109Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为140Nm/4400rpm。发动机采用多点电喷的供油方式，排放达到国V标准。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱，工信部的综合油耗数据为5.9L/100km。
（注：图片采用的车型为2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L 手动向上版）
在动力系统方面，“2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版”车型，搭载了一台1.5L自然吸气发动机。
（注：图片采用的车型为2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L 手动向上版）
2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版
在动力系统方面，“2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版”车型，搭载了一台代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机。其最大输出功率为86kW(117Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为153Nm/4400rpm。发动机采用多点电喷的供油方式，排放达到国V标准。传动系统方面，与发动机匹配的是4挡自动变速箱，工信部的综合油耗数据为6.9L/100km。
在动力系统方面，“2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版”车型，搭载了一台代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机。
传动系统方面，与发动机匹配的是4挡自动变速箱。
2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型
在动力系统方面，“2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型”车型，搭载了一台代号为JL478QEA的1.6L自然吸气发动机。其最大输出功率为92kW(125Ps)/6000rpm，最大输出扭矩为160Nm/4000-5000rpm。发动机采用多点电喷的供油方式，排放达到国V标准。传动系统方面，与发动机匹配的是5挡手动变速箱，工信部的综合油耗数据为6.6L/100km。
（注：图片采用的车型为2016款 长安逸动XT 1.6L 自动俊酷型）
在动力系统方面，“2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型”车型，搭载了一台代号为JL478QEA的1.6L自然吸气发动机。
（注：图片采用的车型为2016款 长安逸动XT 1.6L 自动俊酷型）
2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版
在动力系统方面，“2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版”车型，搭载了一台代号为BM15L的1.5L自然吸气发动机。其最大输出功率为77kW(105Ps)/5800rpm，最大输出扭矩为143Nm/4000rpm。发动机采用多点电喷的供油方式，排放达到欧V标准。传动系统方面，与发动机匹配的是4挡自动变速箱，工信部的综合油耗数据为6.6L/100km。
（注：图片采用的车型为2012款 中华H320 1.5L 手动舒适版）
在动力系统方面，“2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版”车型，搭载了一台代号为BM15L的1.5L自然吸气发动机。
（注：图片采用的车型为2012款 中华H320 1.5L 手动舒适版）
（六）底盘及转向对比
在悬挂方面，这四款中国品牌紧凑级两厢车的前悬挂，全都采用麦弗逊式独立悬挂。存在的唯一差别是，启辰R50增加了稳定杆。帝豪RS百万款、逸动XT这两款车的后悬挂，采用的是扭力梁式非独立悬挂。启辰R50、中华H320这两款车的后悬挂，则采用扭力梁式半独立悬挂，启辰R50的后悬挂，依然带有稳定杆。在转向助力方面，帝豪RS百万款和逸动XT，同使用机械液压的转向助力。然而启辰R50和中华H320，同使用电动转向助力。车体结构和驱动方式没有任何区别，都是承载式和前置前驱。
| 底盘及转向对比 | ||||
| 参数/车型 | 2017款 吉利帝豪RS 百万款 1.5L CVT向上版 | 2016款 东风日产启辰R50 1.6L 自动精英版 | 2016款 长安逸动XT 1.6L 手动俊酷型 | 2012款 中华H320 1.5L 自动豪华版 |
| 厂商指导价（万元） | 8.78 | 8.23 | 8.29 | 7.88 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂，带稳定杆 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂，带稳定杆 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 |
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编辑点评：通过以上的对比，我们可以很明显的看出，帝豪RS百万款在内饰的质感上，做得十分出色。用心的内饰设计，更容易吸引广大消费者。在配置方面，帝豪RS百万款的表现出众，配备了很多实用、主流的配置。启辰R50的外观时尚，整体的实用性强，车内的纵向空间表现优异。逸动XT的外观个性、运动，无论是个人使用还是家庭使用，都能得到很好的兼顾，而且动力性方面也有不错的表现。中华H320的车型较老，与其它对手存在着一些差距。期望它在未来的市场中，能快速推出新的车型，给消费者带来更好的产品。
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